抗日戰(zhàn)爭前的東北鐵路，中國人自己修的加上老沙俄修的就有1000多公里。“九一八”之后，日寇占領東北全境，為了方便掠奪資源，又新修了約5700多公里的鐵路。但抗戰(zhàn)勝利后，東北經歷了蘇聯紅軍與關東軍的激戰(zhàn)，后來國共兩黨又調集重兵搶占東北，雙方交戰(zhàn)中鐵路破壞嚴重，3700多公里的鐵路線被拆毀，上千處橋梁、涵洞遭破壞，鐵路沿線的通信、給水、站舍等設備也遭到嚴重損壞。

黑子家兩代人都奮斗在鐵路線上，組織上知道黑子熟悉鐵路工務段的工作，就派他帶上一個連的兵力協助鐵路工人，立刻搶修鐵路。黑子找到他師傅老張以及工友們，讓他們積極報名參加，很快就組成了好幾百人的搶修隊，阜新市政府大力支持，給搶修隊撥糧撥款，黑子和戰(zhàn)友們把政府補助的煤炭和糧食，直接送到各家各戶，解放了的工人們表現出高度的階級覺悟，在解放軍的帶領下，迸發(fā)出前所未有的干勁。

為了加強對東北地區(qū)鐵路的統(tǒng)一管理和指揮，中共東北局正式組建了東北鐵路總局，并決定借鑒蘇聯紅軍建設鐵道兵的經驗，成立一支專門修路、護路的鐵道兵部隊。1948年7月5日，在哈爾濱西崗召開的鐵道縱隊成立大會上，東北軍區(qū)副政委羅榮桓傳達了命令。整合2萬大軍接收和搶修東北全境鐵路。

原護路軍總部和牡丹江軍區(qū)機關，合并組成鐵道縱隊領導機關，以護路軍7個步兵團為基礎，補充8500人，東北各地鐵路局，共抽調出1200多名員工為技術骨干，整編成4個支隊，黑子被鐵道兵部隊任命為連長，這支鐵道縱隊迅速在北寧線和各處鐵道上，搶修遭到嚴重破壞的線路和橋梁。

到遼沈戰(zhàn)役前，鐵道縱隊控制和修復的鐵路，占全東北通車線路里程的98％，修復機車885臺，為下一步調運大軍和輜重打下了基礎。

這天下半晌兒黑子回來了，三妹說“今兒個怎么有空兒回來的早了”，“想你了唄”黑子笑嘻嘻地說，“我愿意相信你的話，你終于有時間想起我了”三妹放下手中的活兒逗趣兒地說完，就起身要給黑子做飯去。“不急天還早，我今天在家里住”黑子說。

其實黑子是要去執(zhí)行一個重要而艱巨的任務。什么時候能回來都不好說，任務是絕對保密的他什么都不能跟三妹說。所以他安排好工作，提早回來想跟三妹多呆會兒。

黑子摟住三妹深情地說“嫁給我后不后悔，我不能在家陪你，還讓你整天提心吊膽”，三妹摸摸黑子的脖頸，從里邊拽出她們結婚時，黑子做的那個鮮紅的瑪瑙掛件，又把自己脖子上掛的那個也拽出來，把兩半個對在一起，鮮紅的太陽和雪白的月亮就合成了一個園，“你說的結婚誓言不記得了”三妹問，“記得，當然記得，咱倆永遠在一起，一輩子不分開”黑子說。“遇見你就是太陽送給月亮的那個光，是我一輩子的福氣”三妹說。黑子感動的眼眶濕潤了，他深情地說“等全國都解放了，大家都過上了太平的日子，我就天天在家陪著你，哪兒都不去了”。這天三妹給黑子包了他最愛吃的酸菜餡兒餃子。

第二天早上三妹戀戀不舍地叮囑黑子注意安全，目送他大步流星地出門走了。

1948年秋天，人民解放戰(zhàn)爭進入奪取全國勝利的決定性階段。東北人民解放軍根據毛主席“攻錦打援”的作戰(zhàn)方針，調動主力部隊從長春、四平地區(qū)南下，切斷華北國民黨增援錦州的陸上交通。

9月13日，解放軍攻克昌黎，揭開遼沈戰(zhàn)役的序幕。錦州是聯結東北和華北的戰(zhàn)略要地，打下錦州成為解放全東北的關鍵，前線將士積極備戰(zhàn)，箭在弦上，攻堅戰(zhàn)即將打響。

此時的國民黨勢力依然強大，與我東北解放軍展開了殊死的較量。他們依靠空中優(yōu)勢瘋狂轟炸我軍后方運輸線。鐵路線上的通遼、新立屯、彰武等地，都是他們重點轟炸的對象。我軍當時對空作戰(zhàn)力量薄弱，無力承擔后方防空任務，數列開往前線的軍火列車都被炸毀。同時，敵人還在東北解放區(qū)派遣大批特務分子混進鐵路部門，刺探軍情，大搞破壞。一時間，鐵路、公路運輸受到很大威脅，前方軍火供給中斷，軍情十分危急。

9月27日晚，東北人民解放軍總部和東北鐵路總局決定，必須將一批軍火在3天之內通過鐵路搶運到前線。

這是一趟及其重要必須完成的運輸任務，車次確定為3005次。

哈爾濱鐵路局選定了質量最好的1195號機車作為牽引車。從東北各機務段精心挑選了，由16個黨員組成的特殊包乘組，他們要具備過硬的業(yè)務水平、靈活機動的應變能力、和堅定的政治信念，以及面對困難的強大心理素質。黑子的師傅老張在機務段工作幾十年，對機車了如指掌，有豐富的臨場經驗，他也積極要求參加了包乘組。

部隊領導慎重考慮，決定讓黑子率領一個排的戰(zhàn)士，負責押運保護。組織上知道，別看他只有23歲，從10歲起就在父親身邊擔任地下交通員。經歷過多種戰(zhàn)斗考驗。這趟運輸任務極其艱險，敵機在天上不停地轟炸，如果某節(jié)車廂被炸要迅速拆解分離，操控人員不僅要膽大心細，還要技術熟練，黑子在這一方面是內行，經驗豐富，既擔任指揮員又是戰(zhàn)斗員。組織上讓他跟機車組密切配合挑起千斤重擔。

機組立即成立了臨時黨支部，由穆成斌擔任支部書記。司機長范永代表機組，從首長那里領受了這一既危險又光榮的任務。

為了保密起見只有黑子和范永知道車上裝了1700多噸軍火，光炸藥就有8車皮，炮彈24車皮。盡管乘組其他人員不清楚運輸的是什么，但是都明白，此行責任重大，艱險萬分。臨行前，他們面對黨旗宣誓：寧可犧牲自己，也要保證列車安全。

1948年9月28日6點50分，3005次軍列火車，駛出了昂昂溪車站。

從昂昂溪到錦州前線，鐵路線已被我軍控制，但由于沒有制空權，敵人的飛機白天飛來飛去，一刻也不離開鐵路線，重點轟炸的就是我軍火運輸車。

第一站3005從昂昂溪出發(fā)直奔鄭家屯，剛出發(fā)時在我解放區(qū)后方比較安全，火車加足馬力全速前進，下午16點50分到達白城站，為了趕時間，水箱上滿水立刻出發(fā)，29日凌晨5點半途徑玻璃山站沒有停車，10幾個小時就跑完了448公里的路程。

傍晚17點30分終于駛進了鄭家屯站，站長帶人送來一面袋子苞米面帶餡大餅。一到鄭家屯氣氛立即開始緊張起來，這個車站在空襲中受損嚴重，列車已進入了敵機的空襲范圍。乘組研究決定晝伏夜行，利用黑夜掩護躲過敵機的空襲。

他們匆忙吃了點東西顧不上休息，于當晚20點30分又出發(fā)了，3005次列車關閉了所有燈光，趁著夜色快速駛向下一個車站：通遼車站。這里已接近前線，國民黨空軍嚴密封鎖了鐵路線，由于遭到空襲，這一段路的沿路信號機已被全部炸毀，沒有任何信號顯示，也不能打開車燈。列車在黑夜中摸索前進，不時能聽到敵機或遠或近的轟鳴聲，每個人的心都懸到了嗓子眼。

怕什么來什么，走了沒多久，天空突然間亮如白晝。這是敵機投下的照明彈，地面的一切瞬間一覽無遺。列車當即被發(fā)現，敵機像蒼蠅一樣繞著列車前后瘋狂掃射。

黑子和戰(zhàn)士們機警地觀察著空中，大冷的天兒握搶的手都出了汗，司機長范永親自駕駛，只見他手握閘把，在列車全速行進時不時把大閘一扳。讓火車冒出大量濃煙，遮擋敵機的視線。照明彈失效后，火車和飛機在黑暗中斗智斗勇，敵機在濃煙里看不清列車，不停地在上空盤旋，只能向列車的大概位置胡亂掃射。

列車繼續(xù)保持著高速行駛。范永頭腦也在飛快運轉，腦門上豆大的汗珠子噼里啪啦往下掉，他自己卻渾然不覺。范永知道雙方都在高速運動中，天上的飛機要打移動靶也并非易事，只有保持速度才有希望耗盡敵機的彈藥，成功抵達下一站。

但是敵機依然緊追不放，火車再快也快不過飛機，萬一被它擊中車廂里的彈藥，就會引發(fā)連環(huán)爆炸把整趟列車炸飛，后果不堪設想。距離下一站還有很長的路，形勢相當危險。

正在這危急關頭，距離鐵軌兩百米左右的公路上突然冒出了燈光。眼尖的人喊了出來：“快看，是汽車隊”，說時遲那時快，眨眼間，公路上汽車大燈全部亮開，一大串兒，十分醒目，中間還夾雜著長長的喇叭鳴叫聲。

一直追著列車掃射轟炸的敵機，突然轉向了公路上閃著車燈的汽車，黑子和機車組的人明白了，本該在黑暗中保持沉寂，隱藏自己行蹤的汽車部隊，主動暴露自己，就是為了吸引敵機的火力保護軍列。

敵機以為找到了真正的軍列，一股腦把所有的炸彈都投了下來，呼嘯的爆炸聲響了大半天，再看公路上已經是一片火海，汽車被炸的滿天飛。足足轟炸了10來分鐘，敵機終于心滿意足，呼嘯著飛走了。

3005次軍列機組人員目睹了這一切，他們的拳頭都攥出了汗水，大家的眼眶都濕潤了。機組沒有人吭聲，心里默默為汽車兵的自我犧牲難過而又感激，他們帶著對這些無名英雄的無限敬意，對國民黨反動派的更加仇恨，卯足了勁兒加速前進。

后來知道這支汽車隊，掩護列車的行為并不是事先安排的，而是他們剛好行駛到這兒，發(fā)現了敵機追著軍列瘋狂掃射。雖然他們不知道車里裝的是什么，但在這大戰(zhàn)前夕北寧線上的列車，在這黑夜中奔向前線，必定在執(zhí)行某項重要任務。長長列車的運載量十倍百倍于汽車隊，如果讓敵機得手，無疑損失非常巨大。所以這些同志便自發(fā)自覺的，主動的犧牲自己，挺身而出掩護了這趟軍列的安全。

范永后來將這件事寫入了報告里呈交給上級。

在共和國的解放戰(zhàn)爭中，出現過許多這樣的烈士。他們素不相識，甚至從頭到尾未曾謀面，卻愿意主動的、自發(fā)的、勇于犧牲小我以成就大我。這就是共產黨領導下的人民軍隊。

走走停停了4個多小時，3005次終于抵達了通遼車站，這個指定的停留站點有部隊保衛(wèi)，較為安全。大家跳下列車一檢查，都伸長了舌頭，不光是牽引機車被擊中了若干彈孔，就連車廂也被擊中了20多處。只要一發(fā)子彈引爆車里的炸藥或炮彈，3005次的任務就徹底告吹了。攻打錦州，解放全東北的歷史，恐怕也就要改寫了。

列車在車站休整了兩個多小時繼續(xù)出發(fā)，30日凌晨5點抵達阿爾鄉(xiāng)車站，天色漸亮，為了保證安全，機組決定停止行駛。

阿爾鄉(xiāng)是個小站，由于太過簡陋，沒有什么價值，這里還沒有遭到過敵機轟炸。但是32節(jié)的3005次龐大車身在空中看目標非常明顯。這里已經是前線，敵人的飛機隨時可能飛臨頭頂，一旦被發(fā)現，必定會招致空襲。靜止的列車很容易被擊中，阿爾鄉(xiāng)站立刻就會變成一片火海，后果是我們難以承受的。

范永和穆成斌召集大伙商量打算利用樹木，將3005次與周圍的環(huán)境隱藏到一起。但是站長表示了擔憂，阿爾鄉(xiāng)站實在太小，沒有什么遮蔽物，龐大的列車即使全用樹木覆蓋起來，在空中看起來也還是一整列火車的樣子。萬一國民黨飛行員感到不對勁，仔細觀察一下，就不難發(fā)現。就算只是有所懷疑，哪怕隨便掃射幾下，也可能引爆列車。