“第15圈，勒克萊爾完成了對佩雷茲的超越，使他的名次提升到第8位！”布倫德爾說道。

縱使內(nèi)心有些為佩雷茲感到難過，不過解說嘉賓同樣認(rèn)可勒克萊爾超車的精彩：“勒克萊爾在外線給佩雷茲挖坑，佩雷茲當(dāng)場跳下！充分表現(xiàn)了法拉利車手的頭腦冷靜。”

再次回放本次超車。佩雷茲過3號彎時(shí)遭到維特爾一定阻擋，導(dǎo)致出彎速度偏慢，勒克萊爾趁機(jī)猛吸一波尾流，為自己創(chuàng)造出超車的機(jī)會(huì)！

這圈結(jié)束后，斯托爾進(jìn)站換上硬胎，布倫德爾說道：“斯托爾和兩名小紅牛的計(jì)劃都應(yīng)該是兩停。因?yàn)楸菊镜妮喬ケ葍芍芮案洠瑑赏５目尚行砸搽S之變大。”

“何況上一站馬澤平就兩停了，雖然沒有成功。”解說嘉賓說道。

“沒錯(cuò)。”布倫德爾繼續(xù)分析，“只不過馬澤平策略是紅黃紅，然而今天三名車手這么早進(jìn)站，還換的都是硬胎，有可能準(zhǔn)備紅白黃或者紅白白。”

斯托爾進(jìn)站后，勒克萊爾立刻對“昔日隊(duì)友”維特爾猛攻，但是后者也沒有退讓的意思，強(qiáng)硬防守勒克萊爾！

另一邊，米克舒馬赫獲得萊科寧“讓車”后，不辜負(fù)KIMI的期望，大舉進(jìn)攻拉塞爾！

“靠，米克怎么這樣！”拉塞爾心底暗罵。對手賽車比上站快了很多，連超車動(dòng)作都變激進(jìn)了，讓他壓力非常大！

3號彎爬坡，米克舒馬赫依葫蘆畫瓢，非常極限晚剎車插進(jìn)內(nèi)線，就這么超掉了拉塞爾！

本想進(jìn)彎的拉塞爾線路被擋，緊急反打方向防止撞車，節(jié)奏受到巨大影響！

于是出彎后的直道，KIMI打開DRS，非常堅(jiān)決地抽頭完成超越！

“拉塞爾再掉一個(gè)位置！昨天排位賽他表現(xiàn)優(yōu)異，但是到了正賽，他在起步階段就掉了4個(gè)位置。此后并沒像馬澤平東山再起，而是始終陷入被動(dòng)，慘遭米克舒馬赫和萊科寧聯(lián)合超越，在沒有一停的情況下處于第12。”布倫德爾嘆息，“可憐的威廉姆斯，他們本賽季已經(jīng)數(shù)次與積分失之交臂了！”

解說嘉賓說道：“2019賽季全年1分，上賽季0分，威廉姆斯車隊(duì)已經(jīng)從解散的生死線上脫身，現(xiàn)在進(jìn)入到了初步復(fù)興階段。我相信賽季首分不會(huì)等太久的，畢竟哈斯都有17分了！”

布倫德爾笑道：“現(xiàn)在全圍場除了紅牛梅奔以外，誰還敢說哈斯只是一支地心組車隊(duì)？——哦梅奔也沒資格，馬澤平昨天已經(jīng)擊敗過他們！”

甘農(nóng)指示道：“做得好，米克。我們現(xiàn)在處于第10位，你距離塞恩斯還有2秒，前面是一列DRS高鐵，盡快跟上他們！”

米克舒馬赫同樣使用了常規(guī)一停戰(zhàn)術(shù)。正常情況下，后排尤其是隊(duì)尾車手，不嘗試反策略簡直不可理喻。因?yàn)樗麄兪×艘矝]什么可失去的，成功了就可能摸到積分區(qū)，到時(shí)候領(lǐng)隊(duì)和策略主管也能獲得“圣”字體驗(yàn)卡。

然而哈斯高層們不這么認(rèn)為。他們對賽車很有信心，覺得米克屈居隊(duì)尾只是時(shí)間問題，早晚能夠追回前排，那么反策略也就大可不必。

所以究其原因，在一臺(tái)足夠強(qiáng)悍的賽車面前，任何策略都是浮云。卡特的策略主管之路算是得到了夢幻開局，怎么打都能贏啊！

第17圈，F(xiàn)IA又發(fā)布公告：角田接受調(diào)查，理由是進(jìn)維修區(qū)時(shí)切過了白線。

“角田的科目二也不及格啊。”馬澤平對賽車的熱愛和投入程度毋庸置疑，只是比賽時(shí)總會(huì)分心看大屏幕的習(xí)慣不太好，也許哪天不小心撞了，會(huì)吸取些教訓(xùn)。

不過他的位置很好，向前追不上博塔斯，后方維特爾的DRS火車被他甩開，大片干凈空氣下比賽的感覺非常舒服！

下一圈，維特爾進(jìn)站，他剛剛被勒克萊爾超過，輪胎已至極限。換胎的速度快達(dá)2.4秒，但是出站仍然掉到了隊(duì)尾！

第19圈，鏡頭給到了前方“英國內(nèi)戰(zhàn)”，諾里斯與漢密爾頓的攻防。布倫德爾已經(jīng)算是中立客觀，大部分英國車迷臉都綠了，不談漢密爾頓被維斯塔潘拋開9.2秒，沒想到都無法超過諾里斯，梅奔這站的競爭力太差了吧！

出10號彎，漢密爾頓又被諾里斯拉開了些，好在DRS使他沒有被徹底甩掉！

3號彎再起波瀾，漢密爾頓從外線交叉線進(jìn)攻，可是出彎的速度還是不理想，諾里斯切線擋住對手！

“賽會(huì)干事出示了一條新的罰時(shí)，應(yīng)該是針對角田的處罰。”布倫德爾語氣平和，然而等他看清楚罰時(shí)內(nèi)容后，頓時(shí)驚訝不已，“諾里斯被罰時(shí)5秒，就是關(guān)于他和佩雷茲的那次攻防！”

“FIA對此事的調(diào)查時(shí)間較久，導(dǎo)致很多人幾乎忘了諾里斯和佩雷茲正在接受調(diào)查。”解說嘉賓分析，“諾里斯沒有給佩雷茲留空間，并將對方擠出賽道，所以受到處罰。”

布倫德爾說道：“那么諾里斯還需接受罰時(shí)，利好漢密爾頓，梅奔車手目前還在諾里斯身后無法超越呢！”

仿佛言出法隨，諾里斯在3號彎后的直道就丟掉了位置，他也沒做出太多防守動(dòng)作，把漢密爾頓讓了過去！

諾里斯被過掉后，向車隊(duì)說：“賽車尾部就像著火了一樣。”

漢密爾頓則向諾里斯送上“口頭鼓勵(lì)”：“諾里斯真是一位優(yōu)秀的車手！”

如同阿隆索覺得維斯塔潘和自己非常相似，漢密爾頓也有欽定的“接班人”，便是同屬于英國車手的諾里斯，這份待遇即使拉塞爾也沒得到。

想要打破相持的局面，進(jìn)站是個(gè)不錯(cuò)的選擇。第32圈，拉塞爾進(jìn)站，標(biāo)志著中性胎起步的窗口打開！

布倫德爾分析：“我相信威廉姆斯是心存undercut想法的，對象是萊科寧，甚至包括米克舒馬赫。”

解說嘉賓笑道：“就看他的換胎速度如何，希望不要重演上站的遺憾......”

還好他的擔(dān)心沒有成真，拉塞爾2.8秒正常換胎，暫時(shí)下降到第18位！

同圈漢密爾頓也進(jìn)站，2.2秒的換胎也很出色，只是維斯塔潘已經(jīng)遙遙領(lǐng)先10秒，荷蘭車手僅需保證自己不失誤，就能輕松巡航到比賽結(jié)束！

“米克，拉塞爾進(jìn)站了，我們認(rèn)為他會(huì)威脅到我們的位置。”甘農(nóng)說道。

“你希望我做什么呢？進(jìn)站還是待在外面，我的輪胎感覺還行。”米克舒馬赫回答。

“收到，暫時(shí)留在外面。”

布倫德爾說道：“已經(jīng)到第34圈了。再過兩圈，賽程就會(huì)過半，屆時(shí)策略是黃白一停，但還未進(jìn)過站的車手，將會(huì)面臨硬胎圈數(shù)比中性胎更少的局面！”

解說嘉賓道：“從軟胎起步的車手狀況來看，這套軟胎最多只能堅(jiān)持20圈，所以有人選擇黃紅一停的概率幾乎為零。”

第36圈，米克舒馬赫進(jìn)站。斯泰納等人紛紛看向換胎技師們，這次進(jìn)站至關(guān)重要，直接影響到米克舒馬赫能否守住拉塞爾的undercut！

米克舒馬赫停車，換胎技師有條不紊地完成換胎，速度非常快！

“漂亮！”斯泰納默念了個(gè)單詞，然而他很快發(fā)現(xiàn)事情還沒結(jié)束！

后方的阿隆索正緩緩駛來，瞬間給到棒棒糖人一個(gè)難題——如果讓米克舒馬赫立即開出車位，他有可能剛好卡住阿隆索，也有可能構(gòu)成不安全釋放，被罰5秒；或是保險(xiǎn)一些，等待阿隆索過去，那么等待的幾秒，有可能會(huì)使拉塞爾過去！

更糟的是，他的交卷時(shí)間只有0.5秒，一念之差會(huì)奠定結(jié)果！

快速心理斗爭完畢后，棒棒糖人作出決定：原地停留，放阿隆索過去！

阿隆索僅通過半個(gè)車身，棒棒糖人就把指示燈轉(zhuǎn)為綠色，米克舒馬赫一腳油門下去，與阿隆索維修區(qū)內(nèi)幾乎并排行駛！

“兩名車手在維修區(qū)里斗爭！但是維修區(qū)出口就要到了，米克舒馬赫恐怕不得不收油！”布倫德爾說道。

果不其然，到了無法并排的維修區(qū)出口，米克舒馬赫輕嘆口氣，將阿隆索放過去。見狀，頭哥嘴角向上勾起，心想：“當(dāng)年我可是能在你父親全盛時(shí)期擊敗他，還會(huì)怕你這個(gè)小孩？”

解說嘉賓盯著維修區(qū)出口：“拉塞爾已經(jīng)過1號彎了，他絕對不能處于阿隆索和米克舒馬赫身后！否則接下來的比賽會(huì)舉步維艱！”

轉(zhuǎn)播鏡頭下，阿隆索卡在拉塞爾身前，米克舒馬赫卻被后者過掉了！

“哇哦，僅僅一個(gè)車身，便是天堂與地獄的距離！這次只能說Alpine換胎出色，逼迫哈斯不得不考慮安全釋放，并最終依靠進(jìn)站翻掉米克舒馬赫和拉塞爾。”布倫德爾夸贊，這就是F1的團(tuán)隊(duì)能力！

然而拉塞爾顯然不滿足于只翻掉一臺(tái)車，利用阿隆索新胎立足未穩(wěn)，在3號彎后的DRS直道發(fā)起攻勢！

他準(zhǔn)備向右抽頭，就被經(jīng)驗(yàn)豐富的阿隆索一眼看破，搶在他之前向右防守。拉塞爾立刻反打方向盤并收油，防止碰撞！

短短一剎，給到了米克舒馬赫一條超車的縫隙。雖然同樣是新胎，但是嘗到“強(qiáng)硬”的甜頭后，他毅然插進(jìn)4號彎內(nèi)線，與拉塞爾輪對輪！

全場驚呼，雙方貼得非常近，甚至已經(jīng)冒出了底板碰撞的零星碎片！

“拉塞爾讓不讓？拉塞爾不讓，他被米克舒馬赫擠到了賽道邊緣，左側(cè)輪胎壓上砂石了！”布倫德爾驚呼，“這和諾里斯佩雷茲的攻防很相似，拉塞爾能控制住賽車嗎？”

“他只有左側(cè)輪胎壓到砂石，應(yīng)該不會(huì)失控——哦他spin了，橫在賽道上，險(xiǎn)些把米克舒馬赫帶出去！”

觀眾熱血沸騰，現(xiàn)場的車迷們更是發(fā)出驚呼聲。拉塞爾賽車向左甩尾，車手立刻救車，卻無濟(jì)于事，橫著滑向賽道中央！

身后的拉提菲盡力向右躲閃，但是拉塞爾也在向右滑，于是兩臺(tái)威廉姆斯發(fā)生劇烈碰撞！

“哇！！！威廉姆斯結(jié)束了！隊(duì)友之間相撞，雙雙退出比賽！”布倫德爾大喊。

“是一次側(cè)面撞擊，非常危險(xiǎn)，好在拉提菲撞的是拉塞爾尾部，沒有車手受傷。”解說嘉賓憂心忡忡，從轉(zhuǎn)播畫面就能看出碰撞的慘烈，足以想象沖擊力之大！

拉塞爾化身電報(bào)員，在TR里痛罵米克舒馬赫：“他***在做什么？***就和沒看見我一樣！他不可以這么做，太***危險(xiǎn)了！”

“你還好嗎？”車隊(duì)關(guān)心詢問，這次撞車也令他們嚇得不輕。

拉塞爾回答：“是的，我人沒事，但是這次事故真的很愚蠢，***。”

“哎呀......”布倫德爾哀嘆，“上站比賽第8退賽，這站比賽好不容易進(jìn)次Q3，卻換來這樣的結(jié)果，非常的不幸！”

拉提菲同樣倒霉到家，本以為能作為“VIP觀眾”看場攻防大戰(zhàn)，沒想到轉(zhuǎn)眼自己變成了演員。他的左側(cè)懸掛和前翼全部損毀了，靠著賽車剩余速度停在路邊，與馬澤平兩周前爆缸地點(diǎn)一致。

馬修再次披掛上陣，就是不知道和兩周前是不是同一批。如果是的話，那么他們的工作或許比其他人幾個(gè)賽季都多。