第23圈，馬澤平追進了萊科寧的DRS內(nèi)。

面對每圈幾乎比自己快1秒的對手，萊科寧不想耗費輪胎防守，況且自己還沒進過站，保持短暫的領(lǐng)先毫無意義。于是發(fā)車直道上被咬住后，他在中線“巋然不動”，放馬澤平從內(nèi)線抽頭超越。

馬澤平升到第10名，是除了場上那四位“火星車手”外，首位一停后進入積分區(qū)的車手。

“馬澤平的超越時機也把控得非常準(zhǔn)確，如果不出意外的話，處于他身后窮追不舍的勒克萊爾，會被萊科寧至少擋住半圈，直到8號彎前?！辈紓惖聽栒f道。

解說嘉賓贊同道：“這是馬澤平本站防守的特點，依靠速度超越身前慢車，再將慢車作為‘道具’阻擋后車.5秒至1秒不等，里卡多和勒克萊爾對此無計可施！”

布倫德爾說道：“這需要很強的長距離速度和超車能力，否則一旦某次沒能超車，后車就有機會突破他的防守了?！?

然而頓了一秒，布倫德爾笑著推翻自己剛才的話：“其實馬澤平也有后手，就是自己出色的防守能力！不要忘了，他的成名之作是在巴林站防守佩雷茲！”

“沒錯，所以看得出馬澤平是一位進攻、防守能力都很出色的車手?！苯庹f嘉賓說道，“我昨天看賽后采訪時，看到他雖然進入了Q3，但是很不高興，原因是自己在排位賽又有失誤。當(dāng)我回放失誤單圈時，發(fā)現(xiàn)這只不過是一次四輪出白線！當(dāng)時我就很驚訝，覺得他對自己的要求太高了些。”

此時導(dǎo)播忽然把鏡頭給到前方，博塔斯在發(fā)車直道上咬住漢密爾頓，從外線準(zhǔn)備抽頭超越了！

“??？！”全場震驚，“梅奔要交換位置，還是博塔斯超越漢密爾頓！”

從博塔斯進入梅奔的第一天起，他就是不折不扣的“僚機”，為了漢密爾頓犧牲自己利益的車手。所以當(dāng)他開始攻擊漢密爾頓時，所有稍微懂點賽車的人，眼珠子都要掉出來了！

漢密爾頓防守內(nèi)線，博塔斯也不擠壓空間，兩名隊友都留有余地，前者最終守住了位置。

解說嘉賓比對數(shù)據(jù)，說道：“博塔斯在這幾圈的節(jié)奏確實比漢密爾頓好，圈速也比漢密爾頓快.2秒。是梅奔給他的新底板在發(fā)揮作用嗎？”

布倫德爾說道：“目前梅奔雙雄位列場上二三名，領(lǐng)跑者佩雷茲還沒進站，領(lǐng)先漢密爾頓7秒?？梢哉f梅奔本站幾乎鎖定了一二帶回，在這種情況，博塔斯展現(xiàn)出自己的野心也無可厚非?！?

“沒錯，只要隊友之間沒有出現(xiàn)內(nèi)斗，相信梅奔車隊不會過多插手他們的適當(dāng)競爭。”解說嘉賓說道。

布倫德爾開了個玩笑：“那就看詹姆斯-沃爾斯會不會在TR里自我介紹了！”

他所說的沃爾斯是梅奔首席策略主管。在前幾年，博塔斯有時處于漢密爾頓身前，為了讓前者讓車，同時話語需要隱晦一些，沃爾斯總會在TR里對博塔斯說道：“瓦爾特里，這里是詹姆斯，劉易斯的速度比你快。”

然后博塔斯就會可憐地把位置讓出來，這段話也成為了圍場的一個梗，當(dāng)梅奔兩名車手位置相近時，車迷們紛紛在網(wǎng)絡(luò)上仿照沃爾斯的口吻，寫下指示博塔斯讓過漢密爾頓的話。

今天也不例外，已經(jīng)有不少人通過F1TV頻道“監(jiān)聽”梅奔隊內(nèi)無線電，等待沃爾斯是否再次下指令了！

但是梅奔只是漢密爾頓優(yōu)先，不是傻子。拋開本站勝局已定的形勢不談，賽季還很長，此時莫名其妙讓博塔斯放棄爭奪更高位置，就是在加重芬蘭車手離隊的決心，領(lǐng)隊沃爾夫不希望他走。

于是車隊選擇了沉默是金，不偏向任何一名車手，默許兩名車手自由競爭。

第25圈，佩雷茲進站了，非?？斓?.04秒，但也無力回天，僅僅處在維斯塔潘身前4秒。

同時博塔斯卷土重來，發(fā)車直道打開DRS，這次他出彎后貼的更近，猛吸尾流，在直道末端內(nèi)線抽頭并排，漢密爾頓想關(guān)門已經(jīng)晚了！

進1號彎，兩人的賽車距離很近，不禁讓布倫德爾提心吊膽：“危險！”

這要是相互撞了，肯定要載入F1的名場面！

最終漢密爾頓讓步，他略微向外線移動放博塔斯超越，自己再重返賽車線！

“那么第25圈，佩雷茲讓出了領(lǐng)跑，然而接替他的人不是漢密爾頓，也不是維斯塔潘，而是博塔斯！不知道梅奔會不會后悔本周末兩名車手互換底板的決定?！辈紓惖聽栒f道。

在無人關(guān)注的角落里，馬澤平在上一圈把吉奧維納茲超了，現(xiàn)在的目標(biāo)是奧康。而先前的萊科寧被新胎車手連續(xù)超越，掉到了第15位，這極有可能就是其他硬胎車手后幾圈的命運。

第26圈，在倍耐力的官方策略中，硬胎起步的一停窗口打開了。而同圈8號彎前的DRS區(qū)，馬澤平再度超越奧康，他很享受輪胎帶來的巨大速度優(yōu)勢，讓比賽變成了他的超車秀。

“尼基塔，做得好！我已經(jīng)數(shù)不清你今天有幾次超車了?！贝骶S斯說道。

“讓我們向年度超車王沖刺吧！”馬澤平為車隊和自己鼓勁。

超車后馬澤平距離前方的維特爾還有19秒多，加上勒克萊爾在剛才的“道具賽”中被拉開5秒，他決定先暫緩追擊，管理輪胎為重。

不過馬澤平成功突破車陣后，勒克萊爾的處境卻變得非常艱難，他原本就是全場最早進站的車手，輪胎又在纏斗中消耗殆盡。

第29圈，逐漸慢下來的他遭到隊友塞恩斯進攻，后者在一停中被他undercut，現(xiàn)在到了反擊時刻了！

1號彎，塞恩斯在內(nèi)線堅決抽頭，縱使勒克萊爾嘗試防守，他的輪胎也不允許繼續(xù)高強度斗車了，慘遭一號車手超越，掉到了第9位。

然而以為只是車手積分互換的鐵佛寺們絕對沒想到，這只是崩盤的開始。

第30圈，領(lǐng)跑位置又有變化，漢密爾頓重新調(diào)整節(jié)奏，展現(xiàn)了自己七冠王的能力，發(fā)車直道上輕而易舉超越了博塔斯，后者沒做干預(yù)。

這下讓其他車迷更感無趣，本來還有博塔斯逆襲奪冠的看點，結(jié)果又是漢密爾頓一騎絕塵的戲碼。

布倫德爾說道：“實時積分榜已經(jīng)出現(xiàn)，如果按照現(xiàn)在排名結(jié)束的話，漢密爾頓將會以112分，領(lǐng)先維斯塔潘4分的優(yōu)勢領(lǐng)跑車手排行榜。博塔斯雖然在第2，但是他掌握著最快單圈，將進一步縮小與維斯塔潘的差距。這站是梅奔的豐收之日！”

“其實現(xiàn)在還有一個懸念?！苯庹f嘉賓說道，“紅牛車隊會不會讓佩雷茲讓車維斯塔潘呢？這不僅是3分的差距，還是一個領(lǐng)獎臺！”

“目前佩雷茲領(lǐng)先維斯塔潘4.8秒，而且他的輪胎狀態(tài)更好，每圈比梅奔兩名車手快.4左右，不知道紅牛的想法如何?！辈紓惖聽栒f道。

現(xiàn)在還沒進站一停的硬胎車手被接二連三超過，他們在中性胎一停前沒能抓住機會，耽誤時機后只能像待宰的羔羊，除了里卡多。

里卡多在第26圈被維斯塔潘重新超越后，就始終進行輪胎管理?，F(xiàn)在他前后都沒有其他賽車，在干凈空氣跑得順風(fēng)順?biāo)?，相比奧康和吉奧維納茲等車手上一圈就進站，他覺得自己的這套硬胎還能撐很久。

另一邊還沒進入第30圈的車手也在爭奪，而且是第三計時段！

勒克萊爾出12號彎失誤，尾部有些打滑，諾里斯看準(zhǔn)時機，在14號彎內(nèi)線超越法拉利車手，把后者擠到了積分區(qū)邊緣！

“又是非超車點的超車！來自邁凱倫車隊的諾里斯，這是他今天第二次在第三計時段超車?！辈紓惖聽栒f道，“從之前和里卡多配合超阿隆索，到現(xiàn)在機敏抓住勒克萊爾失誤一舉超越，說明諾里斯是一位反應(yīng)很快、會動腦筋的年輕車手。事實上很多人忘了，當(dāng)初諾里斯是能和維斯塔潘相提并論的車手?！?

解說嘉賓道：“沒錯，維斯塔潘、勒克萊爾、諾里斯......他們都是同一年齡段的佼佼者，那幾年的F2也是人才輩出的時候，現(xiàn)在相比過去已經(jīng)很少了。米克舒馬赫、角田，他們還沒達到讓人感到驚艷的程度?！?

“那馬澤平呢？”解說嘉賓忽然問。

看了眼場上第7位的馬澤平，布倫德爾哈哈大笑道：“他算是例外，在F2可從來沒人覺得他有什么能力！”

被諾里斯偷襲超越后，斗志全無的勒克萊爾在發(fā)車直道被加斯利咬住，然后繼續(xù)掉位置，1號彎還右前輪鎖死了下！

“什么情況啊？”此情此景，鐵佛寺們心都要碎了，賽前沒人想得到勒克萊爾會是這樣的結(jié)果。

“終究還是策略的問題?！鞭D(zhuǎn)播鏡頭立刻給比諾托一個特寫，戴著黑色口罩，看不出比嗨是悲是喜。

第31圈，狀態(tài)奇佳的諾里斯繼續(xù)碾壓法拉利，在8號彎前抽頭超越，上到第8名，成為了跟隨馬澤平后的車手。然而在法拉利雙雄的阻擋下，他離開馬澤平已經(jīng)很遠，達到7秒。

馬澤平則繼續(xù)管理輪胎，他每圈都通過戴維斯了解身后情況，來決定自己推進的力度。

另一邊阿隆索出7號彎后緊咬勒克萊爾，直道上抽頭超越，將對方擠到第12名。此時鐵佛寺們已經(jīng)關(guān)閉電視，在比賽懸念早早結(jié)束的情況下，法拉利也成為了其他車迷的樂子所在。