“光刻機(jī)最開始有兩種工藝技術(shù)，干刻法和濕刻法，佳能和尼康押注干刻，但荷蘭的阿斯麥用濕刻，老美當(dāng)時為了打壓小日子的半導(dǎo)體，就去扶持阿斯麥和臺積電，老美的半導(dǎo)體就只用阿斯麥和臺積電的芯片，所以小日子失去了市場，沒有市場，最終再牛的技術(shù)都沒用，所以濕刻法成為當(dāng)下最主流的技術(shù)，不是沒有原因，佳某能和尼某康這些企業(yè)得不到技術(shù)升級，得不到市場的扶持，最后失敗，可想而知”星曰。

“說的是，當(dāng)年我們的光伏行業(yè)，其實(shí)西方國家也是封鎖的，但我們國內(nèi)市場足夠大，消化我們的光伏產(chǎn)能，硬生生的憑借我們的一國之力，國內(nèi)的市場就拯救起我們的光伏產(chǎn)業(yè)，直到現(xiàn)在，我們成為全球最重要的光伏產(chǎn)品出口國，也是全球最大的光伏市場”芷菲說到。

“對啊！除了市場，小日子其實(shí)在精細(xì)的科技方面也很頂尖，但格局卻一直很小，小日子的企業(yè)很喜歡研發(fā)出一些新的東西，然后立馬大量的專利技術(shù)去壟斷，想憑專利去割全世界韭菜，去割全世界的專利費(fèi)用，他們的專利申請是全球前幾名的，其他國家想要去發(fā)展某個行業(yè)，就會面臨專利壁壘，所以就得繞開它的專利去發(fā)展自己的科技！所以，從某個角度來說，不是它點(diǎn)錯科技樹，是不管它點(diǎn)什么科技樹都會變成錯誤的科技樹，像一個魔咒”阿星說到。

“哈，說的是，但我們?yōu)槭裁淳托校俊?

“我們和老美能夠選對發(fā)展路線，但小日子不行，就是因?yàn)橹忻罁碛凶銐虼蟮氖袌鋈ブ嗡娜a(chǎn)業(yè)，將來咱們搞內(nèi)循環(huán)都有可能，現(xiàn)在只能內(nèi)外雙循環(huán)！還有個原因，就是，小國才會做選擇，大國什么都要，搞了再說，如果某個行業(yè)有10條發(fā)展路線，以印度的國力選擇一條，以小日子的國力選兩條，以我們的國力可以同時選10條，選擇多了，不管哪個方向走通了，最后我們無論如何都能點(diǎn)對科技樹！”星曰。

“嗯，分析的不錯！”菲曰。

“大國不僅在技術(shù)路線上面可以全面押注，它更能依靠市場的規(guī)模來扭轉(zhuǎn)局勢，可以把自己的技術(shù)硬生生的變成自己市場的主流，這就是優(yōu)勢所在。所以別看我們現(xiàn)在是大力發(fā)展新能源汽車，但我相信背地里我們還是會繼續(xù)研究傳統(tǒng)的發(fā)動機(jī)跟氫能源汽車，萬一哪天需要用到這項(xiàng)技術(shù)的時候就不會受制于人！所以，在技術(shù)革命還沒有來臨之前，不管什么科技，決定對錯的從來都不是技術(shù)，而是市場和國力”星曰。

“嘖嘖，小馬哥變身馬總，這說話是越來越有領(lǐng)導(dǎo)范，有見解，是當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)的料”菲曰。

“哈哈，好像是有些變化，畢竟踏上了七彩祥云后，再來個筋斗云，我就大飛特飛了”

“買臺C919當(dāng)私人飛機(jī)嘍”菲曰。

“6億5一架，買不起！”星曰。

幾天后，阿名到風(fēng)掣坪山科技園上班，阿星親自去了一趟他的辦公室。

“給你準(zhǔn)備的名總辦公室，How about”

“有點(diǎn)意思，不錯，Good”阿名開心。

“其實(shí)我也想搬來科技園上班，但又覺得好像沒啥必要，做管理嘛”阿星說到。

“大領(lǐng)導(dǎo)自然在總部那邊辦公舒服點(diǎn)，有什么要溝通和商量的還能找三公主”名曰。

“這個科技園投入了十多個億，承載著風(fēng)掣的未來，只要這邊一直有研發(fā)成果，風(fēng)掣就不斷有自己的核心技術(shù)，將來有一天自主知識產(chǎn)權(quán)達(dá)到一定規(guī)模，風(fēng)掣也就崛起了！”星曰。

“長路漫漫，磨難多著”名曰。

“自動駕駛是不是有個技術(shù)叫V2X”星曰。

“有啊，V2X就是車路協(xié)同，車用無線通信技術(shù)，或說車對外界的信息交換技術(shù)，V2X包含幾種：V2V——車與車交流；V2L——車與信號燈交流；V2P——車和行人交流，屬于更高級別的自動駕駛，感覺可以歸到L5”名曰。

“據(jù)說V2X是未來智能交通運(yùn)輸系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。它使得車與車、車與基站、基站與基站之間能夠通信。從而獲得實(shí)時路況、道路信息、行人信息等一系列交通信息，提高駕駛安全性，減少擁堵，提高交通效率，提供車載娛樂信息等。很牛啊，這技術(shù)”阿星說到。

“那肯定了，目前量產(chǎn)的自動駕駛系統(tǒng)純視覺路線居主要，但這技術(shù)路線有不少問題，比如會把公交車上的廣告圖當(dāng)成駕駛員”名曰。

“對，之前有新聞報道說董大姐違章被拍3000次，鬧了大烏龍”星曰。

“哈哈，我也看了報道。V2X需要依靠5G+車聯(lián)網(wǎng)，比如等綠燈的時候，通過各種計算讓汽車用一個綠波速度行駛”名曰。

“啥是綠波速度？”星惑。

“通過各個紅綠燈之間的距離、綠燈時長，可以計算出什么車速下通行效率最大化，這個車速就叫做綠波車速”名曰。

“居然還能這樣精確計算”星曰。

“對啊，有的可以這技術(shù)，車速恰好是綠波速度，不是簡單巧合，紅綠燈之間是有關(guān)聯(lián)的！保持綠波速度行駛，可以保證每次到達(dá)下一個路口的時候，都是綠燈，減少等待時間，在這種路段頻繁變道超車根本沒有啥意義，這些是V2X中的一部分，通過車與車之間的通信，同行的車可以組成一個車隊(duì)，排在路口第一位的車作為頭車，可以向后方的車輛傳遞信息，跟著車隊(duì)走，不容易堵車，減少風(fēng)阻！”名曰。

“有意思”星曰。

“假設(shè)一個行駛緩慢的路段，后面急匆匆地跑來一輛救護(hù)車，很趕時間，前面的車不知道，還在慢悠悠地走，如果有V2X，前面的車就會收到緊急避讓信息，主動給救護(hù)車讓路”

“這才是真正牛批的自動駕駛”星曰。

“這需要新基建的支持，各種基礎(chǔ)設(shè)施和車載系統(tǒng)支持，目前的自動駕駛還遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到”

“現(xiàn)在交通系統(tǒng)有個一鍵綠燈功能，專門給救護(hù)車和消防車通行用”星曰。

“是有，不過這個不屬于自動駕駛吧”

“嗯，風(fēng)掣自動駕駛起步這么晚，未來的無限想象，咱們的一杯羹可不好分”星曰。

“說不定后來居上，萬事皆有可能”名曰。

“說的對，靠你了，兄弟”星曰。

“都沒團(tuán)隊(duì)，還得先招人”名曰。

“這面試招人的工作全交給你”星曰。

“那只能是我這高級牛馬呦”名笑。

“話說咱這草根團(tuán)隊(duì)”星曰。

“我一定全力以赴，不辜負(fù)馬總的提攜，即便現(xiàn)在確實(shí)不咋地，也意志堅定”名曰。

“跟著馬哥混，一天餓三頓”星曰。

“我去，哈哈哈”名笑。

兩人正說笑著，紫琴居然也過來了，阿星詫異道：“耶，紫琴，你怎么在這”

“來科技園辦點(diǎn)事，聽說成立了個新部門，就過來看看，這不會是阿名”琴曰。

“那還用說，阿名現(xiàn)在已經(jīng)是自動駕駛部門的主管了，當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)了”星曰。

“光桿司令”琴曰。

“哈哈，人可以招的，問題不大”名笑。

“智駕部門目前確實(shí)沒啥人，阿名，做了那么久員工，突然升官會不會不適應(yīng)”琴曰。

“總有第一次嘛，做多幾天不就適應(yīng)了！啊～，人生在今天翻開了新篇章”名曰。

“還是mark有情有義，會提拔兄弟”琴曰。

“必須的，你看老美那些高管，只要印度裔的當(dāng)個高管，就會提拔印度人”星曰。

“搞得很多印度人在老美大公司當(dāng)領(lǐng)導(dǎo)，那咖喱味的公司我拴Q了”名曰。

“怎么說也是好事一件，升職加薪不說，還能為以后的職業(yè)規(guī)劃鋪墊”琴曰。

“是啊，當(dāng)過名企部門老總的，跳槽或者被挖到其他公司才有資格談身價”星曰。

“但風(fēng)掣還沒成為汽車名企喲”琴曰。

“那也是國內(nèi)著名集團(tuán)的子公司，還是有那么點(diǎn)說服力的，風(fēng)掣有機(jī)會成長起來”星曰。

“那得靠你們倆，風(fēng)掣雙雄”琴曰。

“哈哈，哎，現(xiàn)在還不敢當(dāng)”名笑。

“我剛?cè)ンw驗(yàn)了下風(fēng)掣新款車型火云，做得挺不錯的，絲毫不遜色我開的車，像車機(jī)系統(tǒng)功能就蠻豐富的——地圖導(dǎo)航、聽歌、液晶儀表、顯示車速、轉(zhuǎn)速、油位、天氣、溫度、機(jī)油壽命，還有座椅通風(fēng)、空調(diào)溫度、方向盤加熱等，系統(tǒng)挺流暢的，不會卡頓，不像國內(nèi)有的汽車品牌，車機(jī)卡，都想原地社死”琴曰。

“風(fēng)掣能不能度過難關(guān)，再次讓消費(fèi)者青睞，就看新款車型的表現(xiàn)了”星曰。

“應(yīng)該不會差！我感覺不錯”琴曰。

“誠你吉言，我這位子還能坐舒坦點(diǎn)，可千萬別拉胯喲，老天奶”星曰。

“果哥也搞車機(jī)，就那個Carplay”名曰。

“他搞智能車機(jī)是有野心的”星曰。

“什么野心？”琴曰。

“只要它的占有率一上來，就會要求車企開放更底層的數(shù)據(jù)接口，如行車電腦數(shù)據(jù)接口、智能座艙數(shù)據(jù)接口，這樣他們就能掌握大量車輛行駛數(shù)據(jù)，如導(dǎo)航數(shù)據(jù)、駕駛習(xí)慣，方便為后面造車、搞自動駕駛服務(wù)！”阿星說到。

“有見的”琴曰。

“新能源車的國補(bǔ)早已取消，售價多了點(diǎn)壓力，本來就比油車賣的貴”名曰。

“其他車企也加價，無妨”琴曰。

“哈哈，迪王有個故事挺有意思，就是他們工廠必須開他們造的車才能進(jìn)”星曰。

“是嗎？”紫琴詫異到。