比諾托的辦公室內。
看完新版引擎的表現報告后,杰克又問道:“賽車的減重計劃確定要在伊莫拉站實施嗎?”
“是的,賽車的減重是一個長期的工程,我們要抓緊時間行動起來了。”比諾托回道。
2014年渦輪增壓混合動力時代開始之初,F1賽車的最低重量設置為690公斤。
近年來,隨著安全技術的不斷加碼,賽車的重量已經達到了一個相當高的水平。并且,除了重量的增加之外,過去很長的一段時間以來...
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比諾托的辦公室內。
看完新版引擎的表現報告后,杰克又問道:“賽車的減重計劃確定要在伊莫拉站實施嗎?”
“是的,賽車的減重是一個長期的工程,我們要抓緊時間行動起來了。”比諾托回道。
2014年渦輪增壓混合動力時代開始之初,F1賽車的最低重量設置為690公斤。
近年來,隨著安全技術的不斷加碼,賽車的重量已經達到了一個相當高的水平。并且,除了重量的增加之外,過去很長的一段時間以來...