“你買了飯否網的股份？！”

林康是真的很吃驚，別看飯否網現在日用戶活躍數在百萬規模浮動，但是沒收益啊，也就是一直是虧錢運營的狀態。

華夏國的互聯網還處于剛剛興起的階段，因此在這個階段，在以后風光無限的互聯網大佬，還在苦苦掙扎摸索互聯網企業的盈利模式。

所以說，在2008年的互聯網行業，過得還算滋潤的應該也就是騰迅跟淘寶了，而這兩家互聯網巨頭，也是在經歷了艱難的歲月后，方才找到平衡的盈利模式，這才走出了日日虧損的惡性循環。

而互聯網行業的井噴式爆發，還要等到2012年4G網開啟后。

可是沈玲卻在這時候買入了飯否網的股份，她要如何創造盈利？

即便是擁有后世記憶的林康，對于現階段的互聯網行業套現也沒有什么好方法。

“是，是的，我是在去年年底通過一家風投公司買入的...”

沈玲被林康的表情嚇了一跳，低著頭細聲細語的說道。

“花了多少錢？”

“48萬......”

“48萬占據8%的股份，也就是說飯否網估值600萬？！”

林康感覺有些無語，互聯網企業據他所知，只有在其上市后才能收回投資回報，但是飯否網是上不了市的，因為會在明年被關停。

飯否網會在2009年7月7日到2010年11月25日，歷經505天的暫停運營。

而這段期間就是新浪微博的崛起，頂替掉不懂得如何運營互聯網媒體形式的飯否網。

“你為什么會在這里記錄，選擇在今年年底或是明年年初出手飯否網的股份？”

“互聯網行業，我是從大學期間就開始認真考察，收集資料，從中判斷這個行業的崛起是值得期待的，而且發展空間很大，現階段我國互聯網行業還是摸石頭過河的時候，對比國外互聯網行業的發展歷史，不難分析出這個行業的方向，但是考慮到華夏國的國情跟國外有所不同，所以還需要因地制宜的一次次嘗試，就說飯否網吧，可以很明確他是在模仿美麗國的Twitter門戶網，這對于華夏國的網民來說，不管是出于獵奇心理或是其它，都會讓飯否網有一次或是多次的爆發式流量增長、

所以我才會考慮在等到飯否網至少三次以上的爆發式流量增長后，選擇賣出手中的股份，而飯否網是在2007年上線，因此我預測在一年半至兩年時間內，應該就可以達到我初期制定的目標值，也就是今年年底或是明年年初。”

林康認真的觀察著沈玲，他發現每次在講理財方面的事情時，沈玲的小臉上就會綻放出自信的光彩，這跟她平時的表現有著絕對的反差。

這是一位很奇特的女孩...

“你說話前后矛盾啊，又是看好互聯網行業，卻又說兩年內賣出手中的股份...”

“因為互聯網行業對比傳統行業，根基上會比較虛浮，所以存在較高的波動性，也就是說風險值很高，所以我是按照股市短期持股的原則，漲停三次，不要留戀，不要心存僥幸，果斷賣出，讓收益可控！”

林康怔怔的看著沈玲，他現在已經相信了沈玲在理財方面的天賦。

“飯否網是、非上市企業，你確定你手中的股份可以賣出去？”

“流量就是資本，經歷三次漲停的飯否網，應該會有風投看好，所以處理掉我手中的8%股份，我認為難度不大才對...”

林康點了點頭，算是認可了沈玲的話。

的確，風頭正旺的飯否網，肯定會有風投惦記，節點控制在明年上半年前，賣出手中的股份應該不是問題。

“好！面試通過了，明天上午8點前你去騰飛新能源科技公司報道，我會提前知會人事部安排你入職，薪資待遇呢，你有什么想法么？”

得到林康的認可，沈玲抿著小嘴紅著臉點點頭回道。

“不要少于3000元...”

“......”

挺不錯的女孩子...

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安排妥了沈玲后，晚上睡覺前林康調出他的系統面板，基本沒什么變化，就是研發進度比提高了一些。

【工廠研發1：汽車鋰離子電池，研發方向，400續航鋰電池，研發進度100%（已完成）】

【工廠研發1-1：汽車鋰離子電池，500以上續航鋰電池，研發進度8.5%】

【工廠研發2：紅星交流永磁同步驅動電機，研發方向，匹配400續航鋰電池參數，研發生產進度95.01%】

【系統研發：交流永磁同步驅動電機，研發進度100%（已完成參數匹配研發）】

目前林康還擁有系統研發點數10點，他一直沒有用，但是考慮到下個月就8月份了，再有兩個月華北地區就將進入冬季，而東北地區基本在9月份的時候就已經很冷了。

而冬季，將會是新能源汽車的寒潮，弊端會被無限放大，所以還是需要早做打算的。

尤其是今年，新能源市場剛剛出現溫度，可不能因為冬天帶來的弊端出現降溫的情況。

眾所周知，在所有的環境因素中，溫度對電池的充放電性能影響是最大的，在電極，電解液界面上的電化學反應與環境溫度有關，而且電極，電解液界面被視為電池的心臟。

低溫下，電解液的粘度降低，導電性下降，活性物質的活性也會降低，因此會使電解液的濃度差變大，極化增強，使充電提前停止。

更重要的是，鋰離子在碳負極的擴散速度會更慢，容易有鋰的析出，而且溫度下降，電極的反應速率也會下降。

總之就是在低溫環境下，是對新能源鋰電池最不友好的。

按照林康的印象，首先就是空調系統，新能源汽車在冬季開車若是開暖風系統的話，電能流失率會幾何倍的增加，因此原本可以跑300KM公里的續航，也會打一半的折扣。

這是致命的現象，若是一個處理不好，林康好不容易提前捂熱的新能源汽車市場，將有很大可能會被打回原始階段。

所以要在冬天來臨之際，一定要盡快解決這個弊端。

而且這件事情若是處理好了，也可以借此機會一舉奠定華夏國新能源汽車市場龍頭老大的地位！

...

想到這里，林康不再猶豫，而是在系統研發選擇項上輸入了“研發鈦酸鋰電池！”

新能源汽車的冬季“羽絨服”，鈦酸鋰電池！