維利斯·沃森所帶的耳機(jī)，是進(jìn)行實(shí)時(shí)翻譯的，林康所說的話是通過隱藏的麥克風(fēng)傳遞出去，然后翻譯員聽到后會(huì)第一時(shí)間進(jìn)行翻譯。

林康為了可以順利的跟奇夢(mèng)達(dá)溝通，也選擇了實(shí)時(shí)翻譯耳機(jī)，而翻譯的人就是公司新入職的員工黃文娟。

因此在聽到林康的話后，維利斯表情微楞，有了短暫的停頓，隨后在聽到耳機(jī)內(nèi)傳來的翻譯后才微笑著點(diǎn)了點(diǎn)頭。

“你好，林康先生，我是維利斯·沃森，是DRAM內(nèi)心芯片的制造商，奇夢(mèng)達(dá)科技有限公司。”

維利斯并沒有因?yàn)榱挚档哪贻p就有所怠慢，而是微笑著也遞出了自己的名片。

“我是騰飛新能源科技公司的，主營(yíng)業(yè)務(wù)為新能源汽車，不知維利斯先生對(duì)新能源汽車有過了解么？”

“騰飛新能源出租車？”

維利斯略顯意外的表情問道。

“是的，很榮幸維利斯先生知道我公司的產(chǎn)品。”

二人的對(duì)話，都是建立在耳機(jī)翻譯，但卻都沒有露出不耐，而是很友好的進(jìn)行溝通。

維利斯既然知道騰飛新能源汽車，那么接下來二人的溝通將會(huì)很順暢。

“我也很榮幸可以認(rèn)識(shí)林康先生，任何可以開辟全新市場(chǎng)的人，都是值得尊敬的企業(yè)家。”

“您過譽(yù)了，維利斯先生，冒昧問一下，奇夢(mèng)達(dá)有自主設(shè)計(jì)生產(chǎn)制造汽車芯片的能力么？”

切入主題，先確認(rèn)一下有沒有這個(gè)技術(shù)實(shí)力。

其實(shí)林康都多此一問，向后特斯拉新能源汽車風(fēng)靡全球，它所搭載的智能座艙域SOC芯片都是英飛凌提供的，而奇夢(mèng)達(dá)是英飛凌單獨(dú)剝離出來的DRAM儲(chǔ)存芯片公司，因此技術(shù)相通的情況下，說奇夢(mèng)達(dá)也擁有英飛凌的芯片制造能力，也能勉強(qiáng)說得通。

果然，維利斯在得知林康的話后，臉上流露出驕傲之色回道。

“林，我們奇夢(mèng)達(dá)是英飛凌旗下的芯片制造公司，在全球DRAM供應(yīng)體系中穩(wěn)坐第二把交椅，并且在汽車芯片三大版塊，也是業(yè)內(nèi)數(shù)一數(shù)二的供應(yīng)商，像是傳統(tǒng)整車域的MCU，自動(dòng)輔助駕駛的AI芯片，以及最核心的座艙CPU！”

林康似笑非笑的給維利斯豎起了大拇指，隨后沒再多言，而是考慮著如何切入到核心話題。

說起汽車芯片，林康所知有限，但是大致皮毛還是有知識(shí)儲(chǔ)備的。

而這種儲(chǔ)備則是來自于一個(gè)微博帖子，問、在芯片領(lǐng)域，是汽車芯片技術(shù)含量更高，還是手機(jī)芯片技術(shù)含量更高。

針對(duì)此問題，論壇回復(fù)上千條，分為兩個(gè)陣營(yíng)，一個(gè)是認(rèn)為汽車芯片的深層次技術(shù)含量更高，而另一個(gè)陣營(yíng)自然是支持手機(jī)芯片的技術(shù)含量更高了。

眾說紛紜，林康在當(dāng)時(shí)是圖個(gè)樂子在看，同時(shí)也算增加了一些知識(shí)儲(chǔ)備吧。

...

百年汽車工業(yè)發(fā)展是一段漫長(zhǎng)的旅程，從鋼鐵機(jī)械到機(jī)電一體化，再到新四化，不斷演繹著科技發(fā)展給汽車帶來的全新定義。

如今的汽車，既是一輛車，也是一個(gè)智能終端，還有可能是一個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施。

因?yàn)槠囌诒毁x予越來越多的能力，像是感知能力，計(jì)算能力，連接能力，交互能力....

功能愈加豐富，控制更加集中，軟件自由定義，開發(fā)實(shí)現(xiàn)解耦，芯片正在推動(dòng)汽車技術(shù)的變革，改變著汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)格局。

對(duì)于大多數(shù)人來說，可能從購(gòu)買汽車到報(bào)廢，都沒有與車上的芯片打過照面，但它卻默默無聞的發(fā)揮著關(guān)鍵作用，在百舸爭(zhēng)流的汽車智能化浪潮中勇立潮頭。

據(jù)測(cè)算，平均每輛車搭載半導(dǎo)體約為1600個(gè)，這些半導(dǎo)體器件分布于汽車的各個(gè)設(shè)備與系統(tǒng)，主導(dǎo)他們協(xié)同工作的正是汽車芯片，如邏輯計(jì)算芯片，儲(chǔ)存芯片，微控制器MCU等。

而傳統(tǒng)汽車芯片主要分為三大版塊，七大類，二十四種。

三大版塊就像維利斯所說，有傳統(tǒng)整車域的MCU，自動(dòng)輔助駕駛的AI芯片，以及最為核心的座艙CPU。

七大類則是模擬IC，分位器件，邏輯IC，儲(chǔ)存IC，微控制器IC，光學(xué)半導(dǎo)體，以及傳感器和執(zhí)行器。

因此維利斯說奇夢(mèng)達(dá)在汽車三大版塊技術(shù)制造上，在業(yè)內(nèi)數(shù)一數(shù)二這句話，多半是吹牛成份在內(nèi)。

據(jù)林康所了解，奇夢(mèng)達(dá)在汽車芯片中，針對(duì)儲(chǔ)存IC，光學(xué)半導(dǎo)體，最后就是微控制器IC方面，倒是在業(yè)內(nèi)有些名氣，至于剩下的四大類，奇夢(mèng)達(dá)肯定是排不上號(hào)的。

但是就這三大類就足夠了，貪多嚼不爛，只要掌握其中一項(xiàng)核心就可以，更何況奇夢(mèng)達(dá)有三種了。

像是全球知名品牌澳迪汽車，它在汽車芯片所掌握的核心技術(shù)，就是光學(xué)半導(dǎo)體，車燈方面，最能玩出花樣的高端汽車品牌。

...

伴隨著林康的思緒，下午的技術(shù)交流座談會(huì)正式開啟。

首先是由此次的主辦方代表商務(wù)部進(jìn)行開場(chǎng)演說，各種官腔術(shù)語(yǔ)，林康只是聽了一會(huì)兒就閉上了耳朵。

但是他看到了主辦臺(tái)上坐著的康瑞富，他所代表的是津門市。

...

交流座談會(huì)進(jìn)行著，林康瞥了一眼身旁的維利斯，只見他正在聚精會(huì)神的聽著，而且還是時(shí)不時(shí)的寫字記錄...

是英文，林康也看不懂。

“維利斯先生，奇夢(mèng)達(dá)科技已經(jīng)支撐不下去了吧...你有什么計(jì)劃么？”

這句話說的很突然，維利斯一臉疑惑的看了一眼身旁的林康。

隨后在得到耳機(jī)傳來的翻譯后，面色不禁有些難看了起來。

他先是皺了皺眉頭，隨后就裝作沒聽到注意力再次集中在技術(shù)交流會(huì)中。

但是他的心態(tài)，已經(jīng)產(chǎn)生了一些變化。

同時(shí)也很疑惑，為什么這位華夏國(guó)的年輕人會(huì)知道奇夢(mèng)達(dá)的情況？

有人泄露出去了？

不應(yīng)該，他自信消息封鎖方面還算很到位，而且知曉奇夢(mèng)達(dá)全面飄紅財(cái)務(wù)賬本的也就兩個(gè)人而已。

而且還是他最親近的體系，不可能會(huì)做出泄露情報(bào)這種損人不利己的事情來...

“奇夢(mèng)達(dá)的困境，若是到了事不可為的地步時(shí)，可以考慮聯(lián)系我，騰飛是做新能源汽車的，所以想幫維利斯先生保住在華夏國(guó)的奇夢(mèng)達(dá)研發(fā)中心產(chǎn)業(yè)鏈，或者說有想要脫離英飛凌的控制，甚至是想要平穩(wěn)退出三星帶動(dòng)的反周期定律節(jié)奏，我應(yīng)該也能幫上忙！”

“......！”