首爾地鐵印象：科學、藝術與人文關懷

趁腿腳還算靈便的時候，趁還有勇氣走出去的時候，我想努力跳出自己原來的小小生活圈，看看天地到底有多廣闊；在另一個地方生活的人們，到底過著怎樣的生活；而自己的人生，究竟有多少種可能。

到達首爾的當天，旅行團安排了唯一的集體活動——逛免稅店。購物對我沒有吸引力，買買買，那是眾多美女們首爾之行的重中之重。第二天，我便開啟了期盼已久的旅行。

作為朝鮮半島最大的城市，首爾不僅是韓國的政治、經濟和文化中心，同時也是韓國的交通中心。飛機是城市之間的主要交通工具，而地鐵則是市內交通最便捷的工具。

在一座城市旅游，我最喜歡乘坐地鐵出行，凡是地鐵可以到達的景點，我一般不會乘公共汽車或者出租車前往。乘坐出租車固然舒適，但費用較高；乘坐公共汽車雖然便宜，但車內常常比較擁擠，而且一路顛簸，影響游玩的心情。況且，不管乘出租車還是公共汽車，常常要等紅綠燈，時間不易把握。地鐵運行一般比較平穩舒適，沒有紅綠燈，準時準點。

首爾的軌道交通非常便捷，游客只需搭乘地鐵就能夠前往各主要景點。享受完美味早餐，我步行到離酒店最近的地鐵站。在一位熱心大哥的幫助下，我順利購買了地鐵票，來到站臺。

交通是一座城市的命脈，更是觀察其文明程度的窗口。我候車的站臺是雙向的，也就是說，當你面向一側的軌道時，身后不遠處就是相反方向的軌道。我該乘坐哪個方向的地鐵呢？這時，我發現站臺中央一根粗大的柱子上，張貼著一張乘車示意圖。示意圖中不僅有地鐵線路序號、站名、區別線路的箭頭等內容，而且每一個站名竟然用四種語言進行了標識——韓語、英語、漢語和日語。真是太貼心了！我原本因為自己不懂韓語，英語口語又不熟練，計劃每一次轉換地點都要問路，現在，直接看漢語就行了！想想上海這個國際大都市，地鐵站的標識也不過用了漢語和英語兩種語言。

首爾的地鐵，兩節車廂之間由一扇玻璃門隔開，這也是與國內諸如北京、上海等大城市的地鐵不同的地方。不知道設計者出于哪些方面的考量進行這樣的設計，但我覺得玻璃門至少有三方面的作用。明亮的玻璃門不僅讓人感覺清新敞亮，而且較小的封閉空間在一定程度上可以增強乘客的安全感。另外，玻璃門關閉后，可以減少個別乘客在不同車廂來回穿梭的情況，讓乘客有一個更為安靜的乘車空間。

我還發現，每節車廂兩側有很多吊環，每一側有一二十個，方便站立的乘客抓住它們，以維持身體的平衡。這個設計很貼心，必須點贊。上海地鐵里的吊環少之又少，很多地鐵線路的一節車廂內只有兩三個吊環，動作慢一點的話，不僅沒有座位，連抓握吊環的機會也沒有，想維持身體平衡，只好八仙過海各顯神通了。

地鐵站里，在上行的扶手電梯入口處，有一根七八十厘米高的固定金屬分隔柱。我覺得這個設計非常合理，它可以把想在電梯上站立和需要行走趕時間的人流提前有效地隔開，力保“左行右立”的規則能夠有效落實。而在國內，像北京、上海、鄭州等城市我還沒看到過類似的設計。在這些城市，扶手電梯口搶道、乘客站在電梯左側擋住趕時間者的道路的現象比比皆是。國內的城市管理在某些方面可以向首爾借鑒。

在首爾的地鐵站里，我常常看到一些微型超市，超市門口有一些非常有趣的座位，讓人一下子想起八卦圖，這是韓國特色。這樣的設計，既體現了地鐵站管理的科學性，又彰顯了人文關懷，同時彌漫著濃濃的藝術氣息，讓人怎能不愛上這個城市呢？

交通文明，是一座城市的內在魅力，是一座城市的幸福底色。它關系到市民的宜居感和幸福感，而城市則因為交通文明更加溫馨和精致。