當離心泵在低于設計工況區域運行時,內部流動更加復雜,流動分離、回流、二次流及旋轉失速等現象尤為突出。Westra R W等[46]采用PIV對離心泵葉輪內的二次流現象進行研究,發現二次流是導致葉片吸力面和前蓋板交接處低速區形成的主要原因,射流-尾跡結構強度隨著流量的增加而逐漸減弱。Miyabe M[47]對離心葉輪的設計和非設計工況進行實驗研究,發現在設計工況下相對速度場的射流-尾跡結構呈現出固定的非穩態特征;而在非設計工況下,旋轉失速現象則表現出準周期性的不穩定特征。Hasmatuchi[48]研究了水泵水輪機非設計工況下的旋轉失速現象,采用高速相機獲得了導葉內失速區的發展過程,并獲得了對應的低頻壓力特征值。Cheah[49]對離心泵小流量工況下的蝸殼內流動分離現象進行研究,發現蝸殼不同位置的流動結構差別較大,蝸殼內的流動分離區由隔舌附近的雙渦流結構逐漸演化為擴壓器區域的單渦結構。Sinha M[50,51]利用PIV對離心泵內部旋轉失速現象的初生和發展變化規律進行了研究,結果表明隨著流量的減少,導葉流道內失速團的泄漏和回流逐漸增強,失速團由一個流道擴散到兩個流道。