1.1.2 什么是汽車人機(jī)交互

汽車人機(jī)交互是用于實(shí)現(xiàn)人與汽車之間傳遞動(dòng)態(tài)的信息和情感的系統(tǒng)，駕駛主任務(wù)除外。

傳遞信息是汽車人機(jī)交互最基本的作用。信息既包括駕駛員或乘客輸入給汽車的指令，也包括汽車輸出給駕駛員或乘客的文字、圖像和語(yǔ)音等內(nèi)容。例如，在設(shè)置導(dǎo)航目的地的任務(wù)中，人與車之間傳遞的信息主要可以包括：駕駛員用語(yǔ)音說(shuō)出“導(dǎo)航到×××目的地”；中控屏上顯示出相關(guān)的目的地列表；駕駛員用手指點(diǎn)擊這個(gè)列表中正確的地址；開(kāi)始導(dǎo)航，中控屏上顯示行駛方向的指引。在進(jìn)行具體交互設(shè)計(jì)的時(shí)候，這個(gè)例子中所提到的每一步的信息，還需要拆分到更加細(xì)致的程度。

傳遞情感是汽車人機(jī)交互中較晚產(chǎn)生的一類應(yīng)用。用來(lái)傳遞情感的交互，通常并不包含明確的信息，或者只包含非常少量的信息，但它可以用較為復(fù)雜的形式來(lái)傳遞情感。這些情感可以是科技感、豪華感、溫馨舒適的感覺(jué)、自然放松的感覺(jué)，甚至可以是更加具體和明確的情感。傳遞情感的交互主要有車內(nèi)動(dòng)態(tài)的氛圍燈光、屏幕上渲染氛圍的動(dòng)畫(huà)等。在其他領(lǐng)域的人機(jī)交互中，情感傳遞的交互通常不被重視，但它在汽車人機(jī)交互中的作用十分重要，并且重要程度會(huì)越來(lái)越高。

無(wú)論是信息還是情感，它們必須是動(dòng)態(tài)的，才能符合汽車人機(jī)交互的定義范疇。例如，迎賓踏板上的一行文字雖然是信息，但它是靜態(tài)的，不屬于人機(jī)交互；座椅上精美的縫線雖然烘托了豪華的氛圍，但它也是靜態(tài)的，不屬于人機(jī)交互。

汽車人機(jī)交互不包括駕駛主任務(wù)，即駕駛汽車本身的基本過(guò)程。具體而言，就是不包括方向盤(pán)的位置、尺寸，駕駛時(shí)的轉(zhuǎn)向手感，也不包括離合器踏板、加速踏板和制動(dòng)踏板的腳感，還不包括手動(dòng)擋車型換擋的手感。其實(shí)，駕駛主任務(wù)當(dāng)然也需要人與車之間的溝通，而且這些溝通不僅決定了一輛車的駕駛特性，還可能影響駕駛安全。然而，駕駛主任務(wù)中的交互是汽車動(dòng)力性與操控性的組成部分，在汽車研發(fā)中由動(dòng)力總成和底盤(pán)的相關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)。汽車人機(jī)交互作為汽車中的新興領(lǐng)域，沒(méi)有必要將這個(gè)已有百年發(fā)展歷史的領(lǐng)域納入其中。此外，有些與駕駛主任務(wù)相關(guān)度很高的功能，處在汽車人機(jī)交互定義的模糊地帶。在傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)下，它們通常不被納入汽車人機(jī)交互的研究范圍，例如自動(dòng)擋車型的擋位選擇、轉(zhuǎn)向柱上的轉(zhuǎn)向燈撥桿、刮水器撥桿等。但是，如果這些功能使用了創(chuàng)新的操作方式，汽車人機(jī)交互的研究者也應(yīng)當(dāng)對(duì)它們有所關(guān)注，例如旋鈕式換擋、中控屏內(nèi)的刮水器控制等。

根據(jù)上述定義，汽車人機(jī)交互的范圍是可以被拓展的。例如，一個(gè)沒(méi)有任何動(dòng)態(tài)效果的車內(nèi)氛圍燈條，不屬于人機(jī)交互的范圍，可一旦它能夠隨著導(dǎo)航指引的方向顯示出流動(dòng)的效果，那么這個(gè)燈條就屬于人機(jī)交互的范圍了。在進(jìn)行汽車人機(jī)交互的研究與設(shè)計(jì)時(shí)，我們不應(yīng)該僅僅將注意力局限在相對(duì)傳統(tǒng)的按鍵、屏幕、語(yǔ)音控制上，也可以去思考如何將更多的功能和硬件納入人機(jī)交互的范圍中來(lái)。