在Prema車隊總部準備好后，杰克和車隊一起出發(fā)前往了奧地利的紅牛環(huán)賽道。

2020年FIA·F2的揭幕戰(zhàn)就在這里舉行。

2020年的F2的賽制和F3比較類似。

F2的賽制將采用排位+正賽的賽制+一場沖刺賽。

每個周末包括1場45分鐘的練習賽，1場30分鐘的排位賽，1場正賽和1場短程沖刺賽。

正賽的發(fā)車順位將根據(jù)排位賽的順序決定，分數(shù)為25-18-15-12-10-8-6-4-2-1。

沖刺賽的發(fā)車順位將根據(jù)正賽的成績的前八倒序決定，前八位將分別獲得15-12-10-8-6-4-2-1分。

桿位得分2分，沖刺賽和正賽的最快圈速將有2分，前提是車手拿到最快圈速的同時要在前十完賽。

而且，正賽需要一次強制進站，在干地比賽中需要使用兩種不同配方輪胎。

每位車手每個周末將得到6套干胎和3套雨胎，其中包括四套軟胎和兩套硬胎。

新賽制意味著沖刺賽和正賽是相對獨立的，不存在此前R1沒跑好影響下一場比賽發(fā)車位的情況。

而且，F(xiàn)2有一條很特殊的規(guī)則。

如果某個車手獲得了車手總冠軍，那么他將強制從F2畢業(yè)。

所以，我們可以看到，一些從F2畢業(yè)的車手，如果沒有得到F1的車手席位，他們會去參加一些其他的比賽。

F2肯定是不能再呆著了。

這種規(guī)則也是間接的保證了F2比賽的公平性。

很快，大部隊趕到了紅牛環(huán)賽道。

杰克并不是第一次來到紅牛環(huán)賽道了，去年的F3比賽就來過。

但是，看著空蕩蕩的圍場，感覺還是有點和以往喧鬧的環(huán)境不同。

杰克還在紅牛環(huán)見到了許久沒見的周冠羽。

周冠羽驚訝的看著一身時尚穿搭的杰克。

“嘖嘖，法拉利的車手就是不一樣啊！這么騷氣啊！”

羅伯特在一旁也說道“是吧，我也說過。”

杰克摘掉墨鏡，低聲回道“低調(diào)！現(xiàn)在還沒有成為正式車手呢，等到那一天，我可以心安理得的接受你們的追捧。”

“這樣吧！誰拿到分站冠軍，誰請吃飯，怎么樣？”

羅伯特說道“我就不用了吧，我是參加的F3比賽，和你們不一樣。”

杰克卻說道“不管是F2還是F3，只要是分站冠軍，就請吃飯，走吧，趁著還有時間，去看看賽道。”

說完后，三個人就各自回去換好了大獎賽專用服裝，然后一起進入了賽道。

“和以前的圍場感覺就是不一樣，有點太冷清了。”

“沒辦法，空場比賽還是有必要的。”

三人在走完賽道后就一起結(jié)伴去參加了賽事會議。

無非就是讓車隊注意一下防疫的問題。

第二天。

最先開始的是F3的練習賽，緊接著就是F2的練習賽。

“杰克，久違的比賽有沒有讓你很興奮啊！”

約翰在車隊TR中說道。

“當然很興奮，只是沒有你們這些中年老年人那么饑渴而已！”

“Shit！杰克，我們可是期望你，再次帶領(lǐng)我們品嘗冠軍的滋味，加油吧！”

接下來的訓練賽很順利，杰克賽車的平衡性調(diào)整完畢。

在最后結(jié)束的時候，約翰發(fā)出一個特殊的指令。

“杰克，正常進站，我們模擬一次進站換胎。”

約翰在車隊TR中說道。

“收到”

杰克開始模擬正賽進站，賽車在限速的狀態(tài)下回到了維修區(qū)。

隨后把賽車穩(wěn)穩(wěn)地停在了維修格中。

一前一后兩個技師用工具抬起賽車，然后四個技師開始換輪胎。

杰克看著時間一點點流逝，也是感到一點頭疼。

沒辦法，F(xiàn)2比賽中，每支車隊的換胎組只有7個人，1個信號工，2個人抬起賽車，4個人負責換胎。

所以，換胎速度比起F1不知道慢了多少。

“噗噗噗噗！”

杰克感覺賽車重新落地了。

“多少秒？”

“7秒鐘，達到了平均水平。”

“好吧，希望正賽別掉鏈子！”

要知道，F(xiàn)1比賽中換胎的時間大都在2-3秒鐘。

但是F1比賽中的換胎組團隊足足有17人，所以兩者完全沒有什么可比性。

時間來到下午的排位賽環(huán)節(jié)。

“氣溫攝氏21度，賽道溫度攝氏32度，溫度有點偏低。”

約翰在車隊TR中說道。

“大家都一樣。”

“排位賽你有兩套軟胎可用，我們?yōu)槟愕恼惡蜎_刺賽預留了一套新軟胎和兩套硬胎，其中一套硬胎練習賽用了8圈，所以足夠了。”

“OK，那我開始了！”

一圈飛馳圈很快就結(jié)束了。

“圈速怎么樣？”

“還不錯，暫時排名第一，繼續(xù)吧，這套輪胎你可以盡情使用。”

接下來，杰克用這套軟胎又跑了一個飛馳圈，圈速最終來到了1分14.150秒鐘。

“我需要進站了，這套輪胎的最佳性能點已經(jīng)過去了。”

“好的，新的軟胎為你準備好了。”

杰克進站換胎的時候看著數(shù)據(jù)表。

沒想到周冠羽的速度還不錯，只落后自己0.7秒鐘，暫時排名第二。

“來吧，約翰，我們需要至少領(lǐng)先周1秒鐘以上。”

杰克意氣風發(fā)的說道。

“杰克，不用推到這么極限的，我們的圈速很安全的。”

約翰疑惑的回道。

“約翰，這個賽季我們訂立一個目標好嗎，排位賽領(lǐng)先第二名1秒鐘以上，正賽領(lǐng)先至少10秒以上，你感覺這個目標怎么樣？”

“你是瘋了嗎？”

“這樣才有意思！不是嗎？”

“你高興就行。”

“OK，出發(fā)了。”

排位賽很快來到即將結(jié)束的前2分鐘。

“約翰，我們現(xiàn)在領(lǐng)先第二名多少？”

“第二名是周，他的圈速是1分14.416秒鐘，我們領(lǐng)先0.920秒鐘。”

“好吧，最后一圈了，為我祈禱吧！”

杰克的賽車沖過終點線，最后一個飛馳圈正式開始了。

賽車在DRS系統(tǒng)的加持下，尾速以近290公里的速度飛過大直道。

然后是降檔減速入彎。

在出彎的時候，杰克嘗試著來回擺動著方向盤修正著賽車方向。

賽車的尾部在某些時刻已經(jīng)開始輕微打滑，但是，都被杰克控制住了。

接下來的彎角，杰克的出彎操控的都很極限。

可能只要一個小小的失誤，賽車就會失去控制，直接飛出賽道。

賽道上的杰克，仿佛和賽車融為了一體。

他可以感知到輪胎的細微變化，讓輪胎的抓地力在極限的邊緣跳舞。

“唰”

杰克的賽車沖過終點線。

“Yes！太棒了！新的F2圈速紀錄，桿位是我們的了。”

約翰在TR中喊道。

“放輕松！這種場景以后還有很多呢。”

杰克暗地里松了一口氣。

雖然這個飛馳圈跑起來很爽，但是，也很驚險。

而在此時，剛回到P房的周冠羽立馬去看杰克的圈速回放。

“這家伙真是一點余地都不留了，趕盡殺絕啊！”

一會過后，周冠羽看到杰克從賽車中出來，上前用拳頭錘了錘杰克的胸口。

“Come on！好歹給我個機會啊！”

“年輕人，機會是要自己爭取的，明天的正賽加油吧！”

周冠羽也是被懟的無話可說。

最終，杰克拿到桿位，周冠羽第二。

周冠羽的隊友卡勒姆·艾洛特排名第三，而米克·舒馬赫只是排名第六名。

賽程為40圈的本周第一場正賽將于明天的F1排位賽結(jié)束后進行。