前言

寫作本書的緣由

在數字化浪潮席卷各行各業的今天，幾乎所有企業都將數字化作為其未來發展的戰略重點，數字化轉型成了最熱門的話題。各種以數字化轉型為主題的會議從不同視角和不同層次研討不同行業數字化的重要性、緊迫性、規劃藍圖、實施策略，而各種網絡媒體上的研討文章、社交評議、專家論述更是層出不窮，精彩紛呈。筆者認為，在自媒體和移動互聯網十分發達的今天，星星點點的思想或理念，即使是閃光的、具有啟迪意義的，也可以通過網絡發布和分享，完全沒有必要以書的形式出版；只有完整的、成體系的議題與有深度的理念，需要讀者通過反復研讀方可領略其妙的，才值得作為圖書出版，以饗讀者。

對于傳統企業來說，數字化轉型是基于數字化的技術革命，將引發深刻的組織變革、管理變革、業務提升和模式創新。傳統企業必須推進數字化轉型，才能在未來的發展中具有競爭力。傳統企業轉型成為全面數字化企業，就好比中國的鐵路系統從傳統的綠皮火車飛躍式發展為高速列車。數字化就是能夠為企業帶來巨大變革的時代力量。

當前比較普遍的現象是企業內各業務部門開展零星的數字化工作，這樣是很難實現企業的全面數字化轉型的，就像對綠皮火車進行改造，就算將火車的機車頭改成高鐵的流線型，將車廂內的設施換上跟高鐵車廂一樣的設施，綠皮火車還是綠皮火車。

因此，企業推進數字化轉型必須有頂層設計和全面規劃，必須針對企業的戰略和業務制定數字化策略。企業的領導層要從這個高度來認識數字化轉型的意義，對于汽車企業更是如此。

對于汽車企業來說，數字化轉型是信息技術與汽車產品和汽車業務不斷融合的必然產物。汽車涉及一系列專業技術，如車身技術、底盤技術、人機工程、NVH、動力技術、工藝和制造技術、主動安全和被動安全等；而信息技術也涉及一系列專業技術，如大數據、云計算、人工智能、數據中臺，以及與智能網聯相關的感知、通信、分析計算、控制技術等。

要制定汽車企業的數字化戰略，既要有對汽車產品和業務的深刻認知，又要有對信息通信技術的深入研究和應用。而建立對汽車企業數字化轉型的關鍵認知具有很大的挑戰，需要有一本專著從汽車領域和信息技術領域進行全面而系統的論述。這是筆者寫作本書的主要緣由。

筆者的職業生涯經歷了信息技術和汽車產業從獨立發展到不斷融合的過程：首先在世界一流的軟件公司從事信息技術工作，然后在大型汽車企業——長安汽車和廣汽集團從事信息化、數字化工作。早在2013年第十一屆中國汽車產業高峰論壇上，筆者就提出了“汽車產業將全面進入IT化時代”的論斷。

筆者長期從事數字化領域的技術和管理工作，主導開展了一系列信息化、數字化工作，包括長安汽車面向“五國九地”全球協同研發的數字化平臺建設、廣汽研究院“全球研發辦公一張桌”平臺建設、廣汽集團的數字化戰略，以及大數據、試制工程數字化、高性能集群混合云建設等項目，這些經歷為本書奠定了深厚的理論和應用基礎。筆者結合在汽車企業的廣泛應用，以及基于對整個產業的深入研究和系統性思考，逐步形成了以汽車企業數字化轉型為主題，以對數字化的認知、技術路線，以及汽車企業如何實現數字化轉型為主線的方法論，而以此方法論推進的汽車研發數字化轉型取得了非常明顯的成效。

筆者曾應邀在很多場合發表演講，分享經驗，很多觀點和理念受到行業的高度認可。由于演講內容豐富而時間有限，很多時候參會者表示聽了演講后意猶未盡，有的聽了四五次還饒有興趣，并且每場演講后都有大量參會者索要講稿，希望深入學習。本書正是在這一需求背景下寫成的。

讀者對象

“十四五”規劃綱要提出，加快建設數字經濟、數字社會、數字政府，以數字化轉型整體驅動生產方式、生活方式和治理方式變革。

本書主要面向汽車企業高管、戰略規劃師、CDO、CIO、業務人員、IT工程師等，同時對全體汽車企業管理和專業人員有參考價值。此外，汽車企業的零部件供應商、軟件供應商、經銷商，數字化轉型咨詢公司、服務商，ICT企業合作伙伴等對汽車企業數字化轉型高度關注，本書對它們理解如何參與汽車企業的數字化轉型也會有所啟發。

本書從汽車和ICT兩個行業系統闡述了數字化轉型，因此也可以作為汽車行業和ICT行業針對高級管理人員和中高級專業人才開展數字化轉型培訓的教材。

本書既有理論，又有實踐，理念和觀點來自對很多產學研結合的項目的總結。同時，筆者是多所大學的兼職教授。本書也可作為大學教材。

本書雖然是以汽車企業為背景來闡述數字化轉型，但書中的理念、方法和技術路線也適用于其他行業，特別是制造業。

本書特色

汽車產業作為國家的支柱產業，其數字化轉型對于產業結構優化升級、汽車企業長遠發展以及智慧城市和智慧交通建設都有十分重要的意義。傳統汽車本身就是一項博大精深的工程，融合數字化技術成為智能化、網聯化、電動化、共享化的智能汽車后，其復雜程度將達到前所未有的高度，由此引發的數字化轉型就成為一項復雜而龐大的系統工程。國內外汽車企業紛紛提出數字化轉型戰略并積極推進數字化工作：無人駕駛、OTA（遠程更新）、云平臺、車聯網、人工智能、大數據分析，以及數字化營銷、個性化定制、移動出行等。從紛繁復雜的數字化轉型案例和論述中提煉出一條數字化戰略主線，系統清晰地闡述數字化轉型的認知和實現，是本書的主要目標。

本書含有大量原創理念、理論、觀點，如微笑曲線2.0、業務“數字化運營平臺”等，歡迎注明出處后引用。書中的汽車企業數字化應用案例來自各企業官方發表或發布的內容、本人與汽車企業專家學者研討而產生的認知和理解、公開的會議資料，以不侵權、不泄密、不廣宣為原則，并力求準確無誤，如因更新等原因與信息來源者所發布的信息有偏差，以信息來源者的官方信息為準。

本書主要內容

本書共10章，在邏輯上可分為四部分。

第一部分（第1章）　汽車企業為什么必須推進數字化轉型

第1章論述了汽車企業為什么必須推進數字化轉型。汽車是不斷集成科技成果的產物，如集成最新信息通信等技術，汽車的發展趨勢是電動化、智能化、網聯化、共享化（“新四化”）。“新四化”推動汽車企業通過車聯網連接產品，通過移動應用連接用戶，進而將從“以產品為中心”的生產制造型企業發展為“以用戶為中心”的制造加服務型企業。伴隨著信息通信技術的飛速發展，圍繞“以用戶為中心”，汽車企業必須通過數字化轉型成為移動出行服務商，才能在數字化時代具有競爭力，從而得以長遠發展。

第二部分（第2～7章）　數字化轉型的核心理念和實現的技術路線

要推進數字化轉型，一定要深刻認識到過去的信息化與今天的數字化及數字化轉型的區別。第2章闡述了信息化、數字化、數字化轉型三者之間的區別。基于此，筆者提出了數字化轉型的首要任務是明認知、轉觀念、重數據。

第3章闡述了信息技術與產品和業務的融合。首先介紹了信息技術的發展歷程，以此為基礎，將信息技術與產品和業務的融合分為三個階段，即輔助、支撐和支配，并指出信息技術從早期第一階段的輔助已經發展到今天對產品或業務的支配作用。然后，指出了在信息技術支配產品或業務的新形勢下，汽車企業在產品創新和業務開展上應當重視的幾點啟示。

第4章基于廣汽研究院在推進數字化轉型中的成功案例詳細剖析了什么是信息化，什么是數字化和數字化轉型，展示了傳統業務在數字化平臺上運營、實現數字化轉型所取得的明顯成效。

第5章重點介紹了業務“數字化運營平臺”（或稱“數字化運營平臺”）指出數字化轉型的實質是業務從物理世界向數字空間的升遷，其實現的技術基礎是數字化運營平臺，數字化運營平臺帶來了業務模式的創新。

第6章闡述了數字化運營平臺架構及數據智能應用。數字化運營平臺突破了傳統信息化架構的局限，采用前臺—中臺—后臺三層架構，應用云計算、數據湖、大數據、人工智能等先進技術實現數字化轉型所需的海量數據處理、業務在線、數據智能應用。在數字化平臺架構中構建數據中臺，數據將得到智能應用。數據中臺是數據智能的引擎。數字化運營平臺是開展業務的模式創新，而數據智能則是數據價值化的最大體現。

第7章圍繞數據這一企業核心資產，首先論述了企業數據管理、服務和價值創造的重要性，繼而介紹了企業建設和應用大數據平臺的意義，最后指出基于統一標準、統一數據、統一平臺實現企業數字化運營是企業“以用戶為中心”的真正體現。

第三部分（第8～9章）　汽車企業數字化轉型的實施重點和總體策略

第8章詳細論述了汽車企業數字化轉型的4個實施重點：產品數字化、業務數字化、競爭優勢生態化和數據資產價值化。

第9章論述了汽車企業數字化轉型的總體策略，包括數字化轉型戰略和推進思路，是在第8章汽車企業數字化轉型實施重點的基礎上更全面地探討數字化轉型的愿景、規劃、藍圖、推進原則和資源保障。

第四部分（第10章）　汽車企業數字化轉型的關鍵認知和實現策略

本部分是本書的總結，論述了汽車企業數字化轉型的關鍵認知和實現策略，包括汽車產業變革、汽車產品及其服務新形態、數字化轉型必然性和緊迫性三個方面的認知，以及做數字化轉型的推動者、經營用戶和服務用戶、核心使能技術應用、打造未來發展核心能力、轉型成為移動出行服務商五個方面的實現策略。

數字化轉型既是業務轉型、技術轉型，也是管理轉型、文化轉型，涉及企業和產品的各個方面、各個層次。要對汽車企業數字化轉型進行毫無遺漏的全面論述，一本書顯然是不可能實現的。本書主要聚焦在對汽車企業數字化轉型必然性和緊迫性、核心理念和技術路線、實施重點和總體策略的認知與實現這條主線上，較少涉及組織、文化、體系等的數字化變革以及信息安全等重要的基礎支撐工作。

致謝

在本書的撰寫過程中，筆者得到很多領導和專家的幫助。特別感謝廣汽研究院關喬副院長和東風集團技術中心林斯團部長給予的支持和提出的寶貴建議。廣汽研究院數字化專家廖政高、唐燁，華為數字化專家莊德升對部分章節的寫作有很大貢獻。書中的很多新觀點、新理念是筆者和行業專家長期、多次探討逐步形成的，這些專家包括寧振波、黃培、蘇立清、楊超英、胡朝暉、李義章、徐亞波、范脡、吳展慧、梁維新、蘇超、余元源、謝歡、張剛毅等，在此一并表示感謝。

本書聚焦中國自主品牌傳統汽車企業，也關注合資汽車企業數字化轉型、造車新勢力數字化轉型，相關內容的完成得益于與一汽-大眾車聯網專家李琳、蔚來汽車CIO王勝軍、理想汽車IT總監王會菲的交流，感謝他們。感謝廣東省數字化聯盟秘書長袁宏偉的協助。感謝機械工業出版社華章公司策劃編輯楊福川及相關工作人員提供幫助，他們按高質量、高標準的要求完成了本書的出版。

在推進廣汽集團和廣汽研究院數字化轉型的過程中，筆者得到了集團和研究院領導、專家、同事的大力支持和幫助，對此筆者深懷謝意。本書是廣東省“珠江人才”科技創新領軍人才項目、廣州市產業創新“領軍人才”項目、番禺區“領軍人才”創新項目工作的一部分，在此對省、市、區三級項目資助表示感謝。

唐湘民
廣州汽車集團股份有限公司汽車工程研究院首席技術總監
廣州汽車集團股份有限公司數字化轉型技術負責人
廣東省數字化聯盟創會理事長

2021年9月于廣州市番禺區錦繡香江