“我，這不來這邊跟馬總商量點事嘛”軒曰。

“你跟他商量事情？！啥事”劍曰。

“就之前，皓翔的L4收費問題，他嫌高了，我就專程過來跟他再探討一番”軒曰。

阿星被這顛三倒四的二公子搞得無語。

“你之前不是說那授權(quán)價公正合理，希望我尊重你的決定，怎么這會”劍曰。

“二公子，你就別裝了，剛才那么囂張，繼續(xù)你的囂張，不要讓囂張停下來”星曰。

“怎么回事？怎么感覺你倆怪怪的”劍曰。

“三公主，阿名那個競業(yè)協(xié)議你之前不是說已經(jīng)搞好了嗎，為何二公子現(xiàn)在要起訴他，呃嗯？！”阿星說著把律師函遞給定劍。

“軒軒，你搞什么？”定劍看了下函件。

“我就是來跟馬總開個玩笑的，因為有個算法師也叫第五名，他上周離職”軒曰。

“你沒事玩這個無不無聊啊，搞個律師函過來，也是服了，業(yè)務(wù)上也不見你這么上心，你可別再整出什么幺蛾子吶，老哥”劍曰。

“呃，如果你找馬總有事的話，不耽誤你們，先撤了”定軒說完快步走人。

“你怎么又招惹他了？”劍曰。

“我沒招惹他，是他來挑釁我”星曰。

“這軒軒我找機會教育一下，對了，過來找你，有件事，安全部門新招來的一位黑客，不，是安全顧問，剛給我演示了他只需要一臺車的車牌，就可以通過OTA、藍牙、OBD等，5秒鐘內(nèi)破解車，并且遠程操控車，有自動駕駛的話，還可以遠程控制它來開”定劍說到。

“不會吧，這么?！毙菄@。

“是的，所以你要跟倪院士反饋這個安全問題，把安全漏洞補上”劍曰。

“好，我遲點跟他說，這OTA怎么感覺事多，之前就有廠商擔(dān)心電池質(zhì)量問題，通過OTA遠程控制車主的車進行遠程鎖電，導(dǎo)致續(xù)航降低，充電變慢；又有廠家關(guān)閉車上的遠程監(jiān)控、360全景影像、智能影像、遠程智能汽車等功能；現(xiàn)在安全問題又頻出”阿星說到。

下班后定軒到公司地庫拿車，經(jīng)過一臺車子時偶然聽見風(fēng)掣財務(wù)具伊在車里情緒激動，她對著手機大聲吼道：“你這個騙子，竟然冒充官二代行騙，瞎了眼才會把錢轉(zhuǎn)給你，你立馬把那45萬塊還給我，不然我去你家鬧！”

“鬧？你怎么鬧，兩個老人家是請的臨時演員，那房子是租的，早退了”騙子說到。

“你以為我拿不回錢嗎？有轉(zhuǎn)賬記錄，我報警，你跑不掉的，不想坐牢就還我血汗錢”

“早揮霍一空了，趕緊去”騙子說到。

對話那頭的騙子掛斷電話后，具伊忍不住失聲痛哭。定軒見狀，敲了下車窗，她忙擦拭淚水，慌張地說道：“海，?？?，您怎么在這”

“到你車里聊兩句”定軒說著坐到了她的副駕駛，“具財務(wù)好像是被騙財了？”

“是啊，一言難盡，都怪那個該死的婚戀平臺，沒想到我竟也能遇到騙子，他冒充我老家的縣長兒子，天天噓寒問暖，花言巧語的，難以招架，一時不小心被他騙了”具伊說到。

“這種伎倆不知道多老套，想不明白咋就有那么些天真的女人會信以為真”軒曰。

“現(xiàn)在說什么都沒用了，辛辛苦苦捱了好幾年，又要供家里，又要存錢，自己也得花，所有的積蓄45萬錢就這樣被他騙去，我真的太傻太蠢了，現(xiàn)在自殺的心都有了，遭什么孽，難道是32歲本命年就會有一個大劫？！”具伊說到。

“看不出你已經(jīng)32了，保養(yǎng)得挺好的”

“呵呵，沒有了，?？傔@件事希望您不要對外聲張，免得傳到同事那邊不好面對她們，還會遭人口舌，甚至毒舌”具伊說到。

“我自然是會替你保密，但你真的甘心自己的辛苦錢就被騙子騙去？！”軒曰。

“我一會去警察局那邊報個案，只能靠民警去找那騙子，能要回多少是多少，要不回的話也只能認命，當(dāng)喂狗了”具伊說到。

“有個辦法比找警察管用得多”軒曰。

“啥辦法”伊惑。

“找我，咱們來個小合作”軒曰。

“合作？不知道我能做什么”伊惑。

翌日，阿星在一間視頻會議室開會。

“倪院士，據(jù)傳聞迪王的固態(tài)電池能量密度最大可達400Wh/kg，400千瓦每千克，刀片電池則是140，續(xù)航605公里，全固態(tài)電池續(xù)航提升3倍，達到1800公里！”星曰。

“理論上講，確實是可以達到，只不過網(wǎng)傳的新聞都沒有定論，全固態(tài)電池還遠未達到量產(chǎn)，估計得等到2030年”倪曰。

“全固態(tài)電池也就續(xù)航方面有優(yōu)勢嗎？”

“固態(tài)電池就是將液態(tài)電池內(nèi)部電解液全部更換為固態(tài)電解質(zhì)，質(zhì)量能量密度可以由液態(tài)鋰電池的極限300Wh/kg增大為700Wh/kg，這就意味著同等體積下固態(tài)電池續(xù)航里程將大大提升。此外，固態(tài)電池的充電速度也會得到飛躍式進步，10分鐘即可完成，而且由于沒有液態(tài)電解質(zhì)，固體電池可以說是從真正意義上杜絕了自燃風(fēng)險，這一點也比其他電池解決方案強很多，畢竟不再出現(xiàn)自燃那是多好的一件事”倪曰。

“確實，消費者從此不再有自燃的焦慮和陰影，相當(dāng)Good，這要是哪天固態(tài)電池一旦量產(chǎn)推廣，足以稱得上是顛覆性的創(chuàng)新”星曰。

“對啊，我們其實也應(yīng)該開始研究了，都立項了兩月，如果我們動力電池不再外購，對于我們后面的發(fā)展必會很有利，可以提升整車毛利率，現(xiàn)在賣一臺車虧錢，如果成本占大頭的電池我們自己供貨那肯定能盈利”倪曰。

“確實是，所以我今天宣布固態(tài)電池項目正式啟動，相關(guān)負責(zé)人和研究人員你來安排”

“可以，我都想給你建議盡早開展項目，不成想你先提出來了，哈哈”倪笑。

“上次因為自動駕駛項目被迫擱置一些項目，我又跟區(qū)總重新申請了固態(tài)電池項目，她批了，即日起就可以開始”星曰。

“好的，我會安排好項目”倪曰。

“你說咱們還要不要再布局其他電池的研究，像鈉離子、M3P、凝聚態(tài)、無鈷電池、無稀有金屬電池等解決方案？”星曰。

“這就不了，畢竟寧王是專業(yè)廠家，我們就研究最好的那一個就行”倪曰。

“那好，感覺好像也沒必要”星曰。

“現(xiàn)在全固態(tài)電池主要的技術(shù)路線方面，市場公認的可以分為三種，一種是聚合物，一種是硫化物，還一種是氧化物”倪曰。

“有差別嗎？”星曰。

“每一種技術(shù)路線都有其優(yōu)勢與劣勢——化學(xué)性能方面，氧化物固態(tài)電池的穩(wěn)定性更高，硫系是比較差的。其它的指標(biāo)如導(dǎo)電率、界面阻抗等方面，區(qū)別并不大；加工成本方面，硫系加工成本比較高，氧化物方面成本較低。但是從集成方面看，硫系則更容易一些，氧化物則比較弱；從聚合物看，與硫系及氧化物相比，不占優(yōu)勢，但是在容易集成方面，有一些優(yōu)勢。聚合物固態(tài)電池的制造成本也是一個劣勢，在熱管理方面無優(yōu)勢，還得保證電池的溫差，對電池的熱管理要求高，造成的負擔(dān)較重，需要花費較高的能量與成本，這增加了聚合物固態(tài)電池量產(chǎn)的難度”

“那就只研究氧化物和硫化物”星曰。

“硫系的化學(xué)穩(wěn)定性比較差，導(dǎo)致產(chǎn)線需要額外增加非常多的防護措施，設(shè)計方面也需要想到更多防護辦法，包括封裝。在電池做好之后，操作過程中，這個電池在使用方面，是非常脆弱的。總的來說，硫系技術(shù)非常好，甚至在某種程度上超過氧化物，但是硫系全固態(tài)電池的商業(yè)化，最大的障礙是成本”倪院士說到。

“那氧化物應(yīng)該更好點吧？”星曰。

“氧化物也有技術(shù)難點，它的技術(shù)難點一旦突破了之后，在商用、大規(guī)模量產(chǎn)方面，成本競爭力就非常強”倪院士說到。

“各有利弊，那就一起研究吧”星曰。

“可以”倪曰。

“對了，迪王去年出的菱形電池，六棱柱形，應(yīng)該是蜂巢電池吧？”星曰。

“對，菱形電池其實是車企玩的新概念，本質(zhì)上都是在有限的空間里面塞更多的電芯，本質(zhì)還是圓柱體電池，高度在60到150毫米之間，殼體的內(nèi)接圓直徑在15到60毫米之間”倪曰。

“有啥優(yōu)勢這種電池”星曰。

“六菱狀能夠更加緊密的排布，相對于圓柱形的電芯，沒有了電芯之間的空隙，可以提高空間的利用率，也能夠提升能量密度，而且殼體里面可以容納更多的電解液，從而延長極芯的使用壽命，同時能夠滿足各種尺寸電池模組的排布需求，適用于各種各樣的環(huán)境，這種封裝設(shè)計，相對于原來的方形鋁盒，單體電芯的體積減小了，那么在發(fā)生單體熱失控的時候呢，散發(fā)的散熱量相對較小，更加容易控制，本身蜂巢結(jié)構(gòu)的造型，從力學(xué)角度來說就足夠堅固，而且還更加節(jié)省材料，當(dāng)然這設(shè)計還是有個問題，就是散熱，采用磷酸鐵鋰的話，熱管理會好一些，要裝載三元鋰電池的話，感覺會是個巨大挑戰(zhàn)”倪曰。

“了解了，說的挺詳細”星曰。

“馬總對動力電池挺重視的啊”倪曰。

“那是，我希望咱們能搞出自家的風(fēng)掣電池，有技術(shù)才是硬道理，將來打造品牌矩陣才能有所依仗，不至于電機電控電池三大件有一兩件捏在別人手里，顯得咱們實力不濟，像這種核心的零部件還是掌握在自己手里好”星曰。