摩根頭痛不已，一旦電力互聯(lián)網(wǎng)計(jì)劃落實(shí)，電力的輸送成本肯定會(huì)低到自己無法競(jìng)爭(zhēng)的。

這些能量塔將會(huì)更快的將源源不斷地能量輸送到需要它的地方。

電力輸送革命帶來的中低端制造業(yè)也會(huì)做出飛躍性的革命。

沒有用戶會(huì)拒絕廉價(jià)且便捷的產(chǎn)品，在全球經(jīng)濟(jì)不好的情況下，大家都是能省錢就省錢的。

摩根集團(tuán)CEO杰米猛然發(fā)現(xiàn)，他原本以為摩根最大的對(duì)手是未央科技，沒想到電網(wǎng)公司當(dāng)即和未央科技聯(lián)手，根本不和你玩！和你玩的是那些夏國(guó)的中下游公司，原本自己看不起、但是目前獲得了未央科技技術(shù)授權(quán)的電機(jī)、電纜、電器等公司。

一旦這些夏國(guó)公司完成了產(chǎn)業(yè)升級(jí)，再結(jié)合電力互聯(lián)網(wǎng)，必然會(huì)狠狠地撕咬摩根集團(tuán)一口，搶奪摩根集團(tuán)的市場(chǎng)。

何況對(duì)方已經(jīng)放棄有線電源，根據(jù)夏國(guó)企業(yè)的“尿性”，生產(chǎn)力什么的就不說了，有的企業(yè)甚至明年就會(huì)推出無線式電器設(shè)備；意味著今后的電機(jī)市場(chǎng)，將會(huì)再度出現(xiàn)旗鼓相當(dāng)?shù)母叨送婕遥?

杰米后背發(fā)涼，這種滋味并不好受！

“我們錯(cuò)誤的估計(jì)了對(duì)手，我們出現(xiàn)了重大的戰(zhàn)略失誤！”杰米嘆息一聲，胸口有些發(fā)悶。

杰米毫無辦法，只能寄希望于未央科技發(fā)出的合作邀請(qǐng)本身是煙霧彈，未央科技并沒有那么強(qiáng)大的能力讓無線輸電技術(shù)這么快落地。

事實(shí)通常比想象中的還要?dú)埧幔嗝琢_骨牌已經(jīng)倒下，留給摩根集團(tuán)的時(shí)間已經(jīng)不多了。

當(dāng)晚，未央科技公司首次登上熒幕，連續(xù)三天成為話題的中心。

一家民營(yíng)科技公司能有這樣的待遇，實(shí)屬少見。

電氣工程專家邱正明以及經(jīng)濟(jì)學(xué)教授劉永剛分別評(píng)論。

邱正明：“在根源上我更愿意看作是一次產(chǎn)業(yè)升級(jí)。今年以后，夏國(guó)的西部的綠色電力將會(huì)不斷地輸送給東部人口密集地區(qū)，將會(huì)極大地推進(jìn)光伏、風(fēng)電、水電的發(fā)展，同時(shí)，更加便捷、質(zhì)優(yōu)價(jià)美的家用電器、機(jī)電設(shè)備也將走進(jìn)人們的生活，我們將在電氣工程學(xué)上大幅度領(lǐng)先國(guó)際水平。”

邱正明：“未央科技雖然從時(shí)間上看成立時(shí)間不算太久，但對(duì)夏國(guó)科技公司影響力非常大，這家公司在本質(zhì)上和夏威、阿理等我們認(rèn)識(shí)中的傳統(tǒng)科技、互聯(lián)網(wǎng)公司還有很大程度的不同。這些公司在技術(shù)領(lǐng)域，只準(zhǔn)自己有，不會(huì)將技術(shù)分享給他人。例如華威的5G技術(shù)，例如阿理的云計(jì)算，這些東西是不能分享的。”

嘉賓補(bǔ)充道：“其實(shí)進(jìn)入了5G時(shí)代，華威似乎也不愿意將快要淘汰的4G技術(shù)分享出去。”

邱正明點(diǎn)頭說道：“企業(yè)這樣做無可厚非，所以才凸顯出了未央科技的大氣和眼光，將無線輸電技術(shù)的接收端共振器部分的設(shè)計(jì)、制造技術(shù)交由夏國(guó)有實(shí)力、有野心的電器、電纜、機(jī)電設(shè)備公司，讓夏國(guó)有實(shí)力的企業(yè)都能參與設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)和制造，雖然其中不免有推廣無線輸電技術(shù)的目的，但未央科技依然是我國(guó)不可多得的高科技公司，它整個(gè)將夏國(guó)的科技提升了一個(gè)時(shí)代。”

劉永剛點(diǎn)評(píng)道：“無線輸電技術(shù)走進(jìn)現(xiàn)實(shí)在經(jīng)濟(jì)學(xué)角度而言也是意義重大，我也都知道各行各業(yè)都離不開電力，而夏國(guó)境內(nèi)的電力構(gòu)成中煤電就占據(jù)了八成以上，這也給我們帶來了嚴(yán)重的霧霾，難以修復(fù)的污染，電力轉(zhuǎn)型勢(shì)在必行！

現(xiàn)在好了，有了無線輸電技術(shù)，我們可以在西部能源充足的地方生產(chǎn)電力，再通過電力互聯(lián)網(wǎng)將電力輸送到更加需要他們的地方，并且過程中幾乎沒有耗散，而且架設(shè)能量傳輸塔的成本比地下鋪電纜要低的多，到時(shí)候全國(guó)人民都將收益。”

邱正明：“我相當(dāng)贊同劉教授的說法，未來摩根集團(tuán)將以怎樣的姿態(tài)面對(duì)夏國(guó)市場(chǎng)，值得深思，不過我順便提一句，無線輸電技術(shù)一旦普及，如果夏國(guó)有車企能夠制造出能夠在行駛過程中實(shí)現(xiàn)充電的汽車的話，我們的汽車產(chǎn)業(yè)將會(huì)更快的實(shí)現(xiàn)彎道超車！”

許弋關(guān)掉了電視，專家們的分析大部分時(shí)間對(duì)公司的發(fā)展并無意義，只能算作是茶余飯后的閑談。

但是遠(yuǎn)在鵬城的王福則是醍醐灌頂。

比迪汽車總裁王福，為了緊跟時(shí)事，了解國(guó)家政策走向，在日常的工作和生活中養(yǎng)成了每晚必須收看新聞聯(lián)播，和一些名企的生活訪談節(jié)目。

只有通過多個(gè)渠道了解更多的信息，才能適合事宜的做出最有利的決策，這是上位者必須具備的技能。

新能源汽車，比迪汽車公司早就投入巨量的資金研究，目前也只是搞出續(xù)航350公里的鋰電池汽車，而且充電時(shí)間極長(zhǎng)，通常要充電三四個(gè)小時(shí)才能跑300多公里。

而且充電樁也是一樁難尋；續(xù)航能力差、充電慢、沒有充電樁。

這也是自新能源汽車問世，一直是小眾的主要原因。

但是新聞訪談節(jié)目給他提供了一條新的思路。