符合李淵資質要求的空格公司有很多，從中仔細篩選一番后，便花了幾萬塊錢買了兩個合適的空殼公司，兩家都是一般納稅人，注冊資金都是幾百萬，認繳的，二三十年后再繳納也行，或者破產清算時追繳。

雖然現在兩家空殼公司賬戶上一根毛都沒有，但這并不妨礙李淵的名號就這么支棱了起來，沒有亂七八糟的資質要求，不妨礙開具增值稅發票，買東西也能放進經營成本，就可以進行進行稅前抵扣了。

對于李淵來說心里就多了那么一絲安全感。比傻乎乎揮舞著鈔票去買東西，實在是強太多了。弄好這些東西以后，李淵還得忙著選定合適的公司地址、找會計公司、委托現階段的財務，稅務代記賬工作。

事情看起來不是很多，但是真正等到辦起雜七雜八的事情也不少，也的確是花了幾天功夫的，等把兩個公司的印章、賬戶資料拿到時候以后，才算是完成了花錢的所有準備鋪墊。

也許有不懂的人會問到，做了這么多的事情，那么好處在哪里呢？

這個簡單的例子吧：比如現在李淵是有企業有身份的人了、是老板啦，那么作為老板自然而然的需要一輛相對好點的車，沖沖門面了。

是他決定買車。

以奔馳s400為例，現在最新款的四驅版本，網上的建議零售價為130萬元，含購置稅以后，落地價為141萬元，那么為了方便計算，暫時不要統計保險還有別的裝飾費用。

若是李淵像普通人那樣去買車，從個人賬戶支出，就需要支出141萬現金，然后正常的上路使用。過三年以后，這輛車開膩了，到二手車市場賣掉。二手車價格算90萬元，其中虧損就高達51萬元。

若是你以公司去購買這輛車呢？還是以上面的金額計算，只是從個人賬戶變成了公司賬戶，同樣也是落地141萬元。

這時候的差別就能顯現出來：一般納稅人企業是可以在稅務申報中抵扣增值稅的，所以這輛車的增值稅是：130-130／（1+17%）=18.88萬，公司要先扣掉這筆錢。

其次，這輛車是已經作為了公司的固定資產，你我國的現行法律是允許進行資產折舊，資產折舊還可以用于所得稅計算錢的扣除，適用稅率為25%，就是27.77萬元。

因此公司購買了這樣一輛車，抵扣掉46.65萬元。

我現在我們的實際購車成本則是：141-46.65=94.35萬元。

要是在使用了三年以后，這輛車不想要了，將這輛車拿去二手市場賣掉。按照行情價格，它還能賣83~95萬元左右。車況好的話，還能賣的更高；或者花點錢找個好黃牛，讓他幫忙跑腿轉到個人戶。然后再賣到二手車市場上。黑心一點的話，做個內飾翻新、把公里數再調一下。那賣出100萬左右是一點問題都沒有。

你只要心足夠黑，或者你有能力把價格賣的更好，這輛新車時，價值一百四十多萬的車，是完全可以實現白嫖的。

這就是人們為什么要把高價值物品掛靠在公司名下的原因。

這也是為什么？人們看來有錢人是在盡力的花錢，錢就像會下崽兒一樣，越花越有錢的原因所在。

當然以上所說的一切是有前提存在的，這一切有個不可或缺的前提條件就是你的公司要有業務，要有營業銷售收入，有增值稅銷售額。

因為一個空殼公司。他是沒有任何銷售業務的，更不可能有增值稅銷售額，他的消項為零。這樣的空殼公司無法進行這一系列的財務操作。所以等李淵穩定以后，需要給公司找個生意做。即便這個生意是不掙錢的，或者略微有一些虧損也可以。但是一定要有資金往來。

不過這些都是以后的事情了。

把話題回到這個買車假設之前。雖然現在李淵還是個準大學生，現在已經搖身一變成為了一個企業老總，作為企業老總，沒有一臺配得上身份的車是不合適的。我們出去談個生意、聚個會，面子與里子也都不能掉了。

底盤低趴、樣子炫酷的超跑，他是暫時不考慮了。一個是資金不夠，在一個也不符合現階段的形象需求。李淵現在需要的是商務出行，略微帶點生活氣息的車，再要是有點兒用運動性能就更好了。

德系豪華車是現今比較熱門的車型，但李淵卻不是那么很喜歡。BBA雖然有面子，但德系車的通病，大家都懂，不是燒機油就是漏油，可靠性也就那么回事兒。

不是有個笑話嗎？寶馬車擁有精準的德國工藝，五年必漏油。奧迪車如果不燒機油，那可能是買到假貨了。奔馳你還沒出門。有可能就漏完了。

雖然的確夸張了點兒。是德系豪華的三架馬車，確實讓人有點審美疲勞，靠譜點的日系豪華車呢？雷克薩斯李淵卻不怎么中意，沒有個性，沒有激情，給人的感覺就像是個老頭樂，排除！

美系車呢？美系無豪華不是只是說說而已，大部分是肌肉車，且做工屬實有點太糙。回到歐洲。捷豹和路虎更加無愛。大路虎啊，俗話說想要開路虎，必須先吃苦。因為你永遠不知道這一臺大路虎什么時候就給你撂路上了。網上有一個段子：開老路虎需要準備點兒什么？段友回答到：車上常備一床棉被，在里面等拖車的時候別凍著了。

李淵這會兒想的時候才發現，他知道的梗太多了也不是什么好事兒。數了一遍都快沒地方下手了。以網上那些懂車的大神們我開的是什么車呢？難倒是一水的五菱宏光嗎？

調侃歸調侃。思前想后，最后卻定了一個目標-保時捷。

雖然保時捷也是德系車，卻沒有染上得德系車的老毛病。

比較權威的汽車故障率統計排行榜中，用業內最具權威的D.J.Power統計的名次。保時捷汽車的可靠性每年名列前茅，僅次于日系的雷克薩斯，比豐田汽車還要高。

保時捷的當家花旦911車型，憑借青蛙臉一直被人們認可。這樣聽過幾十年精心打磨后，保時捷車型更是堪稱跑車領域可靠性的天花板。

在現今，其他跑車車型對彈射有著各種各樣規矩的時候，保時捷911卻是隨便給你彈，天天彈都行，這就是保時捷實力的底氣。

李淵現在并不是要買保時捷911。而是想要更具商務氣息的帕拉梅拉，畢竟帕拉梅拉也是911的拉長型號好么。

前世口碑驗證總不會差太多。帕拉梅拉的轎跑運動基因也屬實不錯，也不會被別人當成是司機。馬路上偶爾也能地板油一下還是很有激情。

商務用途同樣不缺面子。車身上保時捷的徽標，不管是男人，女人，還是不懂車的小姐姐。都知道這輛車不會很便宜。面子里子都有了。

所以在公司的事情全部辦妥以后，李淵的下一站就是去買車。

到了離酒店比較近的保時捷四s店，讓酒店安排奔馳送自己過去的。

到四s店門口，后排的車門才剛推開一小點兒，這時候小姐姐便殷勤的小跑上去幫忙拉車門，

“您好，歡迎光臨保時捷中心。”

“請問您有預約嗎？”

“沒有，隨便過來看看。你們不是只有預約了才能看吧。”

灰色職業裝的銷售小姐姐連忙搖頭：“不是不是，我的意思是您如果沒有預約的話。我就是您的銷售顧問啦，保證您全程都能體驗到我們最優質的服務。”

到時候小姐姐趕緊解釋起來，生怕讓誤會了。

李淵笑著下了車。銷售小姐姐：“先生，您請這邊走。需要我對您進行品牌車型的簡單介紹嗎？”

李淵搖搖頭，“我就看看你們的轎車，可以試駕嗎？”

小姐姐很殷勤的說：“可以的，我隨時都可以給您安排時間。”

應該就是奔馳送他來的效果吧，還真是讓對方充滿激情和熱切。這是個看臉的社會，素質再好的服務行業難免也會根據客戶的外表來判斷一個人是否有購買力，從而決定服務。

不至于嘲諷。這本來就是一個普遍的社會現象，沒有必要上綱上線。