石磊一聽就愣住了，雖然一千美金跟他之前從劫匪手里得到的錢比起來實在不算什么了，也充其量不到一萬塊人民幣而已，可是那畢竟也是錢啊，蚊子再小都是肉么！
算了算這里到機場的距離，石磊笑嘻嘻的說到：“好哇，不過用不了三十分鐘，能有個二十分鐘怎么也到機場了！”石磊還真是好心，覺得檢票登機也要時間，就大方的打算幫老頭兒再節約十分鐘。
老頭兒一聽就激動壞了，沖上來二話不說就自己上了車，穩穩當當做好之后，對石磊說到：“那就麻煩你快點兒開車吧，不過好像你這輛車能在三十分鐘內到機場就已經很不錯了，想提前估計很困難。”老頭兒看來是個中國通，對于奧拓倒是挺了解的，也知道這車跑不快，更何況在市內也不讓跑的太快。
石磊嘿嘿一笑：“嘿，老頭兒，咱們打個賭，要是超過二十五分鐘到機場，我不收你的錢了。可是如果提前了，你準備怎么說？”
老頭兒一愣，隨即咧開大嘴也笑了起來，大概是覺得石磊太有自信了，于是也就跟石磊較上了真：“你要是在二十五分鐘之內趕到，每提前兩分鐘我就多給你一千美金！”
“說話算數？”石磊笑得陽光燦爛。
“我的年紀都夠做你的爺爺了，怎么會騙你呢？”說著，老頭兒從懷里掏出一個鼓鼓囊囊的皮夾子，把里邊的美金給石磊看。
石磊一眼看過去，都是一百美金的大票子，那么厚一沓子，估計怎么也有四五千美金了，鼓鼓囊囊的塞在皮夾子里，搞得皮夾子差點兒合不上。
這個老頭兒帶著這么多現金在身上也不怕被人搶了——石磊心里嘀咕了一句，迅速做好，換擋上路。
“你最好系上安全帶，不然一會兒你老人家的身體吃不住我可不負責哦！”石磊狡黠的擠了擠眼睛，車子順利啟動。
老頭兒很是輕蔑的看了石磊一眼，雖然從車子起步的感覺上也能感覺到這輛車經過了一些細微的調整，但是整車速度提高的也不算多，更何況是在市內，這小子怎么也不敢開得太快，因此也沒太往心里去。
可是很快老頭兒就覺得不對了，石磊好像根本就不在乎所謂的市內限速，車速很快就飆到了一百以上，在車流之中鉆來鉆去無比的開心，完全沒把偉大的中華人民共和國的交通法規放在眼里。而且，這小子的技術好像真的很好，車速這么快，在各式不同的車輛之間頻繁的調換著車道，盡可能用最快的速度往前沖刺，而每每看起來險象環生就要撞上前邊的車了，但是卻又總是堪堪的避了開去。
觀察的倒是挺仔細的，可是坐在那兒并不好受，這車子避震本來就差，整個兒都是硬邦邦的，加上左沖右突的，差點兒沒把老頭兒的午飯給晃蕩出來——俗稱吐了。
這小子不錯啊！——老頭兒眼前一亮。
有必要介紹一下老頭兒的身份，按照他的話來說，他是這個地球上最優秀的車探，但是迄今為止還沒有任何一個超級車手跟他簽約。其實也不能說沒有，他原本倒是有機會把萊科寧忽悠到手的，可是等他看上萊科寧的時候，冰人都已經是雷諾方程式的世界冠軍了。通常而言，雷諾方程式之后都要先去F3000（也就是現在的GP2）參賽，至少也要拿到F3的世界冠軍才有可能進入F1，可是索伯車隊比較著急，直接把萊科寧弄進了F1，搞得這個老頭兒一點兒機會都沒有。
說起來老頭兒在職業車壇廝混也絕對超過二十個年頭了，手下倒是簽了一大批卡丁車的車手，十來歲的光景，絕對是光芒四射的那種。可是后來不是因為天才過早衰退就是因為車手自己根本沒把賽車當成事業去經營，導致老頭兒混跡了這么久的職業車壇，也就是個二流貨色。
可是他自己卻不這么認為，一直堅定的相信自己是這個地球上最出色的車探，只是由于運氣太差，才會導致現在這種尷尬的局面。
要是提起他的大名，在歐洲倒也是赫赫有名的，不過僅限于車隊和俱樂部之間知道，車迷們對于此人倒是很少聽說。
他的大名是——法蘭克·法拉利。
沒錯，他就是法拉利創始人恩佐·法拉利的孫子，迄今為止他在法拉利還擁有百分之三的股份，只不過這個家伙只是恩佐的唯一的兒子迪諾·法拉利在外邊的私生子，因此是斷然不可能進入法拉利家族的。這一直以來都是歐洲汽車行業的一個笑話，本身拉爾典就是私生子，11歲之前都沒見過自己的父親恩佐，直到1978年恩佐的結發妻子去世，他才被允許使用家族的姓氏。如果不是迪諾死于腎衰竭，估計他也沒機會進入法拉利家族。而大概就是由于相同的身份，才讓拉爾典對法蘭克有了些許的同情，并且加上迪諾死得早，拉爾典覺得法蘭克始終都是迪諾的血脈，才會允許他使用法拉利這個家族的姓氏，并且慷慨的給了他百分之三的股份。
其實說起來，法蘭克還要比拉爾典大上一歲。拉爾典是1950年出生的，而法蘭克卻是迪諾十六歲的時候犯下的錯誤，1932年出生的迪諾還真是早熟啊，早早的就懂得男女之間的勾當了，結果讓那個比他大了足足六歲的女人懷了孕，在1949年生下了法蘭克。可是法蘭克卻還必須得管拉爾典叫叔叔，這好像也還真是蠻無奈的事情。
法蘭克的母親是個意大利的模特兒，當年認識迪諾的時候，他才十五歲，恩佐正在積極忙于法拉利的重建工作，并且在同年實現了這一目標。一心想要嫁入豪門的模特兒就徹底黏上了迪諾，引誘了他發生了過早的性關系。可是懷上了迪諾的孩子之后，卻遭到了恩佐的極力反對，她還是生下了法蘭克，但是卻依舊沒能改變恩佐的觀念，最終也沒能嫁給迪諾成為正式的夫人。
不過迪諾還是一直暗中的資助這對母子，在佛羅倫薩給他們買了一套房子，并且提供了一筆足夠他們生活開銷的金錢。
可是這樣的好日子也沒過多久，法蘭克七歲的時候，迪諾就由于生活過于放蕩而罹患了腎衰竭，原本就差勁的身體迅速崩潰，很快就死了。迪諾死了之后，這對母子就斷了經濟來源，但是在此之前，法蘭克就已經從偶爾偷偷過來看望他們的父親身上學習到了很多關于賽車的知識，并且對賽車產生了極為濃厚的興趣。
原本迪諾的確是有意圖將法蘭克培養成一名賽車手的，可是英年早逝，法蘭克當時剛剛接觸卡丁車（當時叫做高卡）沒多久，迪諾死后，就基本上與賽車這種燒錢的運動無緣了。但是他對于賽車的喜愛卻沒有減退分毫，并且比起一般人來更為偏執和瘋狂。這也是他不過五十三歲但卻頭發斑白看起來像是六七十歲的原因。
到了恩佐的元配夫人死了之后，加上恩佐一直沒有第二個兒子，這才把拉爾典納入門堂。可是很多人都說，如果當時恩佐知道法蘭克的存在，也許就沒有拉爾典什么事兒了，反正都是私生子，法蘭克總算是恩佐唯一的兒子留下的骨血。可是恩佐一直都以為當年那個模特已經把孩子打掉了，這才給了拉爾典機會。
等到1988年恩佐去世之后，一直都知道法蘭克存在的拉爾典很大方的給予了法蘭克使用家族姓氏的權力，并且分給他百分之三的法拉利的股份。法蘭克這個人對于家族財富什么的并不重視，他這輩子唯一重視的就是跟賽車有關的東西。當時他也曾要求過進入法拉利旗下管理的法拉利F1車隊，可是卻被拉爾典拒絕了。能夠承認法蘭克的存在對于拉爾典來說已經是網開一面了，更何況還給了他百分之三的股份，現在還要求進入車隊，拉爾典的拒絕也在情理之中。
可是法蘭克卻一直都流連于賽車周圍，坐著前景似乎并不光明的車探的工作。
這個老家伙最喜歡的城市居然是中國的澳門，大概跟澳門很著名的格蘭披治大賽有關，總之他一年總有半年的時間是在澳門度過的，剩下半年則在全世界亂飛尋找所謂的神奇車手。這也是他會說一口不算太流利的國語的原因。但是這種車探的生涯并不好當，原因是法蘭克心氣兒太高，總想一下子找一個有希望超越塞納或者舒馬赫的家伙，基本上不是天才型的選手他都不會放在眼里。可是，這種天才級別的選手，又怎么可能到了十多歲二十歲的時候還沒有經紀人呢？大多數車手都是按部就班來的，從小學習卡丁，然后拿到好名次，進入初級方程式，然后雷諾或者F2000，隨后F3或者F3000，最后F1，偶爾出現像是萊科寧這樣的直接從雷諾跳進F1的本來就少之又少，多數都是從F3進入F1的，因此法蘭克還真是沒什么機會。F3的車手愿意跟他簽約的，也無非是些邊緣型的選手，給他們一個機會他們也許能夠成為F1的試車手，不給機會也是相當正常的事情，那些車手之所以看上他，也多半是因為發現這個老家伙跟歐洲那些F1的豪門似乎都很熟悉的緣故。