序
Preface

降低汽車重量可有效降低油耗是一個不爭的事實。研究表明，燃油乘用車每減重100kg，每行駛100km將節(jié)油0.3～0.4L。電動汽車輕量化可以降低能耗，提高續(xù)駛能力。正因為如此，汽車輕量化成為全球汽車產(chǎn)業(yè)技術發(fā)展的重要方向之一，是國內(nèi)外汽車企業(yè)應對能源、環(huán)境挑戰(zhàn)的共同選擇。無論是節(jié)能汽車還是新能源汽車，無論現(xiàn)在還是將來，輕量化都是汽車技術體系中重要的核心、關鍵和基礎技術，并且隨著新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，輕量化技術的重要性也將更加凸顯。

在這一背景下，由中國汽車工程學會牽頭，國內(nèi)10家汽車和冶金生產(chǎn)企業(yè)聯(lián)手，于2007年12月共同發(fā)起成立了汽車輕量化技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟，踏上了實現(xiàn)中國汽車輕量化的征程。12年過去了，我們欣喜地看到我國汽車輕量化技術取得了顯著進步，相關工業(yè)的支撐體系不斷完善，推動實現(xiàn)了中國自主品牌乘用車平均重量從2007年到2018年下降約5%，為我國汽車產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排目標的實現(xiàn)做出了貢獻，為我國自主品牌汽車市場競爭力的提升提供了支撐，也對原材料和裝備等行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級發(fā)揮了重要的促進作用。

然而，當輕量化這個詞越來越多地出現(xiàn)在消費者眼前時，大家不禁要問，輕量化究竟是什么。從專業(yè)角度加以解釋，可以說輕量化是在滿足汽車使用要求、安全性和成本控制要求的條件下，將結構輕量化設計技術與多種輕量化材料、輕量化制造技術集成應用所實現(xiàn)的產(chǎn)品減重。因此，實現(xiàn)汽車輕量化不能以犧牲車輛安全性和NVH性能為代價，汽車輕量化必須在預設整車減重目標、整車成本控制目標、安全性目標和NVH性能水平的約束下進行。

為實現(xiàn)這一目標，各種材料和各種工藝都有用武之地，而產(chǎn)品的多目標化設計和多材料應用，也使得輕量化設計面臨更多的挑戰(zhàn)。由于我國輕量化技術發(fā)展的歷史較短，多數(shù)企業(yè)積累不足，從事汽車產(chǎn)品開發(fā)工作的工程師們迫切需要來自實踐經(jīng)驗的指導。集聚在汽車輕量化技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的旗幟下，伴隨著我國汽車輕量化技術發(fā)展成長起來的一批優(yōu)秀工程師和專家為我們提供了解決方案，這就是大家將要讀到的《乘用車車身零部件輕量化設計典型案例》一書。

這本書以乘用車車身輕量化零部件開發(fā)過程為主線，側重輕量化材料和先進制造工藝，涵蓋高強鋼、鋁合金、鎂合金和復合材料，選擇典型的零部件從關鍵技術的概況、發(fā)展歷程、對標情況、材料選擇、性能要求、結構設計、產(chǎn)品分析、工裝開發(fā)、樣件制作、試驗驗證、經(jīng)驗總結等方面進行介紹，如同一位經(jīng)驗豐富的產(chǎn)品工程師手把手地進行指導。該書匯聚了編者的智慧和經(jīng)驗，將學術性和實用性進行了很好的融合，是編者在各自領域?qū)ψ约憾嗄陮嵺`工作的總結，具有較強的指導性。該書的出版一定會促進我國汽車輕量化技術的應用推廣。

作為中國汽車工程學會的專務秘書長和汽車輕量化技術創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟的首任秘書長，我親自參與并見證了我國汽車輕量化技術的發(fā)展，我為年輕工程師們的成長感到欣慰，也由衷欽佩他們服務于全行業(yè)汽車輕量化水平提升的熱情。在此，對本書作者們的辛勤付出和無私奉獻表示衷心的感謝！

張寧

2019年8月27日