過了一會兒，石磊看到公司的人走的差不多了，其實主要是等到陳功的老爸也就是公司的老板走了，他便也晃著從陳功手里早就拿來的鑰匙，往停車場走去。

上了車之后，石磊比昨天熟練多了，直接把鑰匙插進了鑰匙孔發動了汽車。

“喂，死鬼，要不然今天我試一下不塞住耳朵？我昨晚最后的時候雖然還是出了洋相，不過我卻發現當我全神貫注不去想這件事的時候，好像已經沒有以前那么慌張了！”

徐徹笑了笑：“不行，你戴上我今天讓你去買的耳塞，我不是說了，今天要訓練你一些新的東西么？其實你這種狀態在目前看來倒是一件好事，這樣可以讓你利用身體的其他感官去判斷車子的各項性能和指標。”

石磊聽了之后，聳了聳肩膀，從口袋里掏出兩只白天買好的耳塞，死死的塞進了耳朵里。

開著車出了門，按照徐徹的話，石磊沒有把車開到郊外去，而是在城里相對窄小的馬路上行駛，在不同的車流之間穿梭往復。

“保持五十五公里的時速，不許看表盤，用你的身體去感覺車速，偏差太大的時候我會告訴你的！”徐徹冷靜的發布了今晚最重要的一個指令。

五十多公里的時速，在市內大多數的道路上都是被允許的，因此石磊倒是不必擔心車速太快引來交警部門的責難。

由于車身的狹小，加上石磊其實已經很嫻熟的駕駛技巧，因此在車流之間穿梭的時候，倒是顯得很從容。很多時候，其他的車子只是覺得一道暗紅色的影子從眼前劃過，石磊的小奧拓就已經拐到了另外一條車道上，消失在其他的車子之后被擋住了視線了。

“速度太慢了，這有五十五么？”徐徹很不滿意的說。

石磊嘟囔了一句：“你當我是神仙啊？你來試試看，靠感覺把握車速，聽都沒聽過！”

“那好，你可以放棄，開回去就是了。反正依照你現在的水平，戴著耳塞拿個駕照沒什么問題了！”徐徹不為所動。

石磊恨得牙癢癢的，一腳踩在了油門上，車子陡然加速，徐徹又說話了：“繼續加速啊，馬上你就會被電子警察拍下來，然后明兒就有人找上門，到時候你連駕照都拿不出來，等著去看守所吧！”

徐徹不冷不熱的腔調完全沒有了平時的懶散，完全是一副嚴肅的教練的口吻，石磊罵了一句“媽~的”也就咬了咬牙，開始認認真真的應付了起來。雖然石磊很不理解這樣的所謂訓練有什么用，但是他已經見識過徐徹的技術了，想著既然他能想出這么變態的訓練方式，估計他自己也十有八九能做到，因此石磊脾氣里的那股子犟勁兒上來了，心說別人能做到的我也能做到，開始一絲不茍的完成徐徹交待的話來。

中途去加油站加了一次油，石磊就像是發泄一般的，把車子開進加油站的時候絲毫不減速，直到距離加油的機器很近了才一腳踩死了剎車，同時提起了手剎，方向盤打死，直接來了個談不上多漂亮的甩尾動作，把車子甩出了一個一百八十度的大彎，然后停在了加油機前。

站在加油機旁邊頗有點兒昏昏欲睡的工人被石磊這一下給驚出了一身冷汗，等到車子穩穩的停下之后，才很不滿意的說了一句：“你以為你是秋名山車神啊？還玩漂移！”

石磊也懶得理他，一門心思聽著徐徹在心里的教訓：“剛才一共行駛了兩個小時零七分鐘，你一共行駛了九十三點五公里，平均時速四十四點一多一點，除開等候紅燈共計的五分零三秒，你的均速是四十六左右。考慮起步以及減速停車的損耗，你的平均時速大概是五十一到五十三之間。偏差太大，今晚的訓練徹底失敗……至少也是這兩個小時的訓練徹底失敗！”

這一組數據把石磊聽傻了，習慣性的掏出手機看了看時間，再看看里程表，他知道，徐徹說的幾乎完全正確，即便有偏差，也是相當細微的偏差。

“難道這家伙看過表盤了？可是時間他又是怎么知道的呢？”石磊默默的想到。

徐徹立刻回答了一句：“你不看表盤，我就看不見，你不看時間，我也看不見，只有當你的目光放在那個東西上邊的時候，我才能跟你一樣看見它。所以，不要懷疑我對時間和里程數的判斷，這都是十多年二十年訓練下來的成果。小子，你要學的東西還很多呢！”

石磊傻眼了，一個變態到能夠如此精確純用感覺就能把時間的流逝和經過的里程數全部計算出來的家伙，要是說他不能做到純用感覺就把車速保持在一個恒定的數值上，那才是一個笑話呢！這么一想，石磊對于徐徹的敬意不禁又上升了幾分。

這個家伙究竟有多變態？不行，這個死鬼能做到的，我也能做到！——石磊暗暗跟自己發狠。

油加好了之后，石磊付了錢，趕緊的上車又開到了馬路上。這次，他更加全身心的投入到駕駛之中，將自己的各項感官都發揮到了極致，就好像張開了渾身上下每一個毛孔一般，去感受周圍的空氣流動的變化，以確認車速的快慢。

一直到深夜十二點多，石磊真的感覺到自己已經筋疲力盡了，徐徹才讓他把車子開回了公司，停止了今天的訓練。

騎在小油驢子上回家的時候，石磊就仿佛還在之前的訓練中沒有走出來一般，憑借自己的感覺，將油驢子的速度一直保持在三十附近。大概是由于皮包鐵能夠讓石磊更直接的跟空氣接觸，所以這次他的速度保持比在奧拓上更好了一些。

“能告訴我這樣的訓練有什么作用么？”石磊暗暗發問。

“至少可以在你的表盤壞了的時候，你依舊能夠保持最優的速度值，要知道，一場比賽，并不是完全靠極速取勝的。打個簡單的比方，你在玩飆車的游戲的時候，選擇入彎點以及入彎方式的同時，是不是也要考慮入彎速度？你知道為什么有時候你在出彎的時候會有偶爾的車身抖動甚至隱隱有控制不住的感覺么？那就是因為你知道入彎該減速，可是卻無法顧及入彎時的速度究竟應該是多少。任何一次入彎，都會有最為恰當的一個入彎速率，而這個速率，你是根本不可能在表盤上精準把握的，即便用了最先進的給F1使用的電子表盤，你也無法同時兼顧并且精準的把握。

于是，你就需要自身的感覺。想一想那些職業車手，他們對于每次的剎車點的選擇以及剎車持續時間的選擇，都是很模式化的，為什么？就是因為他們通常不具備用感覺來判斷車速的能力，只能選擇嚴格的點來保證自己找到那個最恰當的入彎速度。如果你掌握了這一條，當你可以用感覺判斷你任何時間的車速詳細值的時候，配合上各項駕駛本身的技術，你在彎道技術上就不會輸給世界上任何一個車手了。當然，沒有人能夠百分百做到這一點，但是越接近，你的彎道技術就會越好。在比賽的時候，特別是職業賽，拋開車隊的策略等等因素不談，車手本身，往往彎道技術決定一切。

當然，在地下比賽還有其他許多的方面，速度并不是解決問題的唯一方式，可是作為訓練手段，我也只能幫到你這些。另外，對于一個車手而言，車子永遠是工具，這種方式能夠讓你最大程度的熟悉你的工具，任何一個行業的人，如果對自己的工具都掌握不好，那這個人也不可能有什么大出息。賽車是一項運動，而現代科技注定了要將所有運動種類最終化為數值上的精確，我現在所做的，就是讓你拋開那些僵硬的測試儀器，將自己的身體變成一臺精密的儀器。你可以想象，在多年以前，沒有現代科技支撐的車手該怎么辦？他們只能依靠自己的感覺。有了這些，你才能拋開科技的束縛，否則，你只能做一個流水線上僵化的職業車手而已。不然，你以為我當年為什么要拒絕FIA的考核？我始終認為，車手才是賽車的靈魂，而不是那些該死的機器！”

說到最后的時候，徐徹有些激動，大概這些東西觸動了他太多的往事和回憶，但是聽在石磊耳朵里，又是另外一種震驚。他似乎突然意識到了什么，仿佛像是武俠小說里說的人劍合一的境界，強化自身的感覺，大概就是這樣的目的吧……