第二章 日本自衛(wèi)隊的發(fā)展壯大

第一節(jié) 軍事地理對日本自衛(wèi)隊整軍計劃、戰(zhàn)略指導(dǎo)思想的影響

軍事地理是與國防建設(shè)和軍事活動有關(guān)的地理事實、地理現(xiàn)象和地理知識的統(tǒng)稱，是國家和軍隊統(tǒng)帥與總參謀部以及各級司令部必須研究的內(nèi)容，中國古代稱“地利”。軍事地理對于一個國家的軍事戰(zhàn)略、軍隊建設(shè)、裝備發(fā)展等都有著重要影響，中國成語“一夫當(dāng)關(guān)，萬夫莫開”就是對地理因素影響軍事行動極為生動的概括。近現(xiàn)代以來，雖然戰(zhàn)爭已經(jīng)從二維平面走向了三維立體，遠(yuǎn)程空中打擊武器更是可以跨越地理障礙對敵方的縱深戰(zhàn)略目標(biāo)實施精確打擊，但是地理因素在軍事方面的影響仍然很明顯。對中國人來說，了解一衣帶水的日本軍事地理情況，就能夠在很大程度上了解其自衛(wèi)隊建設(shè)、軍事戰(zhàn)略和裝備發(fā)展。

扼守海上要沖的四峽兩島

日本是位于亞洲大陸東岸的太平洋島國，本土由北海道、本州、四國、九州四大島組成，另有琉球群島、小笠原群島等3000多個小島，東西寬300千米、南北長達(dá)3500千米，陸地面積37萬多平方千米。西面隔東海與中國相望；西北隔對馬海峽、日本海與韓國相望，隔日本海與朝鮮相望；北面隔日本海、鄂霍次克海與俄羅斯相望。

整個日本列島構(gòu)成一道由東北向西南延伸的狹長弧形，橫置在俄羅斯遠(yuǎn)東東南部、中國與韓國東部沿海海區(qū)的正面，既可扼制中國、韓國、俄羅斯等國東出太平洋的通路，又能控制美國通向朝鮮的海、空航線，也對中國東部沿海地區(qū)和朝鮮半島的安全有重要影響，因此戰(zhàn)略地位十分重要。特別是4條海峽（宗谷海峽、津輕海峽、對馬海峽、大隅海峽）和2個海島（北海道和沖繩島），扼守著中國、韓國、俄羅斯東出太平洋的海上咽喉。

宗谷海峽，也稱拉彼魯茲海峽，位于日本北海道與俄羅斯薩哈林島（庫頁島）之間，連接鄂霍次克海和日本海，是俄羅斯太平洋艦隊北出鄂霍次克海，前出太平洋與白令海的必經(jīng)之地。海峽南北最窄處約43千米，水深約30-60米，最深約118米。南岸地勢低平，岸線平直，北岸地勢陡峻。宗谷海峽有兩股海流，一是來自日本海的對馬暖流分支從海峽南岸流出；一是從鄂霍次克海南下的寒流沿海峽北岸流入日本海。

宗谷海峽冬季多流冰，冬春多大風(fēng)，夏季有濃霧，航行條件較差，但海峽西宗谷灣內(nèi)的稚內(nèi)為不凍港，可停泊巨型輪船和艦艇；海峽阿尼瓦灣北岸的科爾薩科夫是俄羅斯遠(yuǎn)東良港之一，也是俄羅斯極為重要的海空軍基地。

津輕海峽位于日本本州島與北海道島之間，東西走向，長約130千米，南北寬18-75千米。海峽中間開闊、兩端狹窄，東端寬約20多千米，西端寬只有18千米。海峽岸線曲折，多岬角和港灣。東深西淺，西部最淺處133米，東部最深處449米。中央水道一般水深200米，最深處521米。海峽橫向海底也是高低懸殊，如從龍飛崎到白神岬間，延伸著兩個突起部分，其間為深度280米、350米、450米的三個海底洼地。日本海同太平洋間海水通過津輕海峽進(jìn)行交換。日本海中暖流匯集于津輕海峽然后流出。從海峽流出的海流同來自白令海的寒流在外海相遇，使海峽附近不僅有從海中深處帶至表層的營養(yǎng)鹽類，而且有來自熱帶性和寒帶性的浮游生物，為重要的漁業(yè)基地。

由于津輕海峽西連日本海，東通太平洋，因此對日俄兩國都顯得非常重要。對日本來說，津輕海峽是日本東部沿海航行到西部的必經(jīng)之地。由津輕海峽北上，直通鄂霍次克海及阿留申群島；對俄羅斯來說，津輕海峽是俄羅斯太平洋艦隊前出太平洋的捷徑，南下就是夏威夷群島和太平洋。峽口兩岸設(shè)有偵測監(jiān)視網(wǎng)。南岸有大湊軍港和青森港；北岸有函館港。函館港為日本海上自衛(wèi)隊基地隊駐地。

津輕海峽全年不封凍，是日本海北部唯一不凍的海峽。在1988年之前，北海道與本州之間的交通主要靠龍飛崎與白神岬間的輪渡。但是津輕海峽的復(fù)雜地形造成了洶涌波濤，嚴(yán)重影響日本兩個最大島嶼間的交通運輸。于是日本自1971年開始修建穿過津輕海峽的青函隧道（Aomori Hako-date Tunnel）工程，南起青森今別町，北至函館知內(nèi)町，隧道全長5 3.8 5千米，海底部分23.3千米。隧道高9米，寬11米，頂部至水面垂直距離240米，為世界上最長的海底隧道。1988年3月，青函海底隧道通車運營，將本州與北海道連為一體，不但大大提高了日本南北交通運輸能力，而且對于增強(qiáng)日本北部防御能力具有特別大的意義。

對馬海峽，廣義稱朝鮮海峽，位于日本列島西南端，對馬島與壹歧島之間的水域，連接黃海、東海與日本海，是東亞海上交通要沖，俄羅斯太平洋艦隊南下印度洋以及前出太平洋的咽喉要道。海峽呈東北、西南走向，全長222千米，最窄處41千米，水深50～100米，最深可達(dá)131米。海峽中部的對馬島將海峽分為東西兩條水道，東水道為對馬海峽，西水道為朝鮮海峽。東岸有日本海上自衛(wèi)隊佐世保基地，西岸有韓國釜山、鎮(zhèn)海海空軍基地。

對馬海峽大陸架十分發(fā)育，峽底比較平緩。在水深30-50米和90-120米之間有兩個平坦面，平坦面上多為礫石，特別是壹歧附近的深平坦面上礫石分布廣泛。海底大部分為砂質(zhì)堆積物，可采集到新生代的貝化石。對馬島與九州島岸都是沉降式海岸，曲折蜿蜒，礁石、島嶼、港灣星羅棋布，有下關(guān)、福岡、北九州等天然良港。其中北九州規(guī)模最大，是西日本主要國際貿(mào)易港，與中國貿(mào)易往來頻繁。黑潮的一支海流對馬暖流從東海經(jīng)海峽北上進(jìn)入日本海，勢力很強(qiáng)，使海峽氣候溫暖。

大隅海峽位于九州島南部，連接太平洋與東海，是美國第7艦隊經(jīng)常通行的海上要道。日本領(lǐng)海法規(guī)定該海峽為特定海域，領(lǐng)海寬3海里，中央為國際航道。海峽呈東北、西南走向，全長約24千米，寬約33千米，水深約80-150米。

兩個海島是北海道島和沖繩島。其中北海道島是日本僅次于本州島的第二大島，位于日本列島的北部，南北寬420千米，東西長540千米，面積7.8萬平方千米。北海道北扼宗谷海峽，南控津輕海峽，是日本北部國防前哨，素有“日本北門鎖鑰”之稱。島上有千歲、丘珠、函館等重要軍事基地，而且日本陸自唯一的裝甲部隊——第7裝甲師團(tuán)也部署在北海道。

沖繩島是琉球群島最大的島嶼，位于琉球群島的中部，整個琉球群島自日本九州島往西南延伸約1100千米到臺灣東北，島與島之間的海峽是中國海軍進(jìn)入太平洋的重要通道。隨著日本將戰(zhàn)略重點向西南方向轉(zhuǎn)移，作為琉球群島中樞的沖繩島戰(zhàn)略位置越來越重要。

優(yōu)勢與劣勢同樣突出

日本列島中包括大島在內(nèi)的島嶼面積都比較小，內(nèi)陸地方距海岸基本上不超過100千米，縱深短淺。各島嶼為水所隔，易受分割、封鎖，基本上無縱深可守。日本山脈縱橫，山脈呈帶狀分布于日本國土的中央，將日本國土分割為太平洋一側(cè)和日本海一側(cè)。在本州北部的山脈大多南北走向，構(gòu)成軍隊南北機(jī)動的障礙。山地和丘陵面積約占總面積的71%，北部地區(qū)有些地方還分布了沼澤和濕地，森林覆蓋率為67%。

日本的平原一般為沖積平原，主要分布在河流的下游近海一帶，平原地幅狹小，人口密集、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)。其中有戰(zhàn)略意義和便于軍事行動的關(guān)東、濃尾、大阪、越后、石狩等平原和北九州地區(qū)，是日本政治、經(jīng)濟(jì)、文化和軍事中心，是戰(zhàn)時影響戰(zhàn)局的必爭之地。同時，由于日本國土城市化程度高，抵御轟炸的能力十分脆弱。太平洋戰(zhàn)爭后期，美軍就是看準(zhǔn)了這一點，對日本進(jìn)行了時間短但猛烈的戰(zhàn)略轟炸，嚴(yán)重削弱了日本繼續(xù)戰(zhàn)爭的能力。

在日本數(shù)千個島嶼中，法律認(rèn)定的有人島嶼已達(dá)到327個。這些島嶼大多面積狹小，經(jīng)濟(jì)性和社會性價值較低。雖然有人居住的島嶼上有大小港灣或機(jī)場，但與本土之間存在一定距離，構(gòu)成了日本領(lǐng)域最外圍的邊境線。這些外海島嶼及專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)對日本發(fā)揮著十分突出的戰(zhàn)略作用：一是連接韓國、中國、俄羅斯等國的前哨陣地，可以為情報搜集、警戒監(jiān)視網(wǎng)建設(shè)、防御陣地或據(jù)點部署提供保障。二是構(gòu)成拓展防衛(wèi)縱深的緩沖地帶。通過小笠原群島及最東端的南鳥島、沖之鳥礁同本土間擴(kuò)充近2000千米的縱深地帶；通過西南群島最西端的與那國島、琉球和薩南群島同本土間構(gòu)筑1000千米以上的防御縱深；即使在北日本，通過散落在日本海的島嶼群，也可同本土間建立近500千米較淺防御縱深。三是形成應(yīng)對緊急事態(tài)的前沿基地，特別是應(yīng)對“周邊有事”時防御作戰(zhàn)及后勤支援的重要據(jù)點。四是確保周邊大陸架資源開發(fā)及安全的重要據(jù)點。但這些島嶼和礁石由于遠(yuǎn)離本土，在安全保障上也存在著極大的脆弱性。特別是除了沖繩本島以外的離島，基本上都沒有什么防御能力。

日本的河流大多發(fā)源于中部山地，向東向西兩側(cè)流入太平洋和日本海，河流短且急促。日本擁有3萬余千米的海岸線，海岸線十分復(fù)雜。西部日本海一側(cè)多懸崖峭壁，港口稀少，東部太平洋一側(cè)多入海口，形成許多天然良港，有利于建立海軍基地和駐屯兵力。總體上，日本列島缺少低緩而平坦的沙質(zhì)海岸，適合登陸的地段只有20多處。但因海岸線太長，難以組織嚴(yán)密的海岸防御。日本沿海小島及明暗礁石星羅棋布，對艦船航行有一定影響，成為登陸作戰(zhàn)先期必須克服的障礙。日本近海海水較深，便于登陸輸送工具向岸運動和火力支援艦艇的活動，但海岸氣象條件較為復(fù)雜，有的季節(jié)有臺風(fēng)襲擊，對實施登陸作戰(zhàn)有較大影響。

日本四面環(huán)海的地理特點使其在軍事上存在兩大致命弱點：一是戰(zhàn)略資源和產(chǎn)品市場嚴(yán)重依賴國外。日本99%的進(jìn)出口依靠海上運輸，原油進(jìn)口通道自霍爾木茲海峽起經(jīng)由印度洋、馬六甲海峽、南海和臺灣海峽，面臨著潛艇攻擊、海峽封鎖、海盜襲擊等許多危險。二是工業(yè)區(qū)高度密集。日本的“太平洋帶狀工業(yè)地帶”東起東京灣東側(cè)的鹿島，向西經(jīng)千葉、東京、橫濱、靜岡、名古屋、大阪、神戶，直達(dá)北九州一線，長達(dá)1000余千米，占全國面積的24%，卻擁有全國人口和工廠總數(shù)的60%，工業(yè)產(chǎn)值75%，大型鋼鐵聯(lián)合企業(yè)設(shè)備能力95%，重化學(xué)工業(yè)產(chǎn)值80%以上，這種狀況不利于戰(zhàn)時生存、生產(chǎn)和保障持久作戰(zhàn)。

軍事地理對日本自衛(wèi)隊發(fā)展的影響

日本獨特的軍事地理對其自衛(wèi)隊建設(shè)有著重大影響。由于四面環(huán)海，日本特別重視海上力量和空中力量的建設(shè)，目的是利用海空兵力機(jī)動性強(qiáng)、反應(yīng)快、作戰(zhàn)威力大、不受地形限制的優(yōu)勢來彌補(bǔ)軍事地理上缺乏戰(zhàn)略縱深的弱點。

海上力量向來是日本最重視的軍種。對日本來講，四面環(huán)海的地理環(huán)境，使得對手如果要對日本發(fā)起攻擊，必須要從海上來。而日本要向外攻擊，也需要強(qiáng)大的海軍。從近現(xiàn)代史來看，海上力量對日本的崛起起著至關(guān)重要的作用。1894年，日本海軍打敗了清朝北洋水師，隨后又運輸陸軍在中國沿岸登陸，最終通過海陸軍聯(lián)手，在1895年春節(jié)將北洋水師基本殲滅，進(jìn)而逼迫清政府在1895年4月17日（光緒二十一年三月二十三日）簽訂了喪權(quán)辱國的《馬關(guān)條約》，勒索了巨額白銀賠款，為日本走向世界強(qiáng)權(quán)撈了第一桶金。1904～1905年，日本海軍又先后在中國旅順和對馬海峽打敗了俄國海軍第一和第二太平洋艦隊，最終幫助日本成為世界強(qiáng)權(quán)之一。

而日本在崛起后，雖然成為工業(yè)強(qiáng)國，但是日本國內(nèi)市場狹小以及缺乏資源和能源的弱點使其經(jīng)濟(jì)被迫呈現(xiàn)出“兩頭向外”（即所需的資源和能源需要從海外進(jìn)口、生產(chǎn)的工業(yè)產(chǎn)品需要向海外市場銷售）的特點，進(jìn)而使得本國的生命線完全依賴海上通道。

在太平洋戰(zhàn)爭后期，美國就針對日本的這個弱點展開了對日本的大規(guī)模海空封鎖。日本當(dāng)時雖然在海外占領(lǐng)地掠奪了大量的糧食、物資、原材料和能源，國內(nèi)的軍事工業(yè)體系也仍然具備較強(qiáng)的生產(chǎn)能力，但由于其海軍在美國海軍的打擊下?lián)p失慘重，只剩勉強(qiáng)招架之力，海上通道逐漸被美國海軍控制，結(jié)果導(dǎo)致海外掠奪的糧食、物資、原材料和能源運不進(jìn)來，日本國內(nèi)出現(xiàn)了嚴(yán)重的饑荒、工廠開工嚴(yán)重不足，而日本由本土向各戰(zhàn)區(qū)運送兵力、裝備、補(bǔ)給品的能力則迅速下降，戰(zhàn)艦和飛機(jī)由于能源缺乏常常只有單程燃料，這些情況嚴(yán)重制約了防御能力，大大加速了日軍敗亡的步伐。

二戰(zhàn)后，日本在組建海上自衛(wèi)隊時，根據(jù)自己的地理特點組建了四個用于機(jī)動防御的護(hù)衛(wèi)艦隊和5個用于近岸防御的地方隊，主要扼守津輕、宗谷、對馬和大隅海峽，在戰(zhàn)時阻止蘇聯(lián)太平洋艦隊東出南下。

蘇聯(lián)解體之后，日本在北部的軍事壓力頓減，海上自衛(wèi)隊逐漸將目光放到了崛起的中國身上，對西南方向的離島和琉球群島越來越重視，不斷加大兵力部署，試圖利用這些離島和琉球群島來鎖住中國海軍前出太平洋。

在作戰(zhàn)任務(wù)方面，日本根據(jù)太平洋戰(zhàn)爭的慘痛教訓(xùn)，將重點放在了反潛和掃雷上，以消除敵方利用潛艇和航空兵對日本極為依賴的海上交通線造成的威脅。經(jīng)過數(shù)十年的努力，現(xiàn)在的日本海上自衛(wèi)隊已經(jīng)成為一支強(qiáng)大的海上力量，其實力在亞洲首屈一指。目前，日本海自的主戰(zhàn)水面艦艇是清一色的中大型驅(qū)逐艦，不但實現(xiàn)了導(dǎo)彈化、電子化、信息化和全燃?xì)饣疫€編組了適合反潛作戰(zhàn)的“八八艦隊”。特別是隨著采用直通甲板的日向級和出云級直升機(jī)母艦（日本海自稱直升機(jī)驅(qū)逐艦）的建成服役，日本的海上反潛能力益發(fā)得到了提升。不僅如此，日本海自航空兵還裝備有75架P-3C反潛巡邏機(jī)，并開始裝備日本自研的新一代 P-1反潛巡邏機(jī)。就整體反潛能力而言，日本海上自衛(wèi)隊目前位居世界第二，僅次于美國海軍。日本海自的掃雷能力則號稱世界第一，這是因為其一直擁有數(shù)量眾多的先進(jìn)掃雷艦艇、掃雷直升機(jī)和掃雷具，并且頻繁進(jìn)行掃雷演習(xí)。

航空自衛(wèi)隊對日本的重要性實際上不亞于海上自衛(wèi)隊，因為在現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，制海權(quán)受制于制空權(quán)的歸屬——日本在太平洋戰(zhàn)爭期間吃夠了美國陸海軍航空兵的虧，對航空兵重要性的認(rèn)識非常深刻。而航空兵機(jī)動性強(qiáng)、反應(yīng)速度快、作戰(zhàn)威力大的優(yōu)點也很適合四面環(huán)海的日本防御作戰(zhàn)。在二戰(zhàn)中，與日本地理特點相似的英國就是憑借不列顛空戰(zhàn)的勝利，迫使希特勒放棄了入侵英國的“海獅”作戰(zhàn)計劃。有鑒于此，日本在戰(zhàn)后組建自衛(wèi)隊時，就將航空自衛(wèi)隊列為獨立軍種，而不是像二戰(zhàn)時期那樣將空中力量從屬于陸海軍。

由于受到規(guī)模限制，日本航空自衛(wèi)隊一直采取“精兵”策略，力求以質(zhì)量優(yōu)勢來彌補(bǔ)數(shù)量不足。為此，日本航空自衛(wèi)隊多年來一直從美國采購先進(jìn)的戰(zhàn)斗機(jī)作為主力戰(zhàn)機(jī)，以保持對敵方的技術(shù)優(yōu)勢，防御敵方攻擊機(jī)群在戰(zhàn)時對日本本土的突襲。此外，日本空自還部署了數(shù)座大型遠(yuǎn)程預(yù)警雷達(dá)站，并從美國引進(jìn)了數(shù)量較多的 E-2C、E-767J 等先進(jìn)的預(yù)警機(jī)和大量美制防空導(dǎo)彈，與戰(zhàn)斗機(jī)一起組建起了綿密的現(xiàn)代化防空體系，現(xiàn)在又準(zhǔn)備采購美國的E-2D預(yù)警機(jī)。近年來，日本還陸續(xù)為空自換裝了國產(chǎn)J/FPS-5大型相控陣預(yù)警雷達(dá)和美制“愛國者”PAC-3導(dǎo)彈，連同海自金剛級“宙斯盾”驅(qū)逐艦上的美制“標(biāo)準(zhǔn)”3反導(dǎo)導(dǎo)彈，初步構(gòu)建起了防御彈道導(dǎo)彈攻擊的反導(dǎo)體系。

日本陸上自衛(wèi)隊則強(qiáng)調(diào)機(jī)動防御作戰(zhàn)，根據(jù)日本海岸線漫長、島嶼之間相互隔離的特點，日本陸自的坦克裝甲車輛在設(shè)計上非常強(qiáng)調(diào)機(jī)動性。因為只有具備較好的機(jī)動性才能在日本多山的地形上靈活機(jī)動，才能在漫長的海岸線上快速機(jī)動作戰(zhàn)。另外，日本各島嶼間的橋梁或隧道在戰(zhàn)時容易被摧毀，因此陸上自衛(wèi)隊的坦克主要通過空運或海運進(jìn)行馳援，這樣也需要降低坦克的重量來達(dá)到便于運輸?shù)哪康摹Ｓ需b于此，日本的坦克裝甲車輛在尺寸上比較緊湊，重量也比較輕，即使是最重的90式坦克的戰(zhàn)斗全重也比歐美第三代坦克低5～15噸。日本坦克裝甲車輛的另一個明顯特點是都采用液氣懸掛裝置，因為液氣懸掛可以增大火炮的俯仰角，有利于在山地間作戰(zhàn)，而且行走的平穩(wěn)性也好于扭桿彈簧。此外，液氣懸掛還可以通過降低車高來變相提高坦克裝甲車輛的防護(hù)能力。

由于日本多山的地形所限，陸自也沒有像其他國家陸軍那樣追求機(jī)械化，而是普遍裝備輪式車輛。在陸自的骨干作戰(zhàn)力量——9個師團(tuán)、6個旅團(tuán)中，除部署在北部方面隊的第7師團(tuán)為全履帶的重型裝甲師（主要裝備包括90式坦克、89式步兵戰(zhàn)車、73式裝甲車）、第2師團(tuán)為輕型機(jī)械化師（主要裝備96式8×8輪式裝甲車和90式坦克）之外，其他各師團(tuán)和旅團(tuán)都是以4×4輕型輪式裝甲車、4×4高機(jī)動車、卡車為主要裝備的摩步師、旅。特別是戰(zhàn)略機(jī)動旅團(tuán)就連所轄裝甲兵單位也從沿岸配備旅團(tuán)的大隊（營）減小為中隊（連），而且裝備的坦克也是重量比90式輕得多的74式。