“光刻機最開始有兩種工藝技術，干刻法和濕刻法，佳能和尼康押注干刻，但荷蘭的阿斯麥用濕刻，老美當時為了打壓小日子的半導體，就去扶持阿斯麥和臺積電，老美的半導體就只用阿斯麥和臺積電的芯片，所以小日子失去了市場，沒有市場，最終再牛的技術都沒用，所以濕刻法成為當下最主流的技術，不是沒有原因，佳某能和尼某康這些企業得不到技術升級，得不到市場的扶持，最后失敗，可想而知”星曰。

“說的是，當年我們的光伏行業，其實西方國家也是封鎖的，但我們國內市場足夠大，消化我們的光伏產能，硬生生的憑借我們的一國之力，國內的市場就拯救起我們的光伏產業，直到現在，我們成為全球最重要的光伏產品出口國，也是全球最大的光伏市場”芷菲說到。

“對啊！除了市場，小日子其實在精細的科技方面也很頂尖，但格局卻一直很小，小日子的企業很喜歡研發出一些新的東西，然后立馬大量的專利技術去壟斷，想憑專利去割全世界韭菜，去割全世界的專利費用，他們的專利申請是全球前幾名的，其他國家想要去發展某個行業，就會面臨專利壁壘，所以就得繞開它的專利去發展自己的科技！所以，從某個角度來說，不是它點錯科技樹，是不管它點什么科技樹都會變成錯誤的科技樹，像一個魔咒”阿星說到。

“哈，說的是，但我們為什么就行？”

“我們和老美能夠選對發展路線，但小日子不行，就是因為中美擁有足夠大的市場去支撐它的全產業，將來咱們搞內循環都有可能，現在只能內外雙循環！還有個原因，就是，小國才會做選擇，大國什么都要，搞了再說，如果某個行業有10條發展路線，以印度的國力選擇一條，以小日子的國力選兩條，以我們的國力可以同時選10條，選擇多了，不管哪個方向走通了，最后我們無論如何都能點對科技樹！”星曰。

“嗯，分析的不錯！”菲曰。

“大國不僅在技術路線上面可以全面押注，它更能依靠市場的規模來扭轉局勢，可以把自己的技術硬生生的變成自己市場的主流，這就是優勢所在。所以別看我們現在是大力發展新能源汽車，但我相信背地里我們還是會繼續研究傳統的發動機跟氫能源汽車，萬一哪天需要用到這項技術的時候就不會受制于人！所以，在技術革命還沒有來臨之前，不管什么科技，決定對錯的從來都不是技術，而是市場和國力”星曰。

“嘖嘖，小馬哥變身馬總，這說話是越來越有領導范，有見解，是當領導的料”菲曰。

“哈哈，好像是有些變化，畢竟踏上了七彩祥云后，再來個筋斗云，我就大飛特飛了”

“買臺C919當私人飛機嘍”菲曰。

“6億5一架，買不起！”星曰。

幾天后，阿名到風掣坪山科技園上班，阿星親自去了一趟他的辦公室。

“給你準備的名總辦公室，How about”

“有點意思，不錯，Good”阿名開心。

“其實我也想搬來科技園上班，但又覺得好像沒啥必要，做管理嘛”阿星說到。

“大領導自然在總部那邊辦公舒服點，有什么要溝通和商量的還能找三公主”名曰。

“這個科技園投入了十多個億，承載著風掣的未來，只要這邊一直有研發成果，風掣就不斷有自己的核心技術，將來有一天自主知識產權達到一定規模，風掣也就崛起了！”星曰。

“長路漫漫，磨難多著”名曰。

“自動駕駛是不是有個技術叫V2X”星曰。

“有啊，V2X就是車路協同，車用無線通信技術，或說車對外界的信息交換技術，V2X包含幾種：V2V——車與車交流；V2L——車與信號燈交流；V2P——車和行人交流，屬于更高級別的自動駕駛，感覺可以歸到L5”名曰。

“據說V2X是未來智能交通運輸系統的關鍵技術。它使得車與車、車與基站、基站與基站之間能夠通信。從而獲得實時路況、道路信息、行人信息等一系列交通信息，提高駕駛安全性，減少擁堵，提高交通效率，提供車載娛樂信息等。很牛啊，這技術”阿星說到。

“那肯定了，目前量產的自動駕駛系統純視覺路線居主要，但這技術路線有不少問題，比如會把公交車上的廣告圖當成駕駛員”名曰。

“對，之前有新聞報道說董大姐違章被拍3000次，鬧了大烏龍”星曰。

“哈哈，我也看了報道。V2X需要依靠5G+車聯網，比如等綠燈的時候，通過各種計算讓汽車用一個綠波速度行駛”名曰。

“啥是綠波速度？”星惑。

“通過各個紅綠燈之間的距離、綠燈時長，可以計算出什么車速下通行效率最大化，這個車速就叫做綠波車速”名曰。

“居然還能這樣精確計算”星曰。

“對啊，有的可以這技術，車速恰好是綠波速度，不是簡單巧合，紅綠燈之間是有關聯的！保持綠波速度行駛，可以保證每次到達下一個路口的時候，都是綠燈，減少等待時間，在這種路段頻繁變道超車根本沒有啥意義，這些是V2X中的一部分，通過車與車之間的通信，同行的車可以組成一個車隊，排在路口第一位的車作為頭車，可以向后方的車輛傳遞信息，跟著車隊走，不容易堵車，減少風阻！”名曰。

“有意思”星曰。

“假設一個行駛緩慢的路段，后面急匆匆地跑來一輛救護車，很趕時間，前面的車不知道，還在慢悠悠地走，如果有V2X，前面的車就會收到緊急避讓信息，主動給救護車讓路”

“這才是真正牛批的自動駕駛”星曰。

“這需要新基建的支持，各種基礎設施和車載系統支持，目前的自動駕駛還遠遠達不到”

“現在交通系統有個一鍵綠燈功能，專門給救護車和消防車通行用”星曰。

“是有，不過這個不屬于自動駕駛吧”

“嗯，風掣自動駕駛起步這么晚，未來的無限想象，咱們的一杯羹可不好分”星曰。

“說不定后來居上，萬事皆有可能”名曰。

“說的對，靠你了，兄弟”星曰。

“都沒團隊，還得先招人”名曰。

“這面試招人的工作全交給你”星曰。

“那只能是我這高級牛馬呦”名笑。

“話說咱這草根團隊”星曰。

“我一定全力以赴，不辜負馬總的提攜，即便現在確實不咋地，也意志堅定”名曰。

“跟著馬哥混，一天餓三頓”星曰。

“我去，哈哈哈”名笑。

兩人正說笑著，紫琴居然也過來了，阿星詫異道：“耶，紫琴，你怎么在這”

“來科技園辦點事，聽說成立了個新部門，就過來看看，這不會是阿名”琴曰。

“那還用說，阿名現在已經是自動駕駛部門的主管了，當領導了”星曰。

“光桿司令”琴曰。

“哈哈，人可以招的，問題不大”名笑。

“智駕部門目前確實沒啥人，阿名，做了那么久員工，突然升官會不會不適應”琴曰。

“總有第一次嘛，做多幾天不就適應了！啊～，人生在今天翻開了新篇章”名曰。

“還是mark有情有義，會提拔兄弟”琴曰。

“必須的，你看老美那些高管，只要印度裔的當個高管，就會提拔印度人”星曰。

“搞得很多印度人在老美大公司當領導，那咖喱味的公司我拴Q了”名曰。

“怎么說也是好事一件，升職加薪不說，還能為以后的職業規劃鋪墊”琴曰。

“是啊，當過名企部門老總的，跳槽或者被挖到其他公司才有資格談身價”星曰。

“但風掣還沒成為汽車名企喲”琴曰。

“那也是國內著名集團的子公司，還是有那么點說服力的，風掣有機會成長起來”星曰。

“那得靠你們倆，風掣雙雄”琴曰。

“哈哈，哎，現在還不敢當”名笑。

“我剛去體驗了下風掣新款車型火云，做得挺不錯的，絲毫不遜色我開的車，像車機系統功能就蠻豐富的——地圖導航、聽歌、液晶儀表、顯示車速、轉速、油位、天氣、溫度、機油壽命，還有座椅通風、空調溫度、方向盤加熱等，系統挺流暢的，不會卡頓，不像國內有的汽車品牌，車機卡，都想原地社死”琴曰。

“風掣能不能度過難關，再次讓消費者青睞，就看新款車型的表現了”星曰。

“應該不會差！我感覺不錯”琴曰。

“誠你吉言，我這位子還能坐舒坦點，可千萬別拉胯喲，老天奶”星曰。

“果哥也搞車機，就那個Carplay”名曰。

“他搞智能車機是有野心的”星曰。

“什么野心？”琴曰。

“只要它的占有率一上來，就會要求車企開放更底層的數據接口，如行車電腦數據接口、智能座艙數據接口，這樣他們就能掌握大量車輛行駛數據，如導航數據、駕駛習慣，方便為后面造車、搞自動駕駛服務！”阿星說到。

“有見的”琴曰。

“新能源車的國補早已取消，售價多了點壓力，本來就比油車賣的貴”名曰。

“其他車企也加價，無妨”琴曰。

“哈哈，迪王有個故事挺有意思，就是他們工廠必須開他們造的車才能進”星曰。

“是嗎？”紫琴詫異到。