高端裝備篇

第1例 焦作科瑞森重裝股份有限公司 散料連續(xù)輸送裝備智能工廠

1.1 簡介

1.1.1 企業(yè)簡介

焦作科瑞森重裝股份有限公司（以下簡稱科瑞森）成立于2003年，是一家集機械裝備研發(fā)設計、加工制造、海內(nèi)外營銷、工程總包、遠程運維服務為一體的國家高新技術企業(yè)。產(chǎn)品涉及軌道交通、港口碼頭、礦山、冶金、糧食等多個領域，迄今已在全球32個國家實施了EPC總包工程，在國家“一帶一路”倡議的推動下實現(xiàn)了帶式輸送機產(chǎn)品和服務的全球供應。

近年來，公司秉承科技創(chuàng)新引領企業(yè)發(fā)展的理念，積極對接“中國制造2025”，堅持“創(chuàng)新驅(qū)動、質(zhì)量為先、綠色發(fā)展、結構優(yōu)化、人才為本”的發(fā)展思路，以匠心精工打造行業(yè)精品，以其強大的研發(fā)團隊和獨有的多元化設計平臺，一直走在物料連續(xù)輸送裝備制造技術的前沿。通過在技術、市場、管理等方面的持續(xù)發(fā)力，陸續(xù)研制了“C型高傾角壓帶式輸送機”“隧道掘進連續(xù)出渣成套輸送裝備”“履帶輪胎組合移動式皮帶機”等具有自主知識產(chǎn)權、可替代進口產(chǎn)品的新型裝備，突破了多項由外資品牌長期壟斷的核心技術，完全具備了與國際行業(yè)巨頭同臺競技的實力，成為我國散料連續(xù)輸送裝備制造行業(yè)的領軍企業(yè)。

1.1.2 案例特點

項目屬于散料連續(xù)輸送裝備制造領域，有下列特點：①通過數(shù)字化設計、智能制造、遠程運維服務，形成了散料輸送行業(yè)一體化離散型智能制造新模式；②通過網(wǎng)絡協(xié)同制造、大規(guī)模個性化定制和遠程運維服務模式的應用，實現(xiàn)了設備全生命周期的管理；③通過生產(chǎn)設備網(wǎng)絡化、生產(chǎn)數(shù)據(jù)可視化、生產(chǎn)文檔無紙化、生產(chǎn)過程透明化等先進技術應用，做到了工廠各關鍵環(huán)節(jié)的互聯(lián)互通與集成，實現(xiàn)了優(yōu)質(zhì)、高效、低耗、綠色、靈活生產(chǎn)。

在項目實施過程中，重點解決下列關鍵技術難題：

1）將視覺傳感器成功應用在搬運機器人上，實現(xiàn)機器人搬運不再依靠定位碼垛的新突破。科瑞森2017年引進的“橫梁噴漆線自動上下件系統(tǒng)”采用視覺傳感器對擺放雜亂無章的托輥橫梁進行拍照并獲取位置數(shù)據(jù)，將數(shù)據(jù)傳輸給機器人進行計算并精準地抓取工件。此項技術的突破在國內(nèi)同行業(yè)尚屬首例，解決了搬運工件需重復定位碼垛帶來的許多技術難題，優(yōu)化了生產(chǎn)線工序、降低了生產(chǎn)成本、提高了生產(chǎn)效率。

2）建立離散型非標生產(chǎn)信息化平臺。受限于工序流轉(zhuǎn)零散無規(guī)律、產(chǎn)品規(guī)格尺寸非標、單件小批量新產(chǎn)品較多等剛性問題，離散型非標產(chǎn)品的生產(chǎn)信息化管理是制約離散型智能制造的共性問題。通過“科瑞森智能管控平臺”持續(xù)升級，最終實現(xiàn)了基于產(chǎn)品物料清單（BOM）數(shù)據(jù)在管控平臺中進行全生命周期管理的新模式，做到了從工藝設計、工時工序設置、生成生產(chǎn)計劃、派報工管理、數(shù)據(jù)收集分析等環(huán)節(jié)的全平臺控制。

1.2 項目實施情況

1.2.1 項目總體規(guī)劃

按照“數(shù)字化、信息化、智能化”的設計理念，充分利用互聯(lián)網(wǎng)、智能生產(chǎn)管理系統(tǒng)、信息物理系統(tǒng)（CPS）平臺、大數(shù)據(jù)等先進技術，定制高檔數(shù)控機床與工業(yè)機器人設備、智能物流與倉儲設備、智能傳感與控制設備等先進智能制造設備，以及產(chǎn)品數(shù)據(jù)管理（PDM）、客戶關系管理（CRM）、企業(yè)資源計劃（ERP）、制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）、倉庫管理系統(tǒng)（WMS）和運輸管理系統(tǒng)（TMS）等智能化軟件系統(tǒng)形成企業(yè)智能管控閉環(huán)，推進科瑞森數(shù)字化設計、智能生產(chǎn)、智能物流、智能運維以及產(chǎn)品全生命周期管理等方面的快速提升，達到提質(zhì)、降本、增效、節(jié)能、綠色生產(chǎn)的目標，建成散料連續(xù)輸送裝備智能制造工廠。項目總體技術架構如圖1-1所示。

1.2.2 建設內(nèi)容

1.2.2.1 智能設計

科瑞森大都是針對項目的非標產(chǎn)品，因此研發(fā)設計的任務量大、時效性強。項目引入數(shù)字化三維設計、PDM等智能化軟件，以及基于EDEM的物料仿真工藝設計軟件等，實現(xiàn)工藝和產(chǎn)品的大數(shù)據(jù)仿真模擬與集成管理，并實現(xiàn)計算機輔助設計（CAD）、計算機輔助工程（CAE）、計算機輔助工藝過程設計（CAPP）及PDM、試驗數(shù)據(jù)管理（TDM）和ERP各管理系統(tǒng)之間的協(xié)同。建立集成高效的數(shù)字化研發(fā)設計管理平臺，為設備全生命周期管理儲存重要的前端數(shù)據(jù)信息，項目數(shù)字化研發(fā)平臺架構如圖1-2所示。

1.2.2.2 智能生產(chǎn)

對工廠進行數(shù)字化改造，建設自動焊接生產(chǎn)線、自動涂裝生產(chǎn)線；深化產(chǎn)品生命周期管理（PLM）、ERP、MES等系統(tǒng)的集成；打通人機互聯(lián)、機物互聯(lián)、機機互聯(lián)的信息通道，滿足人、機器、生產(chǎn)線的隨需交互，實現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)融合相通。將傳統(tǒng)的長生產(chǎn)線改造為高度自動化的短生產(chǎn)線，并進行數(shù)字化排產(chǎn)，實現(xiàn)柔性化生產(chǎn)。工廠內(nèi)部通信網(wǎng)絡架構如圖1-3所示。

通過工業(yè)以太網(wǎng)將現(xiàn)場層（包括設備、工件、人員等）與執(zhí)行層MES進行集成，MES獲取訂單拆分為工單，實現(xiàn)工單生產(chǎn)加工、工件智能轉(zhuǎn)運、看板監(jiān)控、統(tǒng)計分析等信息化管理，企業(yè)信息化管理系統(tǒng)架構如圖1-4所示。

通過ERP管理系統(tǒng)全面升級，實現(xiàn)對企業(yè)資源和車間智能生產(chǎn)信息及運維服務信息等有效的互聯(lián)互通與集成，解決企業(yè)運營過程中出現(xiàn)的信息流問題，減少信息孤島行為，ERP管理系統(tǒng)架構如圖1-5所示。

1.2.2.3 智能運維

鑒于科瑞森全球化的客戶資源和散料輸送裝備行業(yè)多站點、分布式、遠程化的使用特點，需要打造面向散料輸送裝備的智能化遠程運維管控平臺，平臺總體架構如圖1-6所示。通過預留的開放數(shù)據(jù)庫接口和嵌入的智能傳感器，散料輸送裝備實時上傳數(shù)據(jù)給遠程運維服務系統(tǒng)，進行有效篩選、梳理、存儲與管理，并通過數(shù)據(jù)挖掘、分析，向用戶提供日常運行維護、在線檢測、預測性維護、故障預警、診斷與修復、運行優(yōu)化、遠程升級等服務，實現(xiàn)科瑞森產(chǎn)品全生命周期管理的數(shù)據(jù)集成及共享。遠程運維服務平臺功能模塊如圖1-7所示。

1.2.3 實施途徑

該項目分三個階段逐步推進，第一階段在2016年，第二階段在2017年，第三階段在2018年，各階段已實施的重點內(nèi)容如下：

1.2.3.1 第一階段

1.項目規(guī)劃

與智能制造系統(tǒng)解決方案服務商合作，根據(jù)科瑞森的現(xiàn)狀和未來的發(fā)展規(guī)劃，以及生產(chǎn)特點，制定了針對散料輸送裝備制造行業(yè)的離散型智能制造總體建設方案。

2.智能設計

引進PDM和CAE設計軟件，并對CAD等軟件進行了升級，制定了智能化研發(fā)設計發(fā)展規(guī)劃并正式實施。

3.智能生產(chǎn)

購置工業(yè)機器人8臺，大型數(shù)控設備5臺，智能化管控軟件3套，對ERP及企業(yè)智能化管控平臺進行了升級。通過智能化改造升級逐步淘汰傳統(tǒng)老舊設備，建成了智能焊接、智能噴涂、智能上下件等數(shù)字化生產(chǎn)線。

4.智能運維

根據(jù)企業(yè)智能化發(fā)展規(guī)劃和客戶需求打造遠程服務平臺，成立運維事業(yè)部。針對設備全生命周期管理、遠程控制等前沿技術，制定了遠程服務平臺的發(fā)展規(guī)劃。

1.2.3.2 第二階段

1.智能設計

引進SolidWorks三維設計軟件，建立三維產(chǎn)品模型庫，實現(xiàn)產(chǎn)品三維設計系列化、參數(shù)化。搭建了虛擬仿真平臺，初步實現(xiàn)高端輸送機產(chǎn)品的虛擬仿真，改變傳統(tǒng)的“先樣機、再生產(chǎn)”的制造模式，降低新產(chǎn)品研發(fā)試制成本，縮短產(chǎn)品研發(fā)生產(chǎn)周期。

引進基于EDEM的物料仿真工藝設計軟件，建立了基于離散元技術的散料性質(zhì)數(shù)據(jù)庫，研究物料輸送動態(tài)特性，在設計階段識別潛在的問題，如堵塞、設備磨損、撒料、跑偏、揚塵等。

通過對CAD/CAE等相關數(shù)字化三維設計與工藝設計軟件的升級與集成，可進行產(chǎn)品、工藝設計與仿真，并可以通過物理檢測與試驗進行驗證和優(yōu)化，實現(xiàn)了產(chǎn)品設計、工藝數(shù)據(jù)的集成管理和產(chǎn)品試驗、測試、在線檢測數(shù)據(jù)的管理，有效縮短了產(chǎn)品開發(fā)周期，實現(xiàn)了產(chǎn)品結構和文檔的可視化管理，以及產(chǎn)品各類數(shù)據(jù)快速檢索和重用，可進行快速變型設計。

2.智能生產(chǎn)

1）購置大量智能化生產(chǎn)設備，建立了車間級工業(yè)通信網(wǎng)絡。根據(jù)項目規(guī)劃，公司進一步加大對工廠智能化改造升級的投入，先后實施了高精度托輥智能制造車間、橫梁自動化焊接工作站、等離子坡口切割機器人系統(tǒng)、全自動Z型鋼加工生產(chǎn)線等15個智能化改造項目。定制了30臺（套）智能化工業(yè)機器人以及數(shù)控彎管機、數(shù)控等離子切割機、數(shù)控折彎機、雙工作臺龍門移動式數(shù)控平面鉆床、數(shù)控光纖激光切割機等19臺高檔數(shù)控機床和76套用于研發(fā)設計、生產(chǎn)管理、遠程運維的智能化軟件，數(shù)控設備占比80%以上。

2）應用了人機界面（HMI）以及工業(yè)平板等移動終端，實現(xiàn)了生產(chǎn)過程無紙化。在人工操作工位建立了防差錯系統(tǒng)，可適時給予智能提示，同時建立了安燈系統(tǒng)（Andon），實現(xiàn)了工序間的協(xié)作。在生產(chǎn)現(xiàn)場采用看板管理，實現(xiàn)在“柔性生產(chǎn)模式”下保證計劃的剛性。由ERP系統(tǒng)制訂一周生產(chǎn)計劃，采購（外協(xié)）、車間、物流根據(jù)計劃安排外協(xié)、生產(chǎn)、配送等準備工作，生產(chǎn)現(xiàn)場根據(jù)“周計劃”實行電子看板管理，看板顯示計劃任務、計劃開完工日期、配套和缺料信息等，看板還可以與條碼系統(tǒng)集成，操作員根據(jù)完工情況，掃描條碼提交數(shù)據(jù)，看板直接顯示實際完工情況。現(xiàn)場人員可以在一周范圍內(nèi)根據(jù)看板內(nèi)半成品配套情況自行調(diào)節(jié)生產(chǎn)，這樣就可以減少由于不配套導致計劃無法完成的情況，從而有效控制了現(xiàn)場在制品的積壓現(xiàn)象，提高了生產(chǎn)效率，縮短了生產(chǎn)周期。

3）建立了生產(chǎn)過程數(shù)據(jù)采集和分析系統(tǒng)。生產(chǎn)線關鍵設備可以通過通信總線進行遠程控制，提交必要的數(shù)據(jù)信息給上位軟件系統(tǒng)，包括狀態(tài)信息、生產(chǎn)信息、工藝信息、能耗信息等。硬件通信協(xié)議以RJ45接口為主。使用以太網(wǎng)通信，通信鏈路可以鏈接到交換機。軟件通信協(xié)議使用了通用開放的總線協(xié)議，方便上位軟件進行控制。

4）建立了MES。科瑞森通過MES的應用，實現(xiàn)了從訂單下達到生產(chǎn)完工全過程的透明化管理，包括生產(chǎn)計劃、加工過程、質(zhì)量管理和設備管理等，規(guī)范生產(chǎn)過程，優(yōu)化各項制造資源，實現(xiàn)生產(chǎn)效率的有效提升。

5）建立了ERP、SCM、CRM管理系統(tǒng)。科瑞森先后建立了資源計劃系統(tǒng)（ERP）、供應鏈管理系統(tǒng)（SCM）、客戶管理系統(tǒng)（CRM），通過各系統(tǒng)的支持，建立了“科瑞森智能管控平臺”，2017年經(jīng)全面升級后，進一步增強了質(zhì)量和成本分析的功能。

6）智能化管控系統(tǒng)集成應用。科瑞森充分利用工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)技術，基于“數(shù)字化、信息化、智能化”的設計理念，搭建了完善的智能化內(nèi)部網(wǎng)絡架構，實現(xiàn)生產(chǎn)設備、監(jiān)控設備、控制系統(tǒng)與定制的智能管控平臺等系統(tǒng)的互聯(lián)互通，對公司智能工業(yè)機器人、智能物流與控制設備等提供了技術支持和保證。

3.智能運維

1）智能裝備的數(shù)據(jù)采集、通信和遠程控制功能升級。科瑞森遠程運維服務的所有裝備均配置開放的數(shù)據(jù)庫接口和嵌入式智能傳感器，具備數(shù)據(jù)采集、通信和遠程控制等功能。同時配備SDC智能數(shù)據(jù)采集器，對設備狀態(tài)、運行參數(shù)等情況進行采集和上傳；數(shù)據(jù)采集器可以自動判斷裝備起停狀態(tài)，觸發(fā)停車采集模式、主動采集模式（默認等間隔采集，變化率超限后自動切換到高頻采集模式），數(shù)據(jù)上傳間隔時間可調(diào)（2~3s/10min/2h）。同時具有本地儲存功能，斷網(wǎng)后數(shù)據(jù)自動保存在本地，重連后可續(xù)傳；可采集設備運行參數(shù)和工藝類參數(shù)，包括電流、電動機功率、軸功率、機身溫度、進氣壓力、排氣壓力、供氣量等。焦作總部的控制中心或管理人員利用手機App，可以對遠程數(shù)據(jù)進行分析研究，通過云平臺管控系統(tǒng)對設備的運行參數(shù)進行遠程設置和調(diào)控。

2）遠程運維服務平臺功能升級。功能包括：①遠程監(jiān)測：服務項目設備的遠程狀態(tài)監(jiān)測有助于掌握整體設備狀態(tài)、操作作業(yè)和環(huán)境情況數(shù)據(jù)；②遠程調(diào)控：通過遠程管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)監(jiān)測，有利于項目實施過程的遠程調(diào)測和運行故障分析；③遠程監(jiān)測告警：對于被監(jiān)測設備發(fā)生的各級別的告警和緊急操作，系統(tǒng)做完整記錄和警示，維護人員通過歷史告警數(shù)據(jù)可以對系統(tǒng)設備的運行狀態(tài)做相應分析；④遠程診斷分析：對于監(jiān)測到異常項目，可以通過歷史數(shù)據(jù)以及相關數(shù)據(jù)的趨勢分析和參數(shù)對比，輔助判斷分析異常項目的故障因素。

同時，科瑞森遠程運維管理系統(tǒng)內(nèi)置了研發(fā)設計、加工制造、合格檢驗、出廠時間、安裝調(diào)試以及上線運行時間、維修記錄等檔案信息，可準確記錄儲存設備運行的起始時間、總時間等數(shù)據(jù)，得出設備使用的生命周期。系統(tǒng)設計時預留了備件、庫存、日常維護等內(nèi)容的端口，方便對行業(yè)內(nèi)不同群體對備件需求的情況進行記錄、存儲、查詢，方便設計人員掌握設備配件的生命周期、配件質(zhì)量等內(nèi)容，還可以為科瑞森對設備備件的供應商管理提供可靠參數(shù)依據(jù)。遠程運維服務系統(tǒng)從裝備的研發(fā)設計、加工制造，到現(xiàn)場安裝調(diào)試，以及后期的運維服務，建立了裝備的全生命周期健康運維管理集成方案，并與用戶實現(xiàn)了信息共享。

3）建立了專家?guī)旌蛯＜易稍兿到y(tǒng)。科瑞森遠程運維服務系統(tǒng)設有專門的專家咨詢系統(tǒng)功能模塊，公司整合包括美國、馬來西亞、印度尼西亞在內(nèi)的國內(nèi)外優(yōu)勢技術資源，組建了13人的專家團隊，其中教授級高工5人，博士8人。同時，與東北大學、華中科技大學、河南理工大學、鄭州大學、北京大學建立了產(chǎn)學研和專家協(xié)作模式，建立了科學、有效的遠程運維專家?guī)欤饕獮檠b備的遠程診斷提供智能化決策支持，并為用戶提供科學的運行維護解決方案。

4.信息安全

建立了完善的信息安全技術防護體系，具備網(wǎng)絡防護、應急響應等信息安全保障能力，先后實施部署了防火墻、安網(wǎng)核心路由器、華三核心交換機及層級交換機、高性能服務器，并建設了專業(yè)機房，通過100Mbit/s帶寬光纖與聯(lián)通骨干網(wǎng)相連接。并與專業(yè)網(wǎng)絡安全公司合作，做好安全策略，拒絕外來的惡意攻擊。關鍵軟件均建有安全保護系統(tǒng)，采用了全生命周期的方法可有效避免系統(tǒng)失效。同時，公司建立了完善的工業(yè)信息安全保密管理制度，實行信息安全保密責任制，公司系統(tǒng)信息內(nèi)容更新全部由專業(yè)工作人員完成，確保使用網(wǎng)絡和提供信息服務的安全。

1.2.3.3 第三階段

對第二階段實施的項目內(nèi)容進一步完善、提升、固化，總結經(jīng)驗、建立標準、申報專利、示范推廣；認真貫徹落實河南省政府“三大改造”政策和省工業(yè)和信息化委員會關于《河南省“企業(yè)上云”行動計劃（2018—2020年）》，與第三方合作，結合科瑞森實際情況推進工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺建設和企業(yè)上云工作。

1.2.3.4 后續(xù)實施計劃

計劃每年新增投入300萬~500萬元，用于項目智能化水平的持續(xù)改進和軟硬件升級；通過持續(xù)改進，實現(xiàn)設計、工藝、制造、管理、物流等環(huán)節(jié)的產(chǎn)品全生命周期閉環(huán)動態(tài)優(yōu)化；推進企業(yè)數(shù)字化設計、裝備智能化升級、工藝流程化、可視化管理、質(zhì)量控制與追溯、智能物流等方面的快速提升；通過持續(xù)改進，建立高效安全的遠程智能服務系統(tǒng)，大幅度提升嵌入式系統(tǒng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)分析、智能決策支持系統(tǒng)的集成應用水平。

1.3 實施效果

1.3.1 數(shù)字化設計使企業(yè)創(chuàng)新能力快速提升

通過數(shù)字化三維設計與工藝仿真設計軟件的應用，裝備數(shù)字化仿真設計已成為科瑞森創(chuàng)新的助推器。在傳統(tǒng)的裝備研發(fā)流程下，對于非標產(chǎn)品過度依賴于樣機的測試，研發(fā)團隊是比較痛苦的，需要不斷做結構設計、樣機測試驗證，通過樣機的不斷迭代最后實現(xiàn)開發(fā)目標。而這就往往導致產(chǎn)品研發(fā)周期較長，成本較高，且難以精確定位裝備在項目施工中的需求。而裝備的數(shù)字化仿真設計則是通過數(shù)字樣機和數(shù)字化仿真試驗循環(huán)優(yōu)化產(chǎn)品設計，讓樣機變成最終方案的驗證。圖1-8展示了仿真模型與實際裝備的對比。

通過仿真分析，拓展了工程師的設計思路，提高了產(chǎn)品創(chuàng)新的速度，提升了整體設計水平和產(chǎn)品質(zhì)量，可避免裝備運行過程中的堵料現(xiàn)象，降低停機風險，延長設備的運行周期；可精確計算磨損，合適布置襯板；可從源頭上降低揚塵，節(jié)省后續(xù)的除塵設施；能避免撒料導致的人員安全問題和環(huán)境污染問題；可有效避免跑偏，減少傳送帶磨損撕裂的風險，提高運輸設備的使用壽命；可避免超標設計和低能力設計帶來的能耗浪費和運量不足等。圖1-9為EDEM仿真分析軟件的應用實例。

經(jīng)統(tǒng)計，數(shù)字化仿真設計讓科瑞森裝備研發(fā)周期縮短50%，研發(fā)費用下降50%，數(shù)字化產(chǎn)品設計與科瑞森在美國、馬來西亞、印度尼西亞研發(fā)中心的數(shù)據(jù)實現(xiàn)共享，讓全球化協(xié)同開發(fā)成為可能，可更好地挖掘裝備的改善潛力。數(shù)字化仿真設計未來能夠讓裝備的設計達到最優(yōu)化，能夠更高效地利用研發(fā)資源，使產(chǎn)品創(chuàng)新速度得以提高，使科瑞森與用戶的交流更直觀、更高效。

1.3.2 智能制造實現(xiàn)了降本、提質(zhì)、增效

科瑞森傾力打造的散料輸送裝備智能制造工廠普遍應用自動化、數(shù)字化、智能化生產(chǎn)裝備，高精度托輥智能制造車間、機器人焊接生產(chǎn)線、360°數(shù)字化噴涂生產(chǎn)線、大型數(shù)控加工設備如圖1-10~圖1-13所示。引入多套智能化管控軟件，使先進的數(shù)控等離子切割機、數(shù)控激光切割機、數(shù)控鍛壓機、數(shù)控彎管機等各類數(shù)控設備以及自動上下料機械手、機器人工作站等互聯(lián)互通，實現(xiàn)了生產(chǎn)的自動化、可視化。同時，引入的分布式數(shù)控（DNC）智能監(jiān)控網(wǎng)絡系統(tǒng)具有強大的機床工況數(shù)據(jù)采集與分析功能，能夠動態(tài)獲取機床利用率，提升機臺稼動率。

通過引進WinCC設備監(jiān)測管理軟件，實現(xiàn)設備運行數(shù)字化管理，可詳細掌握各關聯(lián)設備（工位）的生產(chǎn)運行情況，并將實際運行數(shù)據(jù)反饋給計算機終端，對設備的加工記錄及數(shù)據(jù)進行采集統(tǒng)計，可及時給出改善和調(diào)配措施，如圖1-14所示。目前，車間各工序數(shù)據(jù)自動采集比率已達95%以上。

所建設的生產(chǎn)經(jīng)營智能管控系統(tǒng)將傳統(tǒng)依靠計劃人員、統(tǒng)計人員、技術工人通過日常口頭溝通、紙單傳達統(tǒng)計的生產(chǎn)制造模式，變革為以智能管控平臺統(tǒng)一協(xié)同管理數(shù)據(jù)、自動化設備自動傳輸統(tǒng)計、信息化系統(tǒng)集成分配資源的現(xiàn)代智能制造模式。銷售訂單錄入系統(tǒng)后，各協(xié)同部門自動接收信息和任務，開發(fā)設計人員通過協(xié)同創(chuàng)新設計平臺進行產(chǎn)品設計及PDM數(shù)據(jù)庫建立，工藝人員通過PDM數(shù)據(jù)庫提取產(chǎn)品BOM數(shù)據(jù)并進行工藝計劃的自動生成，生產(chǎn)計劃部門根據(jù)工藝計劃進行各生產(chǎn)車間及工序的自動排產(chǎn)，車間將排產(chǎn)計劃下發(fā)至各工位及自動化生產(chǎn)線進行生產(chǎn)制造。生產(chǎn)結束后進行自動報工管理，并通過倉儲物流系統(tǒng)進行入庫和發(fā)運計劃的自動排程；通過該智能化管控平臺，讓所有流程和信息流實現(xiàn)在線管控，使生產(chǎn)經(jīng)營所有關鍵環(huán)節(jié)實現(xiàn)無紙化辦公。

與傳統(tǒng)制造模式相比，生產(chǎn)效率提高了50%，資源綜合利用率提高20%以上，綜合運營成本降低了40%，產(chǎn)品不良品率下降了17%，物流運作效率提高35%以上。

1.3.3 遠程運維助力企業(yè)服務型制造轉(zhuǎn)型升級

項目通過對科瑞森遠程運維服務系統(tǒng)計費模式以及遠程控制、在線監(jiān)測、專家?guī)斓裙δ苌系奶剿骱蛣?chuàng)新，改變了傳統(tǒng)的維護保養(yǎng)一次按配件和工時計費，以及功能不全的問題。通過智能化遠程運維平臺的升級，實現(xiàn)了對用戶裝備進行全生命周期的售后服務，按系統(tǒng)服務時間計算日常運維服務費，對需要更換的配件則按正常銷售流程執(zhí)行，可實時監(jiān)測、診斷用戶裝備的運行指標是否正常，并及時給予專業(yè)化指導，確保設備的正常運行，并延長設備使用壽命。科瑞森遠程運維服務部分案例（緬甸、巴基斯坦、中國煙臺港）如圖1-15所示。

遠程運維服務平臺的建立和不斷升級進一步提高了公司產(chǎn)品的售后服務水平和品牌形象，使可遠程跟蹤追溯的設備達到90%以上，異常事件響應時間縮短了70%，總裝質(zhì)量問題可達到100%的追溯。不僅增強了同原有客戶的黏合度，而且使企業(yè)每年服務型收入占比提高到了40%以上，進一步提升了科瑞森在售后服務環(huán)節(jié)上高效、貼心的形象。

1.4 總結

項目形成了散料連續(xù)輸送裝備制造行業(yè)可復制、可推廣，能實現(xiàn)“自動焊接、自動裝配、自動上下料，多工序自動流轉(zhuǎn)”的離散型智能化工廠解決方案，以及散料輸送裝備“遠程控制、故障預警、診斷修復、在線檢測及設備全生命周期”的智能化遠程運維解決方案。

建議企業(yè)在智能化改造升級過程中：①建設自己的PDM平臺，實現(xiàn)企業(yè)設計研發(fā)過程的信息化管理，提高設計研發(fā)的效率和質(zhì)量，推進產(chǎn)品開發(fā)的標準化程度；②對智能制造車間進行軟硬件改造，在執(zhí)行設備層引入工業(yè)機器人、數(shù)控機床等智能制造設備；③在數(shù)據(jù)采集層、網(wǎng)絡層部署智能傳感器、網(wǎng)絡設備等物聯(lián)網(wǎng)基礎節(jié)點；④在控制層、管理層引入管理和控制系統(tǒng)，如MES、ERP、PLM等，實現(xiàn)設備之間的互聯(lián)互通與集成；⑤搭建各種開放信息服務平臺，共享數(shù)據(jù)資源，不斷夯實智能制造的數(shù)據(jù)基礎。企業(yè)可根據(jù)實際需求和產(chǎn)品及市場特性，考慮開發(fā)遠程運維服務系統(tǒng)，通過創(chuàng)新售后服務模式，提高服務質(zhì)量，提升客戶滿意度，增強客戶對企業(yè)品牌的忠誠度。