1.3.2 行業建設

目前，測試和示范運行是全球智能網聯汽車產業化和市場化的基礎。歐、美、日等國家和地區十分重視智能網聯汽車示范運行，并斥資建設示范區，在示范區內模擬多種車輛運行場景，促進智能網聯汽車產業化和市場化。國外約有8個應用實例，分別是瑞典AstaZero、英國Mira City Circuit、美國M-City、美國GoMentum Station、西班牙IDIADA升級建造的測試場、日本JARI改造建設的測試場、美國在建的American Center for Mobility（ACM）以及韓國在建的K-City。

美國密歇根大學和密歇根州交通部共同出資建設的M-City是世界第一個專門為測試無人駕駛汽車、V2V（Vehicle to Vehicle）/V2I（Vehicle to In-ternet）車聯網技術設計建造的智能網聯汽車試驗場，占地約0.1295km2，主要用于模擬高速公路環境的高速試驗和城市近郊的低速試驗。

美國GoMentum Station基地約有8.4984km2，具有32.1869km的公路和街道、真實山丘、高架立交橋、隧道、鐵路和住宅區等模擬設施，分為兩個區域：高速公路試驗區和城區試驗區。

瑞典AstaZero是歐洲現有最大的智能車測試場。其測試內容涵蓋面較全，包括車輛動力學測試、駕駛人行為測試、V2V（Vehicle to Vehicle）/V2I（Vehicle to Internet）功能測試、功能可靠性測試、通信技術測試等。其最大優勢是綜合性能力強，具備完整的測試功能，特別針對ADAS場景模擬測試具有顯著優勢，分為5個區域：多車道公路區域、高速道路區域、城市區域、鄉村道路和主試驗中心。

英國Mira City Circuit可用于傳統汽車性能測試以及智能交通和網聯汽車的相關測試。其主要特色是提供模擬信號遮蔽和各類V2X通信設施。