在銀石賽道的第二回合比賽中，重新調整好狀態的杰克，一舉拿到了大滿貫的榮譽。

包括了桿位，正賽冠軍，正賽最快圈速，沖刺賽冠軍和沖刺賽的最快圈速。

拿到了可以在一戰比賽中拿到的最高積分46分。

五站過后，杰克的總結積分暫時來到了183分，大幅度領跑著積分榜。

而在F1的70周年紀念大獎賽中。

維斯塔潘成為，首位在2020年贏得冠軍的非梅賽德斯車手。

比賽中維斯塔潘與其車隊紅牛車隊采用不同于其他車手的輪胎策略，以硬胎起步。

P4發車的維斯塔潘，在一號彎的位置超越了霍肯伯格，并不斷向梅賽德斯的兩輛賽車逼近。

隨著梅賽德斯兩輛賽車分別進站換胎，維斯塔潘取得領跑比賽的位置。

雖然后期，維斯塔潘進站換胎后短暫地落在博塔斯身后。

但他在出站后利用彎角，迅速超越了博塔斯，并占據 P1位置直至比賽結束，最終以11s的領先優勢獲得冠軍。

而勒克萊爾，在比賽中應用了與其他車隊不同的一停戰略。

一路堅持上升4個位置，最終P4完賽，表現也很出色。

至于法拉利車隊的另一位車手維特爾則是狀態欠佳。

苦苦掙扎于積分邊緣，最終還是和積分無緣。

就在剛剛結束的比賽周末中，各個車隊還沒來得及轉場。

一則新聞直接在圍場被爆了出來。

法拉利F1車隊，將不再與四屆世界冠軍，塞巴斯蒂安-維特爾續約！

而維特爾與法拉利的合約到2020年底，這將意味著他將在本賽季結束后離開法拉利。

圍場里的記者，瞬間變成了聞到血腥味的鯊魚。

紛紛撲向了法拉利車隊。

就連杰克都沒能幸免，不過，幸好都在杰克裝傻充愣般的表演下躲過去了。

隨后，各種傳言開始在圍場內流出。

據稱，法拉利只愿意給維特爾提供一年短合同，年薪為1200萬歐元，但是遭到維特爾的拒絕。

隨后，法拉利重新修改了報價，將合同年限提升為兩年。

而且第三年享有優先續約權，年薪依然為1200萬歐元。

但，維特爾去意已決！

維特爾自從2015年加盟法拉利車隊以來，在101場比賽中拿到14場勝利。

不過他未能幫助法拉利重返總冠軍領獎臺，2019賽季積分甚至落后年輕的隊友勒克萊爾。

在2020年的幾站中也是狀態低迷。

2019年，法拉利與勒克萊爾續約5年至2024年，車隊已經明確了勒克萊爾作為車隊長期支柱的意圖。

而維特爾僅僅收到一份為期一年的降薪合同。

長江后浪推前浪。

圍場里的很多人都早已看穿這一切。

如果接受新合同，維特爾可以繼續在自己的夢想車隊，并拿著不薄的薪水。

法拉利車隊給出的合同，雖然沒有明說“請你給勒克萊爾當副手”，但誰都知道這背后的潛臺詞。

鐵打的營盤流水的兵。

維特爾的離開還是有些令人傷感的。

但回看歷史，很少有人能在法拉利善終，或許這就是豪門車手的宿命。

2006年底舒馬赫第一次退役后，法拉利正式引進萊科寧作為繼任者。

萊科寧曾在2009賽季結束后暫別f1，2013年他重回法拉利，與阿隆索展開了“龍爭虎斗”。

2015年，新生代維特爾加盟，阿隆索跟法拉利緣盡后轉投邁凱倫。

雷諾時的阿隆索，紅牛時的維特爾，都曾是閃耀的明星，令對手無法輕視的存在，但他們都沒能在法拉利創造更多的輝煌。

而杰克在回過來神后，也是趕緊聯系了自己的經紀人馬克。

兩人開始商議接下來的對策。

畢竟維特爾不續約的新聞，肯定會引起法拉利車隊的一系列變動。

接下來情形的發展，會不會影響到杰克，這都是不可知的。

而法拉利車隊，確實像杰克想的一樣，直接亂成了一團。

到了晚上，法拉利車隊的一幫高層也是趕緊進行了一次視頻會議。

馬蒂亞·比諾托，勞倫特·梅基斯，約翰·埃爾坎和貝內代托·維尼亞等人都到齊了。

主席約翰·埃爾坎率先開口道：“我們需要盡快處理這次的危機公關，維特爾的離開已成既定的事實，我們沒有必要再隱瞞著，但是維特爾的接替者我們要趕緊確定，貝內代托，你們團隊意向的車手人選是誰？”

“是邁凱倫車隊的卡洛斯·塞恩斯，他是現階段最合適的人選，最近我們一直和塞恩斯的經紀人溝通，塞恩斯也表示很愿意加入法拉利。”

“合同條件呢？”

“還沒有進行到合同的具體談判階段，我會盡快洽談的。”

隨后，主席約翰·埃爾坎又看向了比諾托。

“你們呢？還是堅持推薦杰克·李嗎？”

“為什么不呢？杰克在F2賽季的表現有目共睹，而且上一站的練習賽表現也很棒，我們沒有錯過他的理由。”

比諾托回道。

這時，貝內代托·維尼亞插了一句話。

“但是杰克·李沒有參加過一次F1的比賽，誰知道他到了正式賽場的表現會怎么樣？我們不能夠冒險，我們很可能會成為F1賽場的笑柄。”

“會不會成為笑柄，我不知道。但是，我認為可以給杰克一個機會，我們可以先和杰克的團隊談一談，看看他們的條件怎么樣，然后和卡洛斯·塞恩斯的條件進行對比，也許到時候我們就有答案了。”

體育總監勞倫特·梅基斯說道。

現場的氣氛一下僵住了。

“OK，那就都談談吧。”

主席約翰·埃爾坎無奈的說道。

高層會議結束后，f1法拉利車隊在官方網站發布了一個公告。

宣布與4屆f1世界冠軍塞巴斯蒂安·維特爾續約合同未談攏，維特爾將在本賽季結束后離開法拉利。

法拉利官方的公告也是為維特爾的離開蓋棺定論了。

接下來，幾乎所有人又開始討論維特爾的接替者會是誰，各大媒體也是開始了猜測。

其中就有杰克，畢竟，他才剛參加了英國大獎賽的練習賽。

但是，杰克的支持者還是很有限，所以并沒有引起很大的反響。

而杰克這邊，則是很快就接到了比諾托的通知。

法拉利車隊打算和杰克的團隊，在兩天后進行一次洽談，這次洽談關乎到杰克，能不能成為法拉利車隊下賽季的正式車手。

冷靜下來的杰克，首先通知了爸爸大衛和他說明了一下眼下的狀況，緊接著，又聯系了經紀人馬克。

三人立刻進行了一次視頻會議。

“馬克，你和那幾家接觸的怎么樣了？他們同意嗎？”

杰克急忙問道。

馬克皺著眉頭說道：“他們同意你的提議，但是，這個特殊的節點上，我怕他們會壓價，這對我們很不利。”

“沒有問題，我愿意為我自己的夢想買單。”杰克痛快的回道，“爸爸你同意嗎？”

大衛微笑著說道：“我沒有意見，錢夠用就可以了，還是你更加重要。”

隨后，杰克又面向了馬克，鄭重的問道“馬克，這會損失你的利益，你愿意幫助我嗎？”

“哈哈！杰克，我可不是目光短淺的人，我選擇你的未來。”

“那就好！謝謝你的信任！那么英國本土的幾個贊助商，可以為了我提供多少代言費給法拉利？”

馬克低頭在一個筆記本上看了看。

“英國本土的優質贊助資源大部分都被劉易斯·漢密爾頓招攬去了，選擇我們的相對比較少，大約可以提供900萬英鎊左右。”

“再加上那幾個呢？一共能有多少錢？”

“我保守估計差不多能有2000萬。”

聞言，杰克稍稍松了一口氣。

“還不錯，馬克，感謝你的工作，接下來，你盡快和那幾家落實一下細節，兩天之內就處理好，后天我們和法拉利進行一次徹底的談判，如果不成功，我就只能去開哈斯賽車了。”

“哈哈！我可不舍得你去開慢車。”

“那就要看你的了！”

隨后，三人就各自忙各自的去了。