- 公路施工技術
- 于洪江 李明樾主編
- 1213字
- 2021-10-22 22:02:20
2.2 測量
2.2.1 交樁
控制性樁點，應進行現場交樁，并保護好交樁成果。
2.2.2 控制測量
（1）各級公路的平面控制測量等級應符合表2.1的規定。
表2.1 平面控制測量等級
（2）三角測量技術要求應符合表2.2的規定。
表2.2 三角測量技術要求
（3）導線測量技術要求應符合表2.3的規定。
表2.3 導線測量技術要求
（4） 四級GPS控制網的主要技術參數應符合表2.4的規定。
表2.4 四級控制網技術參數要求
注 每對相鄰點間最小距離應不小于平均距離的1/2，最大距離不宜大于平均距離的2倍。
（5）各級公路的水準測量等級應符合表2.5的規定。
表2.5 水準測量等級
（6）高程測量。公路高程測量應采用水準測量。在水準測量確有困難的地段，四、五等水準測量可以采用三角高程測量，采用三角高程測量時，起訖點應為高一個等級的控制點。
（7）水準測量精度應符合表2.6的規定。
（8）共用控制點。路基施工與隧道、橋梁施工共用的控制點，應分別滿足現行JTG F60—2009《公路隧道施工技術規范》、JTG/T F50—2011《公路橋涵施工技術規范》的規定。
（9）控制樁點復測。路基施工期間應根據情況對控制樁點進行復測。季節性凍土地區，在凍融以后應進行復測。其他方面應符合現行JTG C10—2007《公路勘測規范》的規定。
表2.6 水準點測量精度要求
注 1.計算往返較差時，L為水準點間的路線長度（km）。
2.計算附合或環線閉合差時，L為附合或環線的路線長度（km）。
3. n為測站數，Li為檢測測段長度（km）。
2.2.3 導線復測
（1）導線測量精度應符合表2.3的規定。
（2）原有導線點不能滿足施工需要時，可增設滿足相應精度要求的附合導線點。
（3）同一建設項目內相鄰施工段的導線應閉合，并滿足同等級精度要求。
（4）對可能受施工影響的導線點，施工前應加以固定或改移，從開工至竣工驗收的時間段內應保證其精度。
2.2.4 水準點復測與加密
（1）水準點測量精度應符合表2.6的規定。
（2）沿路線每500m宜有一個水準點。在結構物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形復雜路段，宜增設水準點。臨時水準點應符合相應等級的精度要求，并與相鄰水準點閉合。
（3）當水準點有可能受到施工影響時，應進行處理。
2.2.5 中線放樣
圖2.1 開工前測量
（1）路基開工前，應進行全段中線放樣并固定路線主要控制樁，高速公路、一級公路宜采用坐標法進行測量放樣，圖2.1是開工前測量。
（2）中線放樣時，應注意路線中線與結構物中心、相鄰施工段的中線閉合，發現問題應及時查明原因，進行處理。
（3）設計圖紙和實際放樣不符時，應查明原因后進行處理。
2.2.6 路基放樣
（1）路基施工前，應對原地面進行復測，核對或補充橫斷面，發現問題時，應進行處理。
（2） 路基施工前，應設置標識樁，對路基用地界、路堤坡腳、路塹坡頂、取土坑、護坡道、棄土堆等的具體位置標識清楚。
（3）對深挖高填路段，每挖填3～5m或者一個邊坡平臺（碎落臺）應復測中線和橫斷面。
（4）高速公路和一級公路施工中，標高控制樁間距不宜大于200m。
（5）施工過程中，應保護好所有控制樁點，并及時恢復被破壞的樁點。
2.2.7 測量成果復核
每項測量成果必須進行復核，原始記錄應存檔。