2019年中國智能網聯汽車產業發展綜述

根據中國汽車工業協會的統計數據，2019年中國汽車產量和銷量分別為2572.1萬輛和2576.9萬輛，同比分別下降7.5%和8.2%，產銷量繼續蟬聯全球第一位。作為全球最大的汽車市場，中國在信息技術、市場空間、產業基礎等方面具有明顯的戰略優勢。同時，基于中國獨特的文化背景，消費者也具有不同的消費習慣，在用車行為、社交等方面也有自己的特色。智能網聯汽車作為未來汽車的最終形態，巨大的市場潛力吸引了眾多企業涌入，原有的傳統汽車企業快速轉型，新興企業不斷涌現，市場競爭激烈程度不斷上升。上述中國智能網聯汽車市場的特殊性，導致中國應采取與其他國家不同的智能網聯汽車建設路徑。

一、發展愿景

中國智能網聯汽車產業的發展愿景是，朝著有益于文明進步、可持續，以及滿足人民對美好生活無限向往需要的方向發展，最終實現汽車強國偉大目標，具體如下。

（1）安全：大幅降低交通事故和交通事故傷亡人數。

（2）效率：顯著提升交通和城市運行效率。

（3）節能減排：有效降低交通能源消耗和污染排放。

（4）舒適和便捷：提高駕駛舒適性，解放駕駛員。

（5）人性化：使老年人、殘疾人等都擁有駕車出行的權利。

二、發展目標

到2035年，智能網聯汽車技術和產業體系中國方案全面建成、產業生態健全完善，整車智能化水平顯著提升，高度自動駕駛智能網聯汽車大規模應用。由于采用了智能化和網聯化技術，駕乘安全性和舒適性明顯提高，交通事故和傷亡人數大幅降低，交通出行和物流運輸效率顯著提升，交通能源消耗和污染排放有效降低。中國方案智能網聯汽車關鍵核心技術處于國際領先水平，有效助推汽車產業轉型升級、新興產業經濟重構及安全、高效、綠色的汽車社會文明形成，促進建設世界汽車強國的戰略目標實現。

三、發展概況

智能化和網聯化的發展需要多個領域的滲透融合，且兩者不能相互脫離獨自發展，因此未來智能網聯汽車必將呈現智能化和網聯化交替主導融合的發展趨勢。從市場層面看，根據中國汽車市場的特殊性，智能網聯汽車必須依托政府的強制力管控。另外，智能網聯汽車的技術難度大、資金密集，產業內存在兩種發展模式：高精度地圖、計算機視覺、軟件算法等占領技術高點的技術導向型；轉型運營服務積極布局高價值產出的生態導向型。結合中國市場多元出行方式的需求，未來中國汽車市場將率先實現生態導向型。因此，在政府和生態的雙輪驅動模式下，智能化和網聯化將實現總體上升、協同發展。

中國發揮市場與體制優勢，實踐智能化與網聯化融合路徑。一汽、長安、東風、上汽、北汽、吉利、長城等主流整車廠紛紛發布具備L3級、L4級自動駕駛功能，以及C-V2X功能汽車的量產計劃。計算平臺、激光雷達、毫米波雷達等核心零部件取得突破，部分實現國產化突破。在網聯化方面，C-V2X產業生態體系基本形成，產業化速度加快。基礎設施建設、高精度地圖和高精度定位等也取得階段性進展，有效提升了支持高級別智能網聯汽車規模應用的能力。