極限賽車進行到北非賽段的時候，參賽者之間的差距已經漸漸拉開了。聶信每次在維修站停留的時間都比其他車手長許多，并非因為車隊的維修效率低，而是聶信自覺地保持比較充分的休息。當副駕駛的墨翔一路都可以睡覺，但聶信不行。雖然修行者的身體和普通人完全不同，可長期保持注意力高度集中，也還是挺辛苦的。聶信的行車風格本就是那種很耗心力算計的方式，每個轉彎，每次加速減速，每次選擇不同的行車線，都有他大量的計算在背...