2.7 主要跨國汽車企業電氣化戰略

2.7.1 大眾汽車

2017年9月，大眾汽車集團發布了“Roadmap E”電動化戰略，為純電動車型創立了“I.D.”子品牌。計劃到2025年，實現年產電動汽車300萬輛并推出80款全新電動車型，其中包括50款純電動車型和30款插電式混合動力車型。計劃為中國客戶提供約150萬輛電動車。到2025年，奧迪旗下將擁有超過20款電動化產品，其中12款為純電動汽車；保時捷實現每4臺跑車中就有1臺搭載新能源動力系統。

到2030年，大眾集團將直接投資200億歐元，用于兩個全新的電動汽車平臺生產的新車型、對工廠進行升級、加強員工培訓、建立充電基礎設施、擴大銷售和貿易以及加強集團在電池技術與生產方面的實力。在研發上，大眾汽車集團將整個集團范圍內所有電池和模塊的研發、采購及質保集中在位于薩爾茨吉特的“卓越中心”進行。在“卓越中心”設立第一條試產線，并啟動在中國、歐洲及北美市場的采購招標，項目規模達到500億歐元。未來將研發固態電池技術。在生產上，到2022年年底，集團在全球范圍內將擁有16個電動汽車生產基地。目前，大眾汽車集團主要在3個基地生產電動汽車，之后將有9座新工廠在未來兩年投入生產。

2.7.2 寶馬汽車

寶馬集團將推進電動車的發展，旗下各品牌和車型系列都將增加電動車型的比重，其中也包括勞斯萊斯和寶馬MINI車型，以寶馬BMW為主品牌，以BMW m和BMW i為子品牌。

在規模上，寶馬計劃到2019年年底全球電氣化車型銷量要達到50萬輛。從2020年開始，集團旗下所有車型系列都將可以按需生產任何一種驅動方式——無論是配備內燃機、插電式混合動力系統還是由電池驅動。電池驅動車型的續駛里程最高可達700km，滿足日常出行需求；插電式混合動力車型的純電續駛里程最高可達100km；內燃機車型將引入48V系統。到2025年，寶馬將推出25款電動車型，其中12款為純電動車型，覆蓋旗下所有品牌及車系，預計銷售占比達到15%～25%。在研發上，寶馬在中國建立華晨寶馬動力電池中心，是寶馬集團全球第三家、德國之外第一家集電池研發、生產及測試于一體的完整動力電池中心。在技術上，寶馬使用了可擴展的電動結構模塊，通過第五代電驅技術大大減輕了驅動系統的重量，同時實現更佳性能和更長續駛。2007年開始的第一階段項目計劃，重點在電驅動系統、高強度碳纖維內核車身、智能能量管理系統以及優化的空氣動力學技術等領域。2016年開始的第二階段項目計劃，將推動自動化與全面互聯駕駛技術，重點在高精度數字地圖、傳感器科技、云科技、人工智能等技術領域，寶馬全球10家工廠都可以生產新能源汽車。目前，寶馬集團電動車型的所有重要電驅系統部件均由丁格芬工廠和蘭茨胡特工廠生產。通過推出新的平臺架構，傳統的內燃機汽車與純電動汽車、插電式混合動力汽車能夠在同一條生產線上進行生產。

2.7.3 奔馳汽車

在產品方面，到2020年，奔馳汽車Smart品牌全部實現純電動化。到2022年，奔馳所有車型都提供電動款，涵蓋奔馳50款新能源汽車，其中10款是BEV車型。在投資方面，奔馳投資100億歐元用作電動汽車的研發，10億歐元投入自主生產的電池領域。預計到2025年，新技術所帶來的銷售額占比達到25%。在生產方面，北京建立奔馳首個德國以外的動力電池生產基地。

2.7.4 通用汽車

通用汽車將中國作為其全球電動化戰略的中心。電動化戰略采用循序漸進方式，通過搭載不同電氣化動力系統滿足不同的消費者需求。產品范圍包括48V輕度混合動力、插電混合動力、純電動以及燃料電池汽車。通用汽車計劃2020年年底在中國市場發布10款新能源車；到2023年，新能源產品總數將擴大到20款；到2025年，通用汽車實現全品牌、全系列產品的電氣化，凱迪拉克、別克、雪佛蘭三大品牌所有車型實現不同程度的電動化，包括混合動力汽車在內，插入式電動汽車將占中國汽車市場年銷量的20%。在研發上，將于2021年推出一個專門的電動汽車新架構，以及一款先進的電池系統，以支持在中國和美國的至少20款新電動車型的開發。通用汽車在中國建立電池實驗室，主要開展電池系統的研發、驗證與測試工作，通過實際應用驗證電動汽車的耐久度和可靠性，確保產品質量達到要求；建立上汽通用汽車動力電池系統發展中心，為在中國生產與銷售的電動車組裝電池。

2.7.5 沃爾沃汽車

電氣化技術是沃爾沃汽車未來發展的核心。從2019年開始將只生產3種汽車：純電動汽車、插電式混合動力汽車和混合動力汽車。2019—2021年推出5款純電動車，其中，3款為沃爾沃品牌汽車，另外2款為沃爾沃汽車旗下Polestar品牌電動車。在2025年年底前售出100萬輛電動汽車。

2.7.6 捷豹路虎

自2020年起，捷豹路虎所有新發布車型均將實現電動化，包括純電動、插電式混合動力和輕度混合動力車型。

2.7.7 豐田汽車

2020年在中國市場導入豐田品牌的電動車EV，該電動車EV還將依次導入日本、印度、美國和歐洲。計劃到21世紀20年代前半期，全球EV車型擴大到10款以上，并在2025年之前，擴大HEV、PHEV、EV、FCEV等電動化專用車型以及HEV、PHEV、EV等電動化車型配置的產品陣容，實現全球銷售的所有車型均配備有電動化專用車或者電動化配置選擇。在2030年電動化車型銷量達到550萬輛。

2.7.8 本田汽車

2025年前將推出20款以上電動化車型。2030年左右，全球汽車銷量的2/3為混合動力、插電式混合動力及零排放車型。在中國將推出純電動汽車、混合動力汽車和插電式混合動力汽車。

2.7.9 雷諾-日產-三菱聯盟

雷諾-日產-三菱聯盟旗下所有品牌在2022年之前推出12款純電動車。

2.7.10 現代汽車

現代汽車計劃2020年之前為所有品牌增加電動款。包括現代和起亞兩個品牌在內，2020年前將發布28款新能源汽車，電動汽車年銷量目標為30萬輛。