如果說在雄安項目上學會了什么技能的話，除了自己崗位職責之內負責的事情之外，最值得分享的就是自己在項目上學會了開車。

開始去雄安的時候不敢碰車，但也真的饞車，總是想摸一把，不過礙于自己的駕駛技術很粗糙，就沒主動伸手去開過車。

第一次碰車還是和部門同事去理頭發，我們兩個開著車去村里一個理發店理發。

去的時候是部門的同事在開車，回來的時候看著那個像坦克一樣的車，腦子一熱，突然想試一下，就和同事說我想試著開一下這個車，同事覺得也沒什么，試一下就試一下，自己在副駕駛旁邊坐著就允許了。

車是老款比亞迪S6，看起來破爛不堪的老車竟然還配置了一鍵啟動，還不算落伍。

“系安全帶，踩離合，打火，落手剎，掛擋，給油起步”一邊念叨，一邊就把車開起來了，新手的風氣盡顯無疑！

就在念叨之后車就被我晃晃悠悠的開起來了。

上路之后，車被我開的還算穩定，也沒有出現慌張的心理，就是在路口右轉的時候慌了一下，差點熄火。

“踉踉蹌蹌”的開到了現場的停車場，到了停車場的時候猛踩了一腳剎車，我們兩個都往前沖了一下，同事在車上說“你這真是新手啊！”。

這是我畢業以后第一次開車，后來再碰車就是開北汽幻速了，一個比較長的類似面包車的車型，不過這個車的運行狀態有問題，變速箱壞掉了，二檔起步，直接掛三檔，這樣才能慢慢起步開起來，我第一次上手的時候就把車上的老領導嚇到了，一開始的時候覺得自己技術還可以，不是很爛，上了車還是老套路啟動開車的時候發現自己的技術駕馭不了這個車，還把老領導嚇了一跳，我趕緊灰溜溜的下來讓同事去開這個車，好在同事的技術還是非常可以的，順利的開到了項目。

等到再碰車就已經是十一月份，究竟是什么原因導致我不得已開的車我有點記不清楚了，應該是輪值夜班，輪到我們了，然后準備去值夜班，剛剛要去的時候商量著要走著去，出了門一看項目的車就停在那也沒人用，然后商量了一下就決定試一下準備開車去。

那天晚上是我第一次在同事的慫恿下嘗試別車，打著右轉向慢慢的塞入一條長龍車隊里面，自從那天晚上完成別車之后我就開始變的一發不可收拾，在開快車的路上越走越深。

所以，勿以惡小而為之！

過年的時候留在項目上值班，項目上一共留了三個人，一個是河北本地的，另一個是武漢的，剩下的就是我，我們三個人一起在工地上度過了我的本命年，關于工程人在外面過年這個故事也是非常有趣，后面會和大家一起分享。

回首2020年，那一年可不算得上一個一帆風順的年份，我們留在項目值班的同事成了那陣子最安全的地方和人員。

疫情沒有肆虐全國之前，武漢的同事就在年前回到了項目上，沒幾天同事他說他感覺自己有點腰酸背痛和渾身乏力，問總包的人借了一輛車，自動擋的車開到了120的感覺是真的得勁，去醫院的路比較平坦，加上疫情期間路上也沒有多少車，空蕩蕩的大街上就只有我們一輛車在風馳電掣的開著，對于借來的車需要注意什么也沒有什么概念，后來才了解到車對于男人的意義。

拉著同事去了雄縣當地的醫院，一路上一直高速行駛，開快車的感覺確實不錯，后來這車因為人家領導不借我們開了，我們就只能開我們自己的那輛老坦克車，比亞迪此時就派上了用場。

最開始的時候覺得手動擋開起來應該會比較難，比較乏味，但是直到我開了那輛老比亞迪去接同事從醫院回來開始，我就愛上了手動擋開車的那個感覺，莫名的爽！

不斷的操作，換擋時候的快感，那種感覺不是自動擋能夠比擬的了的，手動擋高速運行也比自動擋安全多了，就是老比亞迪可能真是老了，我開快了的時候就感覺輪胎快要爆了，坐在副駕駛上的同事總是念叨著“開慢點，開慢點”，為了同事的生命安全著想，還是把車速慢慢的降下來了，開車慢一點總比開車快好一百倍，你開的慢，說的不好聽的最多就是說你一句開車比較肉，好聽的就是夸你開車開的穩當，但是你開車開的快如火箭，尤其是在工地，不止你一輛車，還都是工程車，大的嚇人，速度也快的嚇人，沒有人會贊美你的車技有多好，更多的是別人會勸你抓緊把速度降下來，開慢一點。

我在雄安的時候還因為開車，交了不少“學費”。

交“學費”的根本原因還是因為自己的心態出了問題，技術不夠成熟。

在雄安的時候，如果算起來的話，我記得是一共出過三次事故，不過三次事故都不算車禍，因為沒有傷到別人，全部都是因為自己的原因導致車出事情了。

第一次是值夜班的時候，開著北汽幻速準備去現場，當時開車的人只有我自己，沒有什么其他的同事領導，前面還好一點，穩穩當當的開到了工地大門口，后來也不知道怎么了，可能腦子短路了，就想著沿著路邊走，然后就悲催的把車開到了路邊的排水溝里了。

事故現場非常搞笑，車身整個斜著倒在排水溝里，我還是從門里鉆出來的，后邊跟著來的同事看見了，啼笑皆非，問我“你是怎么把車開到溝里面去？”

我只好尷尬的解釋了一下，隨便的找個理由先搪塞過去。

不過，好在就是同事還比較好心，幫我從勞務隊伍那邊叫來了叉車，配合著同事，聽從“指揮”，找點墊板，找點磚頭之類的東西墊一下，好讓叉車方便插進去，好在最后是順利的搞出來了，車身也沒有什么大的傷害，開到了工地里面，后來也是因為把人家門口的排水溝的上面的面板壓壞了給人家賠了300塊錢，就算是破財免災了，事情過后，請隊伍幫忙的人吃了頓飯就算是過去了，然而我沒想到的是應了那句老話“禍不單行，福不雙至”。

就在我把車開到排水溝過去不到24小時的時間里，我又因為對路距離的把握不到位導致我把車又開到了土坡下面，車身斜的比上一次更加危險，眼看著就要翻過去了，這一次事情的起因還是因為我車技不成熟，對于路面的把握不是太熟悉，然后還盲目自信，就把車開到了水泥板子下面，本以為自己可以解決，叫來了工地上的板車司機，然后尋思著拉上來，這不拉還好，一拉整個車差點翻下去，我那會害怕的不像個人樣。

最后還是請隊伍上的老師傅，用項目上的25噸的汽車吊吊出來了，驚險過后覺得對自己最大的磨練就是：心理上更加成熟了，遇到事情不在那么慌張了，只要人不受傷，車子什么的都是單方面的。

出過兩次事故之后，自己的心里反而安靜了下來，沒有出事故之前那么慌張了，那會覺得就是天大的事情砸到腦袋上也沒有那么害怕了，遇到事情第一做的不是感到慌張，開始變得比較淡定了，想著辦法去求人也好，去解決也罷，第一想到的就是解決事情了。

后來就算是調離了原來的項目，在第二個項目上也出過因為對于車況和路況不了解，最終把車子開到馬路牙子下面的事情，但是心里變化截然不同了。

可能心智的成熟和心理的成長還真就得遇上一件兩件事情來磨煉一下你才能歷練出來，不然，紙上得來終覺淺，空談始終是害怕的狀態。