沒想到真的等到了上架這一天。恍惚間，我感覺比阿爾法羅密歐勇奪分站冠軍還夢(mèng)幻。

首先來(lái)分享我個(gè)人的F1觀賽感受吧，這和我開這本書有很大關(guān)聯(lián)。

前幾天，我看到有條評(píng)論，覺得我肯定是很資深的F1車迷。望見這條評(píng)論時(shí)，我真是受寵若驚。

相對(duì)來(lái)說(shuō)，那些指出我專業(yè)知識(shí)不足、幫助我修改意見的朋友們，我認(rèn)為收獲這些評(píng)論非常正常，并且感激他們。

因?yàn)槲沂窃?2賽季入坑F1的，很大程度是由于周冠宇的加入。在此之前，我也看過(guò)21賽季的部分正賽，比如伊莫拉、索契和阿布扎比。

目前的話也就寫到伊莫拉，不過(guò)餅可以先畫起來(lái)，索契和阿布扎比兩站我會(huì)花費(fèi)很多篇幅，然后非常跌宕熱血、要素拉滿。

說(shuō)回正題，看了F1后，我發(fā)現(xiàn)原來(lái)這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)那么有意思。記得22賽季摩納哥站后，我非常期盼阿塞拜疆站的到來(lái)，即使仍然距離兩周時(shí)間。

之后我刷著網(wǎng)上F1的視頻，賽后采訪、最新資訊、技術(shù)分析、搞笑鬼畜。不說(shuō)成為資深車迷，我也可以算是對(duì)這項(xiàng)深?yuàn)W的賽事略懂一二。

看到現(xiàn)在，周冠宇在荷蘭站的大雨中退賽，粗略算下來(lái)也有1年多的時(shí)間了。

我也希望越來(lái)越多的人能喜歡F1，即使想要真正了解它非常困難。

說(shuō)完我個(gè)人，是時(shí)候聊聊為什么要開這本書了：

22年底，看著阿布扎比站的煙火、勒克萊爾的分站和年度亞軍、維特爾的退役甜甜圈（雖然我大綱中維特爾大抵是個(gè)反面角色）......我悵然若失：原來(lái)賽季這么快就結(jié)束啦！

最終我只能搖頭，刷著網(wǎng)上關(guān)于F1的視頻，我忽然一愣：“有沒有關(guān)于F1的小說(shuō)呢？”

于是我在搜索欄里打出關(guān)鍵詞“F1”，搜到的最高一本書至今仍在連載，我看了幾十章、訂閱了幾十章，卻始終覺得沒寫出我對(duì)F1那種想象、那種激情、那種跌宕起伏。

所以我在葡萄牙站送了博塔斯一個(gè)分冠，摩納哥站送了塞恩斯一個(gè)分冠，其中馬澤平的神奇起步到退賽、維斯塔潘遺憾丟冠，我認(rèn)為這才是F1，就像剛才荷蘭站的天氣，混亂中產(chǎn)生贏家和輸家。

后來(lái)我看到有一位朋友的推薦，閱讀了《車神代言人》。

這本書確實(shí)讓我佩服，只不過(guò)最大的問(wèn)題是故事背景過(guò)于久遠(yuǎn)，對(duì)于我這種22賽季的云車迷來(lái)說(shuō)，連車手都不認(rèn)識(shí)，也就知道個(gè)KIMI、頭哥、舒馬赫等，實(shí)在沒有代入感，反而有種讀歷史書的感覺。

《車神代言人》已經(jīng)完本很久了，此后F1區(qū)再也沒有正經(jīng)的作品，除了那本仍在連載的書。

好吧，徹底沒書看了！

既然沒書看，為什么不自己動(dòng)手寫一本呢？

于是進(jìn)入了寫書的第二階段：確定故事大概內(nèi)容和主角！

前面提到，我看過(guò)21的三站比賽。其中，總是落在隊(duì)尾的“MSC（米克舒馬赫）”和“MAZ（馬澤平）”很讓我疑惑，尤其發(fā)現(xiàn)他們落后四五十秒，當(dāng)時(shí)我不懂賽車，覺得兩名車手也太菜了吧！

后來(lái)我懂了賽車，逐漸發(fā)現(xiàn)，原來(lái)他們確實(shí)這么菜！

開個(gè)玩笑，其實(shí)到了22賽季，我剛開始認(rèn)識(shí)車手時(shí)，由于“MAZ（馬澤平）”和“MAG（馬格努森）”首字母太像，我一度認(rèn)為他們就是同一名車手。看到馬格努森巴林站第5，我還驚訝馬澤平終于不是墊底了！

直到有一天，無(wú)意間刷到馬澤平的視頻。看著評(píng)論彈幕里一聲聲稱其為“澤平”，縱觀那些丑聞，我也覺得他不配有馬。

但是隨著我更深入了解，我發(fā)現(xiàn)他進(jìn)入F1后，表現(xiàn)并沒有彈幕里那么難堪。

全年5次退賽，只有巴林站和意大利站是因?yàn)樽约菏д`，在賽季末段，他同樣有幾次表現(xiàn)優(yōu)于米克。2022賽季巴塞羅那冬測(cè)，馬澤平能夠跑到第7位。

所以我有個(gè)大膽的猜想：馬澤平的進(jìn)步速度比米克快，如果讓他留在22賽季，或許就能比米克好呢？

當(dāng)然這都是盲猜，算不得數(shù)。

后來(lái)我第一次萌生魂穿馬澤平的想法，是在某條視頻中看評(píng)論時(shí)，一個(gè)人說(shuō)他夢(mèng)到了馬澤平，對(duì)方說(shuō)天天墊底沒意思，想退役了，然后這位朋友苦口婆心地鼓勵(lì)，最終因?yàn)榭诟缮嘣锝Y(jié)束了夢(mèng)境。

隨即另一位朋友回復(fù)他：《關(guān)于我轉(zhuǎn)生到F1車手還是馬澤平這件事》

這個(gè)視頻的BV號(hào)放這了，方便一些想“圣地巡禮”的朋友們看看：BV19Q4y1k7XY

OK，靈感有了，這個(gè)故事告訴我們：有時(shí)候瞎逛逛評(píng)論區(qū)還挺有作用！

不過(guò)這只是一粒種子，還遠(yuǎn)沒到發(fā)芽的地步。真正什么時(shí)候開始構(gòu)思，已經(jīng)無(wú)跡可尋，只能從F1群聊中的歷史記錄尋找。

我第一次向別人流露出用馬澤平做主角寫小說(shuō)的想法，是2023年4月8日。

本來(lái)我就覺得寫著玩玩就好，給群里的同志們，大家能笑笑，以此充實(shí)時(shí)間就是對(duì)我的認(rèn)可。

然而看到隔壁，那本書的評(píng)論里“一片哀嚎”，嫌棄作者寫的不好，這有毒點(diǎn)那有毒點(diǎn)。我忽然覺得F1區(qū)小說(shuō)的現(xiàn)狀：看的人多，寫的人少。

所以我在扉頁(yè)“給讀者的話”中寫道：“沒人栽樹，卻想乘涼。”

大家都想獲得一顆可以供人乘涼的樹，但是沒有人愿意去出力栽種，這便是矛盾所在。現(xiàn)在有一顆可能掉光了樹葉，長(zhǎng)相丑陋、不太能遮陽(yáng)的樹，也無(wú)法滿足朋友們的需求，便指著爛樹痛罵。

當(dāng)然爛樹就是爛樹，該罵還得罵。

扯遠(yuǎn)了。

于是我改變主意，決定給大家植樹，即使我能力有限，種出來(lái)的樹恐怕更爛。但是事后，我可以驕傲地說(shuō)：“我為F1區(qū)的沙漠中種下一棵樹，做出了貢獻(xiàn)！”

7月10日，中考結(jié)束后，我開始丟出手中為數(shù)不多的存稿，然后踏上這條艱苦又有趣的道路。

現(xiàn)在來(lái)看，這本書熱度確實(shí)不行，放在其他作者眼里，絕對(duì)是撲的不能再撲的書。不過(guò)我依然高興，高興于目前取得的成果，可能是我還不需要靠著碼字賺錢吧哈哈。

所以9月份后，更新速度可能會(huì)慢一些，畢竟我不能像現(xiàn)在這樣全身心投入到創(chuàng)作上。

額好吧，拖更的理由+1。

說(shuō)到毒點(diǎn)，我也知道目前出現(xiàn)了很多毒點(diǎn)，除了一些知識(shí)性錯(cuò)誤外，最大的劇情毒點(diǎn)無(wú)疑是系統(tǒng)的“自動(dòng)駕駛”。

在原本大綱中，自動(dòng)駕駛會(huì)伴隨主角到故事結(jié)束。結(jié)果一群朋友因此被勸退了，還有人發(fā)評(píng)論指責(zé)我，我仔細(xì)想想，覺得確實(shí)挺毒。

于是又是改變?cè)O(shè)定，又是修改劇情，費(fèi)了我九牛二虎之力。

所以我自詡還是比較聽讀者意見的。

總而言之，這本書能讓我獲得人生中第一次簽約、第一次上架，當(dāng)然離不開各位同志們的支持。我也會(huì)盡己所能，完整地為大家?guī)?lái)馬澤平征戰(zhàn)圍場(chǎng)的故事。

也希望同志們能喜歡并支持我的作品，這場(chǎng)屬于我們的正賽才跑了5圈，之后會(huì)不會(huì)有安全車、大雨傾盆、紅旗還說(shuō)不準(zhǔn)，我永遠(yuǎn)不會(huì)放棄希望！

剛剛看了眼評(píng)論，一群人說(shuō)爆更比感言有用的多。

身為讀者，我覺得很有道理，確實(shí)如此。

所以在這里給大家畫個(gè)餅，上架第一天會(huì)有爆更。先把英國(guó)站寫完，然后我們告別小島，來(lái)到歐洲深處，在匈牙利站的導(dǎo)彈中，探索黑暗中的奇跡。

感謝大家的一路支持陪伴，我覺得應(yīng)該出現(xiàn)不會(huì)上架后，瞬間人去樓空的景象吧（）。

至于看盜版的話，我希望能少一些吧，雖然給讀者的話里面沒寫支持正版閱讀，但是我的態(tài)度是這樣的。

今天的上架感言就寫到這，我們上架見，拜拜~