Q1已經跑到最后一圈，馬澤平的圈速為1分05秒489，正好落后維斯塔潘1秒，暫列場上第16位。

這場排位賽，他真有些無力感。賽道又短，還不像摩納哥有這么多彎道，即使他每個彎角都表現出色，仍然抵不過其他賽車直道上的優勢，所以拼盡全力，也沒能突破Q1淘汰線。

為了晉級，馬澤平只能再次鋌而走險，他極限卡時間，在Q1停表前的最后一秒，才過線做飛馳圈！

戴維斯很默契地一言不發，馬澤平就知道自己的這圈有效，專心投入到飛馳圈中。維特爾處于自己前方5秒左右，還能提供些尾流效應。

在他過1號彎不久，處于車陣最前方的車手已經過線了，奧康刷到第11位，吉奧維納茲表現優異，上到第9位！

從隊友萊科寧僅僅刷到第18的表現來看，吉奧維納茲的飛馳圈確實精彩。

接著是角田和佩雷茲，大小紅牛齊心協力，刷到第4和第5，前者不僅擊敗了佩雷茲，還戰勝了漢密爾頓！

倒數第三位結束飛馳圈的是里卡多，他在第一計時段刷紫，然而后面兩個計時段的疲軟，使他僅排名第14！

“里卡多的位置比較危險，他必須祈禱維特爾和馬澤平不會超越他的成績，否則他將Q1出局！”布倫德爾說道。

解說嘉賓附和：“是的，尤其他的隊友諾里斯排在第3，此時淘汰的話，會不會間接證明他與隊友間的差距呢？”

維特爾過線，1分05秒051，這令里卡多成為了Q2關門線！

鏡頭立即播放馬澤平的車載視角，他的最后一彎出的很好！

伴隨他全油門沖過終點線，他的成績上升到第14位，原本屏息凝神的哈斯P房頓時爆發出歡呼聲！

“尼基塔，我們進Q2了?！贝骶S斯說道。

馬澤平打開TR道：“好哇！唔......今天很驚險，許多地方都比較掙扎。希望下一站，我們不再需要面對這些情況?！?

與哈斯車隊的興奮相反，邁凱倫陷入了沉寂中，指揮臺的眾人紛紛搖頭嘆息。

在和法拉利爭奪積分的時刻，出現車手后排發車的問題，顯然令他們陷入被動之中！

布倫德爾總結道：“Q1徹底結束了，被淘汰的車手分別是米克舒馬赫、萊科寧、奧康、拉提菲和里卡多。值得注意的是，先前我和解說搭檔夸贊的吉奧維納茲，居然僅僅第15名壓線過關，說明在Q1末段，賽道狀況得到了很大改善?！?

“其實第14位的馬澤平，他同樣突破了一項個人記錄?！苯庹f嘉賓道，“就是連場突破排位賽Q1，這是他F1生涯的首次?！?

布倫德爾聽后卻笑了，隨后擺手解釋道：“現在大多數車迷已經很難將這些新秀的記錄，套用在馬澤平身上。這幾個賽季以來，很少有新秀能夠在個人首個賽季獲得正賽第5，而且要注意，他駕駛的是哈斯賽車，圍場里的墊底競爭力?！?

兩節排位賽之間，卡索正給馬澤平分析數據，不過他也知道賽車本站的掙扎，可改進的地方并不多，米克舒馬赫再次吊車尾就能看出。

“沒事尼基塔，盡全力就好?！笨ㄋ鞯脑捪袷枪膭?，也像是安慰。

但是馬澤平無暇揣摩這些，四名技師已經將輪胎毯取下，Q2即將開始！

Q2仍然節奏流暢，在難度不大的紅牛環賽道，spin等失誤只存在于練習賽中。而沒人愿意掃賽道的情景再次出現，此時大車隊已經有了經驗，派出車手使用中性胎刷圈，等賽道狀況轉好后再換上軟胎！

小車隊見此，也都安坐P房中，等待賽道上的人跑完一輪飛馳圈。只有拉塞爾和馬澤平鶴立雞群，用軟胎沖刺，畢竟是倒數車隊，從賽車到策略組都被完全壓制！

不過二人的排名也暫時靠前，至少能幻想一下賽道忽然大雨傾盆，他們勇進Q3什么的。

賽前數據顯示降雨概率為50%左右，然而馬澤平只看到天空云彩較多，有些彎角甚至陽光明媚。

隨著Q1還剩最后1分鐘，所有人都僅有1圈的機會！

勒克萊爾當仁不讓，他只位列第12名，如果本節就此結束，他將被淘汰，所以急于做出一個安全的成績！

但是第一計時段，他就刷了黃，這令不少鐵佛寺險些心臟驟停！

在眾車迷的擔憂目光中，勒克萊爾頂住壓力，第二計時段絕地反擊，超越第10名馬澤平.2秒！

策略組再昏厥，馬澤平仍然獲得了首輪飛馳圈干凈空氣的一點優勢，還能在前十屹立不倒。然而眾人都知道，這個成績一定會被刷掉，現在的勒克萊爾就是最好證明！

所以馬澤平必須再飛一圈，即使Q3希望渺茫，但是一切皆有可能才是賽車的魅力！

全力推過第一計時段，馬澤平刷新了個人最佳，然而對比其他車手還是慢了些。

看到方向盤顯示的速度，馬澤平不禁有些失望，不過很快他咬了咬牙，再次將注意力回到比賽中！

第二計時段是賽道彎角最多的，對于他來說，這段最能提升成績！

然而過了3號彎，馬澤平立即眉頭皺緊，面色也凝重起來。方向盤上的故障燈亮起，顯示引擎過熱！

“***，這一定是在逗我！”沒有打開TR，馬澤平在車里痛罵一句，隨后直接無視故障燈，繼續推進！

3號彎后是一段直道，第二段DRS在此打開。尾速達到330公里，賽車未發生異常，馬澤平遂強制讓自己暫時忘掉這事，但是方向盤上的故障燈卻似乎更加顯眼。

降檔、制動、剎車......順利過掉4號彎，馬澤平立刻松開剎車踏板，他的油門同樣踩著，正是為了能在過彎后第一時間加速。

可是油門踏板下去，時速表上的數字并沒他想象中迅速提升，反而只是稍稍變了些數字！

雖然潛意識里已經知道結果，但是馬澤平仍不死心，抱著萬一的念頭松開踏板，然后狠狠一腳踩下去，眼睛死死盯著時速表！

速度還是沒變。

4號彎后是個下坡，靠著坡度和慣性，賽車緩緩向5號彎滑行著，馬澤平終于憤怒地砸了下方向盤，打開TR喊道：“丟失動力了，這到底***發生了什么??？！”

幾乎同時，戴維斯也在下指令：“尼基塔，停車，動力單元損壞，我們不能再比賽了！”

“做得好，恭喜?！瘪R澤平陰陽怪氣完，朝后視鏡看了眼，想了解后方情況，以確保安全停車。然而他很快就發現這是無用的——引擎濃煙滾滾，將賽道變成白茫茫一片，能見度幾乎為零！

于是他右轉，把賽車停在草地緩沖區里，之后迅速解開安全帶下車。他知道這種能見度下，極容易發生二次事故，萬一有人撞上了自己的賽車，后果非常嚴重！

發現第二計時段煙霧繚繞，導播立刻切到事故車輛，馬澤平的賽車還在不斷拉煙。順著方向，從4號彎后到5號彎前，完全看不到賽道了！

“哇！”望見如此嚴重的爆缸，布倫德爾和解說嘉賓無比震驚，“是馬澤平！居然出現這么嚴重的爆缸，恐怕整套動力單元都成問題！”

解說嘉賓叫道：“這種程度的大爆缸，在十幾年前很常見，當時的佐藤琢磨就經常如此。不過現代F1，爆缸都很少，更別說濃煙把賽道都遮住了！”

連黃旗都沒出，賽會干事直接紅旗暫停Q2，隨著時間所剩無幾，Q2也提前結束。

賽車繼續“吞云吐霧”，有些地方甚至冒出火星。馬修立刻舉著滅火器，對引擎進行降溫滅火！

馬澤平見狀，同樣將座艙內配備的滅火器取下，他身上穿著防火服，更方便靠近賽車！

終于在齊心協力下，火源被撲滅，馬澤平看著賽車殘骸，不禁心疼得搖了搖頭！

“眼見動力單元報銷，賽車一些部件被燒毀，馬澤平肯定不會高興。”布倫德爾說道，“他今年的修車費再加一筆！”

解說嘉賓說道：“不過靠著紅旗，馬澤平以第10名進入Q3，這是他連續第二站闖入末節排位賽，非常厲害了！”

布倫德爾苦笑道：“有什么用呢？不說跑不了Q3，這套動力單元基本要更換，而排位賽后更換動力單元，應該會被罰至維修區起步?！?

解說嘉賓點點頭，換了個話題：“馬澤平引發的紅旗可害慘了法拉利雙雄，他們分別位列第11和第12，雙雙Q2出局！”

一提到法拉利，演播室的氣氛頓時歡樂了不少，布倫德爾說道：“上站比賽一分未得，這站沒進Q3，法拉利遭遇了黑色兩周！”

“好在鐵佛寺看過2020賽季后，對這些應該見怪不怪了?！苯庹f嘉賓哈哈一笑。

坐著摩托車回到車隊，馬澤平像往常站在指揮臺旁，小松禮雄安慰道：“尼基塔，對不起，我們會查明故障原因的?！?

“我不傷心?！瘪R澤平冷笑道，“2021年的F1大爆缸可是非常罕見，我有幸能成為當事人，高興還來不及呢！”

斯泰納知道對方發怒了，繼續安撫情緒道：“尼基塔，我知道你很憤怒?？墒悄阋仓?，現在憤怒解決不了問題，明天還有正賽要跑，排位賽的事，我們可以本站后討論?！?

馬澤平沉吟一會，平復情緒說道：“岡瑟，你要知道我為什么這樣。如果是突然的機械故障，我也理解，這很正常。

但是從昨天開始，引擎過熱的問題就始終存在，晚上技師和工程師們還拆開過賽車，結果今天又發生了相似狀況，您倒告訴我怎么解釋呢？”

斯泰納無話可說，氣氛一時非常尷尬。

最后還是馬澤平不愿意把關系弄僵，嘆口氣道：“算了岡瑟，今天就這樣吧。排位賽不能決定一切，我們稍后討論明天的問題。”

說完后，馬澤平見維修區通道上沒有賽車，迅速跑回車庫，找弗里茲去混合采訪區了。