紅星工廠，陳羽辦公室。

從第一輛樣板車到現在兩個月過去了。

寧德公司代表黃鶴生來了紅星，雙方通過愉快友好協商后，達成協議。

紅星將鋰電池專利技術賣給對方，同時達成協議，以后紅星從寧德購買電池，將會有8.5折優惠。

購買電池價格下降，mini車整體成本跟著降低，更具有價格優勢。

寧德公司爽快無比，合同當天簽訂，第三天就把一千萬轉到了陳羽賬戶。

紅星工廠屬于家族小企業，公司管理沒有股東參與，全由陳羽決定。

千萬資金如何分配，他個人說了算。

遵守承諾拿出兩百萬給工人發工資，五百萬投入mini車制造。

剩下三百萬，還了欠銀行和民間借貸公司部分貸款后，沒剩多少。

“哎，又沒錢了！”

錢錢錢，命相連，沒錢什么都做不了。

“mini應該能量產了。”

陳羽所有希望都放在mini車上。

咚咚咚~~

秘書孟艷婷裝著職業正裝，敲門而進。

“陳總，車間朱主任來說，mini電動車生產線調試好了，可以投入使用。”

“寧德公司也將首批鋰電池送來了，今天就可以開始小批量生產。”

陳羽猛然站起來：“太好了，我馬上去車間！”

在發了工資后，工人們爆出前所未有熱情，經常加班到黑夜。

為了早點將mini量產，陳羽這兩個月也是經常泡在生產車間，有問題立馬解決，絕不拖沓。

辦事效率，前所未有的高。

他發現，別看有些工人有殘疾，但干活麻利程度，絲毫不必正常人差，甚至更加賣力。

一般而言，汽車廠制造分為：沖裝、焊裝、涂裝、總裝四大工藝。

紅星生產車間占地面積非常大，按照四大工藝流程，劃分生產區域。

大門進門后兩邊分別是沖壓工藝區和焊接工藝區，總裝工藝區以及涂裝工藝區在后方。

沖壓工藝在汽車制造工藝中占有重要地位，是整車制造的第一步。

沖壓是將鈑金件按照設計要求，使用模具沖壓成型的過程。

沖壓設備會和沖壓模具合力，將鈑金件按照規劃的尺寸和精度制作成車身需要的造型，從而為下一步的焊接工藝做好準備。

沖壓成形后的鈑金件通過焊接形成白車身。

其實整個車身結構都是由一塊塊的沖壓件彼此焊接拼湊起來的。

如果焊接質量不過關可能會導致車身鈑金變形開裂、產生異響、嚴重的影響人身安全。

紅星廠子小，生產線設備也比較老舊，沒有資金引入更先進生產線。

在這一道工序中，大部分都是工人手動焊接，只有一小部分的工序是采用機器焊接。

這里是張東和朱濤等管理人員，盯得最緊的一道工序。

焊裝車間一般都與沖壓車間連接在一起，方便物料運輸。

焊接工藝一般采用電阻焊、二氧化碳保護焊等。

一輛整車共計有5000-6000焊點。

涂裝是指在汽車鈑金件上噴涂一層特制的漆，起到保護金屬、裝飾美觀等作用。

總裝是將各個零部件裝配白車身上的過程。

由于所裝配零部件較多，工藝復雜，零部件形狀各異，無法實現機械化，自動化。

因此總裝是車間員工最多、工位做多的車間。

一般來講，總裝車間按裝配內容，可分為：內飾線、底盤線、組裝線、四門線、儀表線、電池包線、機能線、品質門等。

各個線體承擔各自不同的工作內容，最終將所有零部件匯總到一起，經過加注、程序刷寫，組裝成一臺合格的汽車。

裝配完成的車，還會經過路試等一系列的測試，最終才能送到4S店內。

此時，生產線上，紅星廠工人們都已經進入工作狀態當中，熟練地完成自己工作。

他們大多都有生產面包車和老頭樂的經驗，干起活來很麻利。

在廠房的一側，已經有三臺不同顏色的mini車輛被生產出來。

天空藍、迷霧粉、撒哈拉黃三款顏色是目前紅星mini車體顏色。

都是受女性喜愛的色彩。

三臺小車，造型精巧，車身緊湊，共有兩個車門。

外觀顏值看著就讓人眼前一亮，開出去絕對能讓女性側目。

來到生產出來的車輛旁邊，陳羽仔細檢測了一番，沒有發現問題。

樣板車出現的細節打磨度不夠的問題，也得到解決。

檢測完成后，陳羽對身邊的朱濤和張東兩人詢問到：“現在產量怎么樣？”

朱濤想了想，回答：“產線重新運轉，工人們還在磨合期。不過因為發了工資緣故，不少離開的老工人又重新回到廠里。”

“目前正常每天可以生產四十余臺，如果加班的話，產量能提升到六十臺左右！”

“我估計到11月底，年產量大約一萬兩千臺左右。”

陳羽滿意點點頭，點點頭：“前面每天四十臺左右，也足夠了。”

“對了，目前生產一臺車總成本方面，大約多少錢？”

系統給出成本價是9000，但卻沒有包括人工費、管理費、各種稅費等。

朱濤低頭思考了會，“咱們車因為沒有研發費用，加上從寧德購買電池還有優惠。”

“前不久魔都也出臺新能源車補貼政策的試點運行，根據規定咱們生產的屬于微型電動車，備案后每臺能領取一千元補助和稅費減免。”

陳羽聽到補助二字，興奮得眼睛都直了。

mini車成本就低，還能在得到一千補助，簡直太棒了。

“我預計算了下，算上補貼和稅費減免，生產一臺mini車所有成本加來一萬左右。”

“而且隨著生產的越多，成本平攤下來，還可以降低成本！”

按照紅星傳統以前生產一輛面包車傳統。

從研發到量產，各種費用加起來，成本都要兩三萬。

現在紅星mini，竟然只要一萬塊！！

當然能有如此低的價格，一切還要歸功于有系統研發。

不僅剩下了大量研發費和試錯費，更是直接將mini車結構調整到最合理狀態。

車上沒有任何部位是多余的，都是最優選擇。

這也大大減少了車輛的成本投入。

高顏值、高性價比、低售價，陳羽相信能夠吸引來都市年輕女性購買！

車輛已經生產出來，下面就是要準備投入市場。

一輛車到底好不好，只有投入市場，接受市場檢驗才才能知道！！