原型車的空懸基本圈定問題范圍，碳硅集團專門成立了一個臨時小組負責追蹤和溝通這個問題。

然而，問題雖小，小到可能只是一個小零件材質的更換，也未必真就那么好解決。

空懸不是“九州”車型的標配，因為它昂貴到一套6萬起步的價格，從一開始的規劃就是放入用戶可以選配的范圍，成為大滿配的配置之一。

所以，碳硅集團相較于德國威巴克注定是一個小客戶，各種問題無法得到及時的處理其實也沒那么意外。

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