自從JL市政府批準明哲返松之后，她就開心地不得了，甚至還將她的行程安排發給了我們，她是在3月20日上午準備出院，之后，由專車送她前往長白山機場（因為現在是特殊時期，公路和鐵路全部都封鎖了），SY市政府為她包了一架飛機，就降落在長白山機場，之后她就乘坐著飛機回松原了。說到這里，我們都為她而感到高興，我還說她回來我們幾個人要好好地聚一聚，明哲非常爽快地答應了！此時是3月19日晚上。

第二天早上，明哲早早地起了床，八點，她和家人準時上了專車，在車上，她一直和我們視頻，說她這幾天在醫院的經歷，我們也是非常高興，就這樣，她與我們暢聊了五個小時，一直到她到達機場。專車開進了機場，一直到了飛機下面，是一架中國南方航空公司的波音737-800飛機，她和其家人在由空乘人員的陪同下，上了回家的飛機。當飛機推出時，明哲不禁被這里的美景所吸引，于是拍了很多照片發給了我們，我們也被這美景所吸引。根據她拍來的視頻顯示，這時飛機已經滑行上跑道了，只見飛機在這長白山脈間，拔地而起，她的視頻也結束了！

十分鐘后，飛機到了巡航高度。由于長白山當天的天氣很不好，所以大批的游客想看天池風景區的美好夢想便撲了一個空。明哲乘坐的飛機也因為亂流的影響，變得很難控制，突然，飛機快速地降低了高度，高度在亂流區以下了，機長奮力地想把飛機開到云層之上，以避開亂流，但是飛機突然變得異常地難控制，明哲和其家人在客艙里也非常地不舒服，劇烈的顛簸使她不禁惡心起來，這時，駕駛艙里，機長還在努力的控制飛機，突然，飛機的自動駕駛儀使飛機快速俯沖下來了，此時飛機的供油系統也損壞了，飛機此時沒有了動力支持。幸運的是，電力系統沒損壞，機長及時打開了APU（輔助電力系統），使飛機保持滑行狀態，此時，飛機的高度已由原來的8200米掉到了5800米，而長白山脈的平均高度則為2500米，也就意味著，如果飛機在有一次這樣的俯沖，那么飛機必然墜毀。

駕駛艙里，副駕駛在聯系著長白山機場塔臺，請求飛機返回長白山機場，此時飛機剩余的電量也不多了，只剩余25%的電量了，這時，飛機突然又俯沖了一下，但好在的是，這次幅度很小，現在飛機的高度為3600米，此時飛機已經無法回到機場了，而且高度到了4000米以下之后，由于天氣原因，能見度變得很低，此時還下霧了，機長為了方便迫降，打開了起落架，這時，副駕駛在雷達上發現了一塊“平地”（那其實是山，雷達系統識別錯誤了），這時，機組終于恢復了手動駕駛，奪回了飛機的控制權，機長開始準備迫降，他一點點地降落了。

慢慢地，飛機高度已經下降到了2650米，馬上就要落地了，乘務長讓明哲他們做好緊急迫降防沖擊姿勢，這時，機長突然發現，根本就沒有平地，他竭盡全力復飛，但是失敗了，飛機還是以168節的速度（約為312千米每小時）墜地了，幸運的是，明哲和她的家人都平安無事。他們逃離了現場，跑到了一條鄉村公路上，路過的村民發現并救了他們，他們一家被送回了長白山機場，他們看新聞才得知，這次事故發生的地點距離長白山機場僅僅只有五十公里，而且飛機的飛行方向也不對，是返航機場的方向。SY市政府與長白山機場進行了緊急視頻會議，制定了方案。

因為長白山天氣多變，所以根本就不適合飛行，于是SY市政府聯合省政府，再次包了一架飛機，目的非常清楚，就是要把明哲安全地接回松原，但是起飛機場卻換了，這次在延吉朝陽川國際機場起飛，要求長白山保護區管理局派車將明哲一家送到延吉機場，保護區管理局連夜將他們一家送到了機場，這次是中國國際航空公司的空中客車A319飛機，登上飛機，推出，滑到跑道上，早晨的太陽和飛機一起慢慢升起了，明哲也發了她在回來之前的最后一條朋友圈，內容是：一波三折的回家路。終于，3月21日上午九點左右，飛機終于在松原查干湖機場平安降落了，當艙門打開的一瞬間，明哲便起身走出飛機，便感慨道：“我終于回家了，在這一波三折之后。”此時，候機大廳里，來接她的，只有我和芊姐，因為其他同學都非常地忙碌。我和芊姐把她和其家人都送回了家。隨后，我和芊姐去散了一會心，之后也都各自回家了。

這次事件之后，明哲發了一條微博，以來描述這次事件，這次事件也將使她永生難忘！直到我給芊姐和明哲介紹了新朋友之后，我才真正鞏固與她們的友情！