前言

發展以低碳減排為核心的道路建設體系，加強節能減排材料的研發應用，推進資源節約型及環境友好型道路行業建設，是新興道路建設面臨的歷史使命。目前道路建設仍普遍采用傳統熱拌瀝青混合料，研發具有減排功效的熱拌瀝青混合料將更具推廣應用價值。我國目前雖然有一些瀝青阻燃劑專利，但對于瀝青混合料的阻燃性能研究很少。因此研發溫拌阻燃改性瀝青混合料，對改善瀝青路面材料路用性能、改善施工環境、保障施工人員身體健康、節能環保、提高隧道交通安全性能、消除交通事故隱患具有重要的現實意義。與此同時，國內外道路學者及環保行業針對瀝青路面節能減排評定陸續展開研究，但多為定性評價，也有部分學者采用能耗及碳排放量量化分析，基于定額評價節能減排效果。

本書首先進行國內外成果調研分析，對比Evotherm和Sasobit兩種溫拌劑對瀝青混合料性能的影響和經濟指標，采用灰色關聯決策方法優選溫拌技術；采用SHARP（夏普SHRP）試驗方法進一步評價溫拌劑對瀝青性能的影響，采用TFROT試驗研究溫拌劑濃縮液中水分對瀝青老化性能的影響；采用馬歇爾、旋轉壓實儀、拌和力矩3種方法評價溫拌技術降溫效果；采用表面能理論從微觀角度研究瀝青與礦料之間的黏附性；研制阻燃劑，考查其對瀝青及混合料性能的影響；然后綜合溫拌技術和阻燃技術，研究溫拌劑和阻燃劑對瀝青和混合料性能的影響，基于分布分形理論研究溫拌瀝青混合料礦料級配分布規律，建立混合料體積參數、低溫性能、高溫性能、疲勞性能與礦料級配之間的關系；然后研究溫拌阻燃改性瀝青混合料關鍵施工工藝，分析低碳減排瀝青混合料污染氣體減排效果，分別進行瀝青混合料施工機械能耗量評價研究和瀝青混合料低碳減排評價體系研究。

本書共分為10章，第1章分析了低碳減排熱拌瀝青混合料的國內外研究現狀；第2章進行了瀝青混合料溫拌改性技術優選研究；第3章深入研究了Evotherm對瀝青及混合料主要技術指標的影響；第4章進行了瀝青混合料阻燃改性技術研究；第5章系統分析了溫拌阻燃改性瀝青混合料性能及級配驗證方法；第6章進行了隧道溫拌阻燃瀝青混合料路面關鍵施工工藝研究；第7章分析了低碳減排瀝青混合料污染氣體減排效果；第8章進行了瀝青混合料施工機械能耗量評價研究；第9章深入研究了瀝青混合料低碳減排評價體系；第10章為本書的主要研究結論。

本書作者是華北水利水電大學的李振霞老師。感謝“河南省重點科技攻關項目《低碳減排熱拌瀝青混合料研究》（152102210113）”的支持。

由于作者水平有限，如有不妥之處，懇請讀者批評指正。

作者

2017年1月