序二

金海博士學貫中西、潛心學術(shù)，近年來致力于將歐洲最新出版的港口航運領域的專著和教材譯介到我國，支撐我國在該領域的人才培養(yǎng)和科研創(chuàng)新，亦是對我國實施交通強國戰(zhàn)略和航運強國戰(zhàn)略的有力支持。

此次他把世界海事大學的教材《船舶運營管理》譯成中文，為了使中文版適應中國讀者，他翻閱了大量的該領域中文版最新文獻、不斷斟酌翻譯的用詞邏輯。這是我國船舶運營管理領域非常優(yōu)秀的并且可用于大學教材和航運領域自我學習與知識更新的新文獻。

該書共由11章構(gòu)成，涵蓋了船舶管理、船員管理、航運金融、能源管理、航運安全、船籍制度、海洋治理和可持續(xù)發(fā)展等內(nèi)容；每章由一位或多位相關領域的專家學者撰寫，可以說該書代表了船舶運營管理領域最新的成功實踐和最前沿的創(chuàng)新成果。

在2017年秋召開的中國共產(chǎn)黨第十九屆全國代表大會上明確提出了我國實施“交通強國”的戰(zhàn)略。2019年9月，中共中央、國務院印發(fā)《交通強國建設綱要》，其中要求“嚴格執(zhí)行國家和地方污染物控制標準及船舶排放區(qū)要求，推進船舶、港口污染防治”“建設世界一流的國際航運中心”等。此前，2019年5月初，交通運輸部聯(lián)合其他六個部委印發(fā)了《智能航運發(fā)展指導意見》，要求“加強航運改革創(chuàng)新能力建設”“培育智能航運服務新業(yè)務新模式”“防范智能航運安全風險”“2025年建成全球智能航運發(fā)展創(chuàng)新中心”。這些要求指明了我國港口航運業(yè)未來二十年的發(fā)展的路徑和方向，給新時代航運人繪就了更宏偉的藍圖、賦予了更重要的責任和使命。這也對航運領域的人才培養(yǎng)和科研創(chuàng)新提出了新要求，這本書將在這方面為我國航運業(yè)在新時代的發(fā)展作出突出貢獻。

目前，全國設立了一批國家自貿(mào)試驗區(qū)，包括海南自由貿(mào)易港、上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)、浙江自貿(mào)區(qū)，這些都試圖在船舶管理、船舶運營上進行制度機制創(chuàng)新，探索航運服務新業(yè)務新模式。閱讀這本書將有助于讀者在該領域的探索與創(chuàng)新。

這本書不僅可以作為以海事運輸為主的本科專業(yè)的教材或參考書，也是港口航運領域研究生的重要參考書，本書還可以作為一線工作人員學習船舶運營管理的全球最新成功實踐和最前沿創(chuàng)新成果的工具書。

葛穎恩

上海海事大學交通運輸學院院長、教授

2020年11月28日