送走了佟超和吳有勝，姜驛心里更有底了。吳有勝作為多年電力設備專家，他的判斷絕對具有極高的參考價值，而且通過秦松的觀察，廣通汽車使用的充電控制系統功能十分初級，幾乎可以用簡陋來形容，很大可能是直接移植了原廠充電系統。

新的好消息不斷傳來，在海城工信局的推動下，原計劃三個月的試運營期限縮短為一個月。如果仍然堅持三個月的試運營期，等到九月份才能決定技術路線，屆時不論是車輛生產還是充電站建設都來不及...