知道面對漢密爾頓、維斯塔潘兩位“大魔王”，自己的防守會很艱難，博塔斯在安全車進(jìn)站前拼命地壓車，試圖比賽恢復(fù)后拉開些空間。

然而這下可害慘了隊友漢密爾頓，發(fā)車直道上他被維斯塔潘咬住，紅牛車手在1號彎外線車頭領(lǐng)先，超越漢密爾頓！

混亂之間，諾里斯連續(xù)超越塞恩斯和佩雷茲沖到第4，勒克萊爾和馬澤平陷入纏斗中！

5號彎，斗志高漲的勒克萊爾強(qiáng)行插進(jìn)內(nèi)線晚剎車，左前輪鎖死揚(yáng)起一陣陣白煙！

這是馬澤平的機(jī)會，但是他被勒克萊爾完全擋住，被迫把速度降到與對方完全一致。

“勒克萊爾出彎會受到影響，馬澤平還有機(jī)會！”布倫德爾說完，法拉利和哈斯兩臺賽車已經(jīng)來到7號彎，馬澤平占據(jù)內(nèi)線。

雙方彎內(nèi)輪對輪，終究是馬澤平“悍不畏死”的跑法更勝一籌，重新奪回位置！

原以為萬事大吉，但是前方8號彎，馬澤平前方的塞恩斯主動減速，把自己擋了一下，勒克萊爾抓住機(jī)會再次追上來！

布倫德爾說道：“法拉利兩名車手在打配合，他們前后夾擊馬澤平！”

“兩臺法拉利和一臺法拉利陣營的賽車?yán)p斗，真是精彩極了！”解說嘉賓笑道。

馬澤平無語，心想如今塞恩斯剛從邁凱倫來，還得為勒克萊爾擋車。要是明后年自己遇到這種情況，塞恩斯不趕緊跑路已經(jīng)算是仁至義盡了，更別提幫助勒克萊爾。

現(xiàn)在幻想也沒用，勒克萊爾還是從9號彎超越了馬澤平！

一片亂戰(zhàn)之后，馬澤平掉到第9，加斯利第10，維特爾第11，米克舒馬赫第14。

“尼基塔，賽車切換至長距離模式，盡可能保持在勒克萊爾的1秒范圍內(nèi)內(nèi)?！贝骶S斯說道，車隊希望由塞恩斯為首的一票車手形成DRS高鐵，這樣馬澤平才能夠抹平車慢的劣勢。

至于輪胎問題，從起步到現(xiàn)在提升了7個位置，這次軟胎戰(zhàn)術(shù)已經(jīng)完全勝利。

第9圈，賽會干事宣布DRS開啟，法拉利雙雄又超越了奧康，馬澤平出色地完成了車隊指令，和奧康的差距是0.6秒。

但他同樣遭受著身后加斯利的攻擊，對手同樣將差距保持在0.4秒。

下一圈的發(fā)車直道上，馬澤平打開DRS，又將賽車保持在奧康的尾流范圍內(nèi)，頓時賽車速度飆升，尾速達(dá)到了310公里！

這段DRS區(qū)很長，該速度保持了一段時間，馬澤平非常高興，打開TR道：“我從沒開過這么快的賽車！”

而后車加斯利，見自己直到1號彎都沒縮短多少與馬澤平的距離，不禁暗罵：“這么強(qiáng)的DRS，尾速居然只有320，怎么會這么慢？！”

“奧康沒有DRS了?！钡?3圈，戴維斯說道，“如果你愿意，可以在1號彎嘗試進(jìn)攻?！?

眾人見識到了發(fā)車直道DRS區(qū)的威力，即使哈斯都能正面挑戰(zhàn)Alpine。

于是第14圈，馬澤平立刻發(fā)動對奧康的攻勢！

“馬澤平咬住了奧康，他能報仇伊莫拉的絕殺嗎？”布倫德爾笑道。

因為1號彎是右彎，所以馬澤平在直道中段選擇向右抽頭搶內(nèi)線！

奧康寸土不讓，望見馬澤平的動作后變線防守！

雙方向右切后，奧康成功擋住馬澤平。此時已來到直道末端，馬澤平改變路線，從外線進(jìn)攻！

但是距離已經(jīng)不夠了，到了進(jìn)1號彎的時候，他的車頭沒能領(lǐng)先奧康，后者毫不留情的將他擠出賽道。

“攻的精彩，守的漂亮！”布倫德爾夸贊，“馬澤平的進(jìn)攻很堅決，奧康同樣強(qiáng)硬，最終還是Alpine車手保持了自己的位置。”

馬澤平進(jìn)攻失敗后，輪胎遭到了一定損耗，加上已經(jīng)跑了13圈，軟胎的抓地力有所下降，車隊賽前“紅白一?！钡牟呗砸残枰芾磔喬ァ＞C合考量下來，他暫緩了攻勢。

不知不覺間跑到第19圈，戴維斯問道：“尼基塔，你認(rèn)為我們要進(jìn)站嗎？”

“我輪胎還有余量?！瘪R澤平回答。

“copy?！?

然而下一圈，馬澤平就在TR里聽到：“尼基塔，本圈進(jìn)站。”

“你們沒聽見嗎？我的輪胎還有余量?！瘪R澤平疑惑道。

“不用管輪胎了，這圈進(jìn)站?！毙∷啥Y雄說道。

馬澤平萬分不解，但只能進(jìn)站換胎。他望著技師們把硬胎換上，就看見右前輪怎么也卸不下來！

大概5秒，右前輪技師換了把輪胎槍，才將輪胎卸下！

“***，你們在弄什么？！”馬澤平怒不可遏，他打開了TR，這句話是對右前輪技師喊的，同時是對車隊喊的，嚇得所有人差點(diǎn)把耳機(jī)扔出去！

8.4秒換胎，馬澤平將賽車開出，掉到隊尾，并落后倒數(shù)第一拉提菲十秒。

取決于賽道特性，本站除了威廉姆斯外，所有賽車跟得都很緊。換胎和策略是決定比賽勝負(fù)的一大因素，而換胎失誤后，馬澤平勢必會損失很多位置，最壞的結(jié)果就是落到米克舒馬赫后面。

“哎呀，馬澤平是全場第一位進(jìn)站換胎的車手，但是換胎速度太慢了！這很有可能會葬送他精彩起步帶來的第9名。”布倫德爾說道。

隨著導(dǎo)播將TR放出，解說嘉賓不由搖頭：“讓我想起來在伊莫拉站，馬澤平在排位賽成績被取消，正賽被絕殺，以及昨天因為車隊指令而無緣Q2時，他都沒有如此憤怒過，看來接二連三的挫折已經(jīng)有些擊潰這名年輕車手的信心了?！?

馬澤平的換胎失誤讓奧康、加斯利等車手看到了overcut的機(jī)會。第21圈，他們紛紛進(jìn)站，都卡在了馬澤平之前。

“加斯利用的是中性胎嗎？”馬澤平問車隊。

“是的，加斯利上的是中性胎。你不用管他，他會二停的，注意輪胎管理?！贝骶S斯回答。

馬澤平有些懷疑，但他現(xiàn)在只能相信車隊，下一圈他總算收到了些好消息——角田進(jìn)站后落后他3秒，本站對方徹底失去了競爭力。

使用中性胎起步車手的一停窗口稍微晚幾圈，而第32圈時，米克舒馬赫終于進(jìn)站了！

隨著本來排名就靠后的車手進(jìn)站，馬澤平上升到了第15名。戴維斯說道：“尼基塔，米克出站時會遇到你，你們的戰(zhàn)術(shù)不同，請放米克過去。”

戴維斯也很無奈，在車隊的戰(zhàn)術(shù)中兩臺車根本無需產(chǎn)生任何交集，誰想得到換胎技師們關(guān)鍵時刻掉鏈子。

馬澤平雖然余怒未消，但也承認(rèn)此時憤怒起不到任何作用，他減慢速度，跟著米克舒馬赫跑。

過了一會，馬澤平報告道：“米克輪胎很冷啊，他一直在滑?！?

“copy，不要攻擊米克，尼基塔?！贝骶S斯仍然說。

說罷，戴維斯關(guān)閉TR，向斯泰納說道：“岡瑟，米克很掙扎，能不能讓尼基塔過去？”

斯泰納想了想，說道：“也就這幾圈會比較滑，放心吧查爾斯，米克輪胎磨損程度更低，尼基塔到時候還要靠他的DRS前進(jìn)呢。”

但是又過幾圈，米克舒馬赫的速度仍然起不來。

“要不要讓我接一下米克的TR，我教他怎么暖胎？”馬澤平被擋了很久，心中郁悶無比，繼上站伊莫拉銳評拉提菲后，又開始陰陽怪氣。

戴維斯不知道怎么回答，他也想說自己爭取過了，結(jié)果車隊沒同意，還能怎么辦？干脆沉默回應(yīng)。

第38圈，馬澤平說道：“同志們，我的輪胎正在變冷，就讓我過去吧！戰(zhàn)術(shù)不能這么死板！”

TR那頭依舊沉默。

“車隊的人都在裝死?！边@下馬澤平徹底忍不了了，下一圈發(fā)車直道上，他吸住米克舒馬赫尾流，并向右抽頭！

一開始米克舒馬赫并未注意，直至看到后視鏡里的馬澤平抽頭，他意識到事態(tài)不對，再想變線防守已經(jīng)晚了。馬澤平完成并排，在直道中段超了過去！

“尼基塔，怎么回事？”小松禮雄皺眉，超越隊友事小，不聽從指令可不是能一筆帶過的，由不得車隊不重視。

“我說過很多次了。等米克把胎暖起來，再來超過我吧！”馬澤平說道。

小松禮雄無奈攤手，西蒙-雷斯塔倒是為馬澤平辯解：“我認(rèn)為從尼基塔角度來說，他做的也沒有錯，況且米克的輪胎升溫確實(shí)不如預(yù)期?！?

斯泰納嘆氣：“這賽季輪胎溫度讓我們接連和積分失之交臂。”

超越米克舒馬赫后，馬澤平暫時來到第14。戴維斯嘴上不好意思說，看到馬澤平超車后心里還是很高興的，說道：“尼基塔，處在你前面的是斯托爾，距離2.4秒。”

跑完兩圈后，馬澤平問：“我的配速怎么樣？”

“一圈能追近斯托爾.3秒，你之前的輪胎管理做的不錯?！贝骶S斯說道。

馬澤平冷哼一聲，心想哪是“不錯”，憑剛才和米克舒馬赫的“過家家式防守”，他輪胎溫度都快降下來了，更不用說胎耗。

“讓我們嘗試往前趕一趕吧！”馬澤平鼓勵道。

第46圈，離比賽還剩20圈，馬澤平總算追到了下一個對手斯托爾！

望著馬澤平和斯托爾進(jìn)入15號彎，米克舒馬赫還在原地掙扎，哈斯車隊的策略組沉默了。在他們原本的設(shè)想中，現(xiàn)在正在進(jìn)攻對手的應(yīng)該是米克舒馬赫，而圈速緩慢的自然是馬澤平，可是現(xiàn)實(shí)和他們的計劃竟然完全相反！

他們心想，難道自己今天......昏厥了？！