在HUN省YY市安化縣的群山環抱的高墻深處，有座一塵不附、千姿百態的腹地，流轉在最為險峻的崇山峻嶺和山澗溪流之間，延綿出一條神秘的——茶馬古道。

千百年來，由于這里地質結構復雜，人煙稀少，外人罕至，這里的人們依隨山勢，利用巖體自身開鑿鋪設，或平緩前伸，或成階梯狀蔓延，使無數馬幫人在這條道路上默默行走著。那悠揚的馬鈴聲，窸窣地吶喊，經久回蕩在山澗峽谷、高山村寨上空，卻儼然將這里的山茶、馬匹販賣互市，使得古道形成了別具特色的地域特征。開辟了一條開往邊陲的經貿之路的橋梁和紐帶，仿佛在回憶著這一片歷史，古老而又深沉。

若不去身臨其境，絕不信安化這片原生態的自然風景區終能開辟出一條絕佳征程。一塊塊行文碑刻，一處處自然景觀，歷史遺址等，證明了茶馬古道的艱險超乎尋常；無論風雨，多少個日日夜夜，沿途秀麗獨特的風景激發了馬幫人潛在的勇氣，力量和忍耐，成就了不同民族和不同民間文化的交融，使得這里的人們的靈魂得到升華。

一直以來，它的歷史伴隨政府對茶馬古道上的“茶引”開發，可以體驗騎馬觀光的樂趣，也可以領略先人足跡和馬蹄烙印，以及對遠古茶葉千絲萬縷的記憶。

作為地地道道的安化人，對于安化“前鄉”片區卻未曾踏足。身未動，心已遠，便有了千種風情。

2021年七月中旬一行人本打算一探究竟，兜兜轉轉一些事給耽誤了，拖延到2022年9月21日。這一天，陽光明媚，天氣晴朗，與家人臨時起意，帶著好心情出發去詩和遠方。正好有個友人居住此地，出發前確認好了GPS。從羊角塘鎮湛溪村驅車到目的地約兩個多小時，全程將近47.3km。

沿著S317公路，觀賞著如畫的風景，道經安化縣城東坪鎮，外沿資水河，跨江南鎮到洞市，駛入凝聚了深厚人文底蘊的神奇土地。

古道驛站，神秘的馬幫部落，質樸純凈的山鄉水澗，及豐富多彩、傳承深遠的梅山文化，順應了人民的需求。就連來過茶馬古道的人都說，這地方看似耳目所聞，但你走過且從無數可見斷崖絕壁中，各種新式的交通工具都無法在茶馬古道上施展，更能傾瀉出無數讓人心動的誘惑。

對的，如果不出去走走，就會以為自己生活的地方就是世界。何不來古街上呢？茶號舊址、老茶店、廊橋上等歷經千年的風雨后，沉積秀美的山色和淙淙的小橋流水，還有肅穆沉穩的祠堂和古民居，串成一個個見證茶馬古道興盛的標志，所到之處必須打卡，或走，或停。

流轉的時光，都成了途中美麗的點綴，看天，看景，看山，看水，不言不語都是好風景。

那就趁年輕，通過旅行多翻翻安化這座活力滿懷的大山吧！

起先我們到了洞市，順著麻溪上行約7公里，到達一個叫蔣家坪的村落后，就只能沿著陡峭的山路往上開車，一路上要經過“響雷坡”、“過根橋”。從過根橋上去就是關山（當地人說是一個驚險刺激的大峽谷），山上古木參天。

據說，在安化的每一個山村，都有自己的“關山”，關山“管風水”，被當地村民視為守護神。因此，“關山樹”從未被砍伐過，如今更是被人們的意識地掛牌保護起來。當地有“響雷坡，過根橋，四內一丘田，田中一口井”一說，據傳是過去人們叩關進峒必知的暗語。

如今日漸開放的高城，進入這里的外人，早已不用對暗語了，迎接人們的不再是警惕的目光，而是撲面而來的淳樸憨厚的民風。

—關山之巔，峽谷之上巍然聳立著“將軍巖”，它如同一尊門神扼守著村頭。傳說將軍巖上曾建有“紅公寨”，當年，李闖王舊部紅公和黑公流落到此，依據將軍巖的險峻，安營扎寨，殺富濟貧，威震新化安化兩縣。

將軍巖下是關山峽谷，長約一公里，寬約十多米，深達百米。沿途險要異常，清一色巨石林立。兩岸的巖壁如刀削斧劈一般。谷底是涓涓細流，清澈見底。峽谷雖小，卻像一個優美的盆景，把神奇險峻匯于一體。這里成了戶外探險、攀巖、溯溪的圣地。

在森林深處，山路變得更加崎嶇，有點地方狹窄、陡峭，由此，想到了古代那些樸實的馬幫人，長期為運送物資是多少辛苦。

馬幫之路要穿過叢莽巉巖，穿過麻溪、資江，穿過漆面斑駁的風雨橋，出湖南，連接川滇，越西域，一路延伸不丹、錫金、尼泊爾、印度境內，直到抵達西亞、西非，最終到達歐洲、莫斯科等。

在長途運送的過程中，每走一段路就要駐足休息或進行商品交易，這些駐足地，形成了特色的“馬幫驛站”，錘煉出馬幫人非凡的膽識、堅韌的意志、果敢的智慧及親密無間的信任。

不得不說茶馬古道沿途仿佛一幅山水畫，而這畫中有著動人心魄的蒼茫和曠世不遇的靜寂。

停頓，發現，停下，詮釋。

一種連接和內化。

當觸摸古道的歷史，最受青睞的原生態的自然環境和民俗風情的古老房子，讓川巖江疏離了繁華，在風云變幻的時代里，固守著千年不變的矜持和從容，在日出日落的平常中，講述著迎來送往的故事，逐漸成了當地人的風習。

馬幫之路穿過叢莽巉巖，穿過麻溪、資江，穿過漆面斑駁的風雨橋，出湖南，連接川滇，越西域，一路延伸不丹、錫金、尼泊爾、印度境內，直到抵達西亞、西非，最終到達歐洲、莫斯科等。

指示牌上，茶馬古道是指唐宋以來至民國時期，連接內地產茶區和西北、西南邊疆少數民族地區，進行茶馬交易的交通要道。

這里的山徑用當地友人的話說：“一面死寬，有些路人都沒法走”，又多河流，所以土產外運不僅要人挑肩扛，要借助舟楫之便，更多的時候，要用馬馱。

也由于路途遙遠，為了防止茶葉變質，也為了便于運輸，這里發明了一種獨特的制茶工藝，簡單來說是先用火將茶葉烘干，然后壓緊壓實，再用箬葉、棕片、篾條層層緊裹，包裹時用力之大，非身強體健的青壯漢子不可。最終制出的茶叫黑茶，呈圓柱狀，小的像迫擊炮的炮彈，最大的重達幾百斤，號稱“萬兩茶”。

七八十年代這座山城有了火車運送得以改善，近幾年高速公路通了，科技發達，信息通暢，當地人運茶再也用不著馬，現在這里已經是安化著名的4A級景區。

看青石板上的馬蹄印仍歷歷在目，跨越溪流的廓橋仍屹立在風雨中，仿佛在遙憶著那一片歷史的風景。

在茶馬古道上，使安化茶名揚天下的是黑茶，其著名的品種有茯磚茶、千兩茶、黑磚茶和三尖茶。

馬幫和茶馬古道凝聚和集中了物流和人流，在茶馬古道經過的好些水陸、陸陸交匯點，慢慢而自然的形成了集鎮、驛站，以方便馬幫和過往商賈行人買賣商品，住宿歇足。

從高城峒、江南古鎮、永錫橋、洞市老街、唐家觀、新化圳上、白溪、隆回灘頭、寶慶這些老市鎮，便是隨“茶馬古道”誕生、發展而來的。

在夕陽余暉中，感嘆“夕陽無限好，只是近黃昏?！睅讉€小時走下來，尋了一些過去的歲月，重溫馬幫人的情懷和流水，雖然時過境遷，風物依舊看得出原樣，少不了一路狂拍留影。

我們依依不舍地離開了，還偷偷拍了幾組友人搞怪的照片以此留戀。