四、離合器自由間隙和離合器踏板自由行程

1.離合器自由間隙

根據離合器的工作原理可知，當從動盤摩擦片磨損變薄后，為了保證離合器能處于接合狀態，傳遞發動機轉矩，壓盤必須向前移動。此時膜片彈簧（或分離杠桿）外端和壓盤一起前移，其內端向后移。如果膜片彈簧（或分離杠桿）與分離軸承之間沒有間隙，則由于機械式操縱機構的干涉作用，壓盤最終無法前移，即導致離合器不能接合，出現打滑現象。為此，在離合器膜片彈簧（或分離杠桿）內端與分離軸承之間預留一定的間隙，這個間隙稱為離合器自由間隙，如圖2-18所示。離合器自由間隙一般為幾毫米。

2.離合器踏板自由行程和離合器踏板工作行程

（1）離合器踏板自由行程 在離合器分離過程中，為消除離合器自由間隙和分離機構、操縱機構零件的彈性變形所需要踩下的踏板行程稱為離合器踏板自由行程，如圖2-19所示。一般車型為幾毫米至十幾毫米，如一汽大眾新寶來轎車離合器踏板自由行程為10～20mm，本田雅閣轎車離合器踏板自由行程為10～18mm，豐田卡羅拉轎車離合器踏板自由行程為5～15mm。

（2）離合器踏板工作行程 消除自由間隙后，繼續踩下離合器踏板，將會產生分離間隙，此過程所對應的踏板行程為離合器踏板工作行程，如圖2-19所示。

圖2-18 離合器自由間隙

圖2-19 離合器踏板自由行程和離合器踏板工作行程