眼前這突然出現的一幕固然把兩個人看的是目瞪口呆，但駕車的盤石身體卻在最短的時間內依靠本能做出了正確的反應。

他猛地一打方向盤，一腳地板油，在發動機猛烈的咆哮聲中，車子猛然來了一個一百八十度的調頭，一溜煙的向著那艘側翻的集裝箱貨船跑去。

“云鵬，馬上收集淡水和食物以及武器，一會兒到了那艘集裝箱貨船，從后橋樓爬上去，然后咱們去去機艙，我殿后。”

吳云鵬想說什么，盤石一瞪眼厲聲喝道：“別磨蹭！”

吳云鵬這才手忙腳亂的鉆到后座，開始把后座的瓶裝淡水、食物全都收進了大背包中，又把彈藥和手雷裝進了另外一個背包，最后把一把M32轉輪榴彈發射器背在了背上。

“云鵬，給我一把M16，再給我留一把連噴，彈藥給我留四五個彈夾，再留三個手雷吧。”

吳云鵬點了點頭，把盤石要求的東西放在了副駕駛座位上，把彈夾和手雷也放在了座位上面。

盤石左手控制方向盤，右手把彈夾和手雷塞進了戰術背心，又把那把連噴也就是M1014?彈槍背在了背上，這才恢復雙手控制方向盤。

透過后視鏡觀看后面的情景，盤石多少放下了心。

可能是那時空通道剛剛形成，迷霧涌出的速度并不算快。相比于之前從好運號上看到的迷霧擴散速度，這會兒的迷霧擴散速度要慢得多。

吳云鵬很機巧的落下了車窗玻璃，大量的火山灰頓時就灌了進來，但同樣，兩人并沒有聽到身后迷霧中怪物的咆哮聲。

吳云鵬升起了車窗玻璃說道：“石頭哥，估計那些怪物還沒有過來。”

盤石點了點頭，但腳下一點不敢放松。

雖說盤石對這輛改裝的車子有信心，可忽然看到了如此聲勢浩大的情景，他也不敢保證這輛車子就真能抵擋住怪物。

鬼知道這次有沒有更強力的怪物出現！

畢竟之前好運號遭遇的那場迷霧，中心的直徑只有五十米左右。而這次出現的迷霧，直徑絕對超過了百米。

兩者不是一個級別的！

趁著怪物還沒出現，找到一個更堅固的藏身之地無疑是最明智的選擇。

眼看著那艘側翻的集裝箱貨輪近在咫尺，盤石一腳剎車的同時，又看了一眼后視鏡。

不錯，盡管迷霧涌出的速度很快，但擴散的速度并不算快。

目前距離這輛車還有大約三四百米的距離。

打開車門，兩個人帶著東西就往船上爬。

之前兩人上船的時候是從前橋樓爬上去的，可是這次就得從后橋樓爬了。

前橋樓是駕駛臺所在的橋樓，但機艙卻是在后橋樓下面。不過后橋樓沒有駕駛臺側翼，攀爬難度遠大于攀爬前橋樓。

可不這么做又不行。這艘船太大了，前后兩座橋樓之間相距一百多米，如果從前橋樓爬船的話，估計他倆到不了后橋樓就得讓這些怪物追上。

所以必須從后橋樓往上爬。

兩個人繞過了一些散落在地上的集裝箱，終于是來到了后橋樓，然后開始借助掉落的集裝箱奮力的向上爬。

而這時候，兩人也隱約聽到了怪物的咆哮聲。其中還夾雜著一些他倆從來沒有聽過的聲音！

這讓兩人心中一沉，很顯然，這是有新的怪物出現。

當怪物的咆哮聲響起，身后迷霧的擴散速度迅速加快。

當兩個人成功爬入后橋樓時，最前沿的迷霧已經抵達了這艘巨輪的跟前。

因為這艘船現在是處于側翻狀態，后橋樓中并不好走。原本的地板已經變成了艙壁，而艙壁則變成了地板。

幸好橋樓中的樓梯有扶手，抓著扶手倒是可以沿樓梯往下跑。

至于上下用的電梯，這時候要是還能用那才叫見鬼。

輪機艙就在后橋樓的正下方，沿著樓梯就能進機艙。

機艙的大門是用足有兩厘米厚的船用鋼板打造的水密門，此時是開著的，兩人進入機艙后，里面的沒什么臭味，但油味極大。（PS：現代商船的機艙大門大部分并不是用船用鋼板打造的水密門，就是普通的屏蔽門，這里把機艙大門寫成了水密門，還請懂行的看官老爺莫怪。）

關閉艙門并鎖緊后，兩人這才長長地出了一口氣。

因為這艘貨輪側翻，機艙內已經是慘不忍睹了，遠洋貨輪的機艙是很有秩序同時也是非常干凈的，不能說比的五星級酒店的客房吧，但也絕對差不了許多。

可現在，那場景簡直就是沒法描述了。

“嘖嘖，可惜了這臺主機了，就這么廢了。”吳云鵬看著機艙中那個個頭最大的家伙，一臉可惜。

這艘集裝箱船雖然很大，但估計建造的時間比較長了，所以用的并不是雙燃料主機。這艘船的主機是一臺瓦錫蘭制造的14缸RT-flex96C型二沖程燃油船用主機。

這個擁有十四個缸、接近十一萬馬力船用主機是一個不折不扣的大家伙，高度超過了十三米，相當于四層半樓那么高；長度更是超過了二十七米，至于重量，兩千三百噸……

在這臺主機的面前，好運號的那臺主機就是個兒子。

因為船體側翻，這臺主機也徹底離開了原來的位置。

要知道遠洋船上的主機下方都有桁材，而且桁材都要盡量的向首尾兩個方向延伸，而主機下的基座通常都是機艙雙層底結構的一部分，是焊接結構。

也就是說，主機在基座上安裝的是非常牢固的。

可現在，基座的焊接部分直接被硬生生的撕開了，出現了一道觸目驚心的大口子。

主機太重，這一側翻，直接就把基座的焊接部分給扯開了，沉重的主機把它能砸到的所有東西全都拍成了相片……

機艙內到處都是滑膩的重油、滑油，油味濃烈至極。

不過兩人都是常年在機艙活動的，對于這種味道早就熟悉了。

而主機對面的機艙集控室以及配電間也被一些沉重的設備直接砸沒了……

比如那臺原本在機艙頂部的天車，這個足有幾十噸重的大家伙連帶著其他一些沉重的設備直接砸在了位于機艙第二層的集控室，集控室和相鄰的配電間內那些昂貴的設備直接就被這沉重的大家伙砸的沒影了……

分布在主機這一側的兩臺輔機雖然沒有被砸成相片，但也被砸的不成樣子，主機另外一側的那兩臺輔機看起來倒是問題不大。

至于分布在機艙各處的空壓機、分油機、鍋爐、泵浦、油水分離器等設備，也都沒好到哪兒去。

兩人甚至還看到了機艙底部軸隧中那根粗大的主軸，斷了，凸輪箱，也爆了……

當然，在機艙中，兩人也看到了幾具高度腐爛的船員尸體，就是不知道是輪機長還是大管輪又或者是機頭和銅匠……

總而言之，這就是一個大型車禍現場……

不過幸好機修間內還算干凈，兩個人對于機修間那真是太熟悉了。

在好運號上，機修間就是他倆的天下。

不過人家這艘船的機修間顯然要比好運號的機修間強多了。不僅面積大，而且各種設備也要齊全的多。

畢竟這是一艘更先進、造價也更高的大型集裝箱船。

就在兩個人磕磕絆絆的走進機修間時，外面也響起了怪物的嘶吼聲……