2.2　地鐵站火災(zāi)理論基礎(chǔ)

2.2.1　地鐵站的主要結(jié)構(gòu)和幾何尺寸

地鐵站一般由站廳、站臺、設(shè)備及管理用房、出入口等部分組成。站廳一般設(shè)在地下一層，它是供乘客購票、檢票的場所。站臺是地鐵站內(nèi)供乘客上、下列車的平臺，根據(jù)運營功能要求，地鐵站臺主要分為島式、側(cè)式和混和式3種情況。

島式站臺指站臺設(shè)在中間，兩側(cè)是軌道，兩個軌道上的列車運行方向相反，一個站臺可為兩個不同方向的列車服務(wù)，如圖2.2.1所示。

圖2.2.1　島式站臺示意圖

側(cè)式站臺指軌道設(shè)在中間，兩側(cè)是站臺，一個站臺服務(wù)一個方向的列車旅客，如圖2.2.2所示。

圖2.2.2　側(cè)式站臺示意圖

混合式站臺指島式站臺與側(cè)式站臺的組合。如圖2.2.3所示為一島式站臺與二側(cè)式站臺的組合，這種站臺適用于多條線路交叉匯集的中轉(zhuǎn)車站。

圖2.2.3　混合式站臺示意圖

島式站臺比側(cè)式站臺結(jié)構(gòu)緊湊，占地面積小，在新型地鐵設(shè)計中較為普遍。根據(jù)隧道深埋地下的深度，地鐵站可設(shè)計為單層、雙層和多層。最常見的地鐵站為雙層，地下一層為站廳，供乘客購票和集散；地下二層為站臺，供乘客乘車，本章以典型雙層島式地鐵站進(jìn)行模擬研究。