到了跨聲速領(lǐng)域這個階段，基本上就是華國、星旗國等少數(shù)幾個國家的專場了。

【第30名：FL-23型跨聲速風(fēng)洞】

【所屬：華國】

【機(jī)構(gòu)：華國空氣動力與發(fā)展研究中心】

【種類：跨聲速風(fēng)洞】

【評分：75.4】

【說明：該風(fēng)洞為直流暫沖式跨超聲速風(fēng)洞，完成了大量的飛行器、試驗技術(shù)及基礎(chǔ)理論研究試驗任務(wù)。】

【獎勵：航空發(fā)動機(jī)制造技術(shù)（高級），掌握該技術(shù)后，將有機(jī)會制造民用航空飛機(jī)的發(fā)動機(jī)。】

【第29名：FL-28型超聲速風(fēng)洞】

【所屬：華國】

【機(jī)構(gòu)：華國空氣動力與發(fā)展研究中心】

【種類：超聲速風(fēng)洞】

【評分：75.6】

【說明：風(fēng)洞試驗段截面尺寸為2米×2米，長7.2米。該風(fēng)洞可以提供的馬赫數(shù)達(dá)到1.5至4.0，分布均方根偏差全部達(dá)到先進(jìn)指標(biāo)要求。】

【獎勵：火箭固體推進(jìn)器技術(shù)（高級），掌握該技術(shù)后，將允許在火箭推進(jìn)器上掛載固體燃料，提升火箭發(fā)射性能！】

看到連續(xù)出現(xiàn)華國的名號之后，饒文武感到一陣欣慰。

作為華國汽車工業(yè)的奠基人，他很清楚這兩項技術(shù)對于華國工業(yè)有多么關(guān)鍵！

這些獎勵，都是華國所急需的關(guān)鍵短板技術(shù)！

首先，華國目前自研的民用航空飛機(jī)C919所用的發(fā)動機(jī)，還需要從其他國家高價進(jìn)口！

擁有了“航空發(fā)動機(jī)制造技術(shù)”這項技術(shù)之后，民航客機(jī)發(fā)動機(jī)高度依賴進(jìn)口的日子，將要一去不復(fù)返了！

現(xiàn)在終于可以說，民航客機(jī)全部都能夠自主生產(chǎn)了。

而另一個“火箭固體推進(jìn)器技術(shù)”，同樣也是華國急需的技術(shù)！

目前華國的火箭大多數(shù)使用液體推進(jìn)器技術(shù)。

而相較于液體推進(jìn)器技術(shù)，固體推進(jìn)器技術(shù)具有便攜性高、反應(yīng)速度、機(jī)動能力更佳等優(yōu)勢。

雖然液體推進(jìn)器有著能效率高、推力大等優(yōu)勢，但是多一種技術(shù)總歸是多一種可選擇的方案！

而且同時擁有兩種技術(shù)，華國未來研發(fā)的火箭就能夠適應(yīng)更復(fù)雜的發(fā)射狀況。

技多不壓身！

就在華國的工程師們都在為華國獲得了重要的技術(shù)突破而歡呼雀躍之時，在大洋彼岸，馬斯克卻顯得有些焦慮了。

畢竟在這個區(qū)間，連續(xù)出現(xiàn)多個華國的風(fēng)洞實驗裝置，讓馬斯克突然感覺有些發(fā)怵。

因為他意識到，除了自己的SpaceX，華國當(dāng)然也有很多很強(qiáng)大的風(fēng)洞實驗室。

華國在超聲速風(fēng)洞方面，絕對是目前世界范圍內(nèi)的佼佼者！

華國在高超音速武器研發(fā)領(lǐng)域握有世界領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢。

全球范圍內(nèi)，目前也僅有華國和毛能國這兩個國家成功研發(fā)并列裝了高超音速武器。

再加上華國前一陣子公開的DF-17高超音速導(dǎo)彈，更是震驚了全世界！

這種超音速武器能夠研制出來，肯定跟華國強(qiáng)大的風(fēng)洞測試技術(shù)離不開關(guān)系。

因為只有在有了高科技的風(fēng)洞之后，才有可能測試超音速導(dǎo)彈！

所以，光是這個“華國空氣動力與發(fā)展研究中心”，就已經(jīng)讓他倍感壓力了！

更何況華國的背后，還有一個隱藏的大BOSS：科技管理局！

雖然馬斯克內(nèi)心對自己的卡梅爾實驗室依然抱有很高的信心，但是他現(xiàn)在顯然已經(jīng)是屏住呼吸。

他緊緊盯著排行榜的變化！

等待自己排名出現(xiàn)的過程非常漫長，這讓他心里有些忐忑。

但隨后又連續(xù)出現(xiàn)星旗國的技術(shù)，讓他懸著的心稍稍放下了些許：

【第22名：波音跨音速風(fēng)洞BTWT】

【所屬：星旗國】

【機(jī)構(gòu)：波音公司】

【種類：跨音速風(fēng)洞】

【評分：77.8】

【說明：始建于1944年，歷史悠久，該實驗室在最近5年進(jìn)行了大規(guī)模升級改造，新增了一臺新型驅(qū)動系統(tǒng)，配有55000馬力的變速馬達(dá)，并增加全流量熱交換和除濕系統(tǒng)，風(fēng)洞環(huán)境和測試區(qū)的空氣質(zhì)量大為改善。

毫無疑問，經(jīng)過改造后的波音BTWT實驗室成為了一流的實驗機(jī)構(gòu)，能在人類飛行的新世紀(jì)，提供優(yōu)質(zhì)的飛機(jī)測試服務(wù)。】

【獎勵：客運飛機(jī)飛行控制系統(tǒng)技術(shù)（高級），使用該飛行控制系統(tǒng)技術(shù)后，可以顯著提升飛機(jī)控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性，降低失事率。】

【第21名：蘭利研究中心跨音速設(shè)備NTF】

【所屬：星旗國】

【機(jī)構(gòu)：星旗國國家航空航天局NASA】

【種類：跨音速風(fēng)洞】

【評分：78.5】

【說明：它是一座實驗段尺寸為2.5米×2.5米的低溫風(fēng)洞，采用了噴注液氮的技術(shù)，用以降低實驗氣體溫度，從而使風(fēng)洞實驗的雷諾數(shù)達(dá)到或接近飛行器的實際飛行值。】

【獎勵：鋁氧固液混合推進(jìn)器技術(shù)，使用該技術(shù)之后，將允許實現(xiàn)火箭執(zhí)行軌道圓化和修正控制，并允許在登陸的目標(biāo)行星上，就地提煉火箭推進(jìn)器所需的能源。】

無論是波音得到的“客運飛機(jī)飛行控制系統(tǒng)技術(shù)”，還是NASA得到的“鋁氧固液混合推進(jìn)器技術(shù)”，這兩項技術(shù)都可以說是人類科技巔峰了！

尤其是后者，是NASA研究了將近十年都未能取得突破進(jìn)展的關(guān)鍵技術(shù)！

現(xiàn)在，居然可以直接拿來用！

掌握這一項技術(shù)之后，人類就有機(jī)會建立月球基地，并可以在月球上就地提煉所需的能源。

甚至，開發(fā)利用月球上富有的液氧資源和金屬資源，在月球上建立太空基地指日可待！

這絕對是一個重大的技術(shù)突破。

拿到這項技術(shù)，上面的一切就都有實現(xiàn)的可能了。

光是想到這里，馬斯克就已經(jīng)開始憧憬人類的未來！

我們的目標(biāo)可是星辰大海！

這種對人類探索太空更有意義的技術(shù)，不比藍(lán)星上的茍且更吸引人么？

而這項技術(shù)，也僅僅不過是第20名的技術(shù)！

那么第19名……第18名……乃至第2名……第1名的獎勵，會是什么樣？

馬斯克對接下來的排名更加期待了！

因為卡梅爾實驗室的A區(qū)、B區(qū)以及D區(qū)到目前都沒出現(xiàn)在排行榜中！

也就意味著，接下來的前20名當(dāng)中，SpaceX將至少擁有三項！

這也將讓他得到三個技術(shù)含量超高的獎勵！

馬斯克暗暗下定了決心，不管拿到什么樣的技術(shù)，都一定要物盡其用！

隨著時間的推移，排行榜也終于進(jìn)入到了TOP20的位置。

而世界上少數(shù)幾個大國之間的競爭，也已經(jīng)進(jìn)入了白熱化階段！