在大馬與暹羅之間,最受歡迎的交通工具是高速鐵路。
在過去的十幾年里,星洲、大馬、暹羅修建了超過3000公里高鐵,高鐵將他們聯(lián)系在一起。
每天都有數(shù)以萬計的乘客,搭乘高鐵往返三國之間。
高鐵駛離吉隆坡站時,陳安泰正用指尖摩挲著報告封面的標題。
“東南亞鋼鐵聯(lián)合體可行性分析報告”
這行字在透過車窗映進來的陽光里泛著冷光,這正是他此行的目的。
報告扉頁夾著的鋼廠名單上...
上QQ閱讀APP看后續(xù)精彩內(nèi)容
登錄訂閱本章 >
在大馬與暹羅之間,最受歡迎的交通工具是高速鐵路。
在過去的十幾年里,星洲、大馬、暹羅修建了超過3000公里高鐵,高鐵將他們聯(lián)系在一起。
每天都有數(shù)以萬計的乘客,搭乘高鐵往返三國之間。
高鐵駛離吉隆坡站時,陳安泰正用指尖摩挲著報告封面的標題。
“東南亞鋼鐵聯(lián)合體可行性分析報告”
這行字在透過車窗映進來的陽光里泛著冷光,這正是他此行的目的。
報告扉頁夾著的鋼廠名單上...