三、規(guī)模經(jīng)濟與新經(jīng)濟地理學(xué)

克魯格曼在將不完全競爭和規(guī)模經(jīng)濟引入國際貿(mào)易理論時，還考慮了運輸費用的問題。如果兩個國家之間的貿(mào)易沒有運輸費用，那么貿(mào)易和要素流動對要素價格的均等化是相同的。然而，運輸費用在貿(mào)易中是不可避免的，而且正是運輸費用的存在，加上生產(chǎn)的規(guī)模經(jīng)濟，關(guān)稅不僅不會使得本國產(chǎn)品的價格上升，反而會使本國產(chǎn)品價格下降。這是因為關(guān)稅會提高本國產(chǎn)品的產(chǎn)量，由于規(guī)模經(jīng)濟的作用，使單位產(chǎn)品的價格下降，而下降的幅度可能超過了關(guān)稅和運輸費用之和。這樣，在規(guī)模經(jīng)濟和運輸費用存在的條件下，關(guān)稅就可能成為促進本國產(chǎn)量提高的一個手段，雖然關(guān)稅的存在并沒有使得本國產(chǎn)品的價格上升。這就為克魯格曼在國際貿(mào)易新理論之后創(chuàng)建新經(jīng)濟地理學(xué)奠定了基礎(chǔ)。可以說，克魯格曼的新經(jīng)濟地理學(xué)就是其國際貿(mào)易新理論的進一步發(fā)展。

根據(jù)諾貝爾經(jīng)濟學(xué)獎委員會發(fā)布的詳細公告稱[18]，經(jīng)濟地理學(xué)最近的發(fā)展主要基于內(nèi)部規(guī)模經(jīng)濟和壟斷競爭，其中最主要的貢獻就是克魯格曼在1991年提出來的中心—外圍模型（core-periphery model）。該模型假定，存在兩個基本條件完全相同（具有相同的偏好和生產(chǎn)函數(shù)）的地區(qū)，產(chǎn)品可以從一個地區(qū)出口到另一個地區(qū)。這兩個地區(qū)分別具有兩個生產(chǎn)部門：農(nóng)業(yè)部門和制造業(yè)部門。農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的交易沒有成本，而工業(yè)品的交易受到固定運輸成本的限制。并且，存在兩類不同的個人：工人，他們可以自由地移民到提供較高工資的地區(qū)；農(nóng)民，他們不可以自由移民。所分析的問題是：人口和經(jīng)濟活動如何在兩個地區(qū)之間分布？是否存在工業(yè)在一個地區(qū)的集中？人口是否會被劃分成為工業(yè)“中心”和農(nóng)業(yè)“外圍”？

克魯格曼認為，無論是企業(yè)還是個人都有選擇在具有規(guī)模經(jīng)濟和規(guī)模較大地區(qū)居住的激勵。企業(yè)選擇在具有較大市場的地區(qū)進行生產(chǎn)活動，為的是利用較大市場產(chǎn)生的規(guī)模經(jīng)濟，并節(jié)約運輸費用；個人選擇居住在較大的地區(qū)，是因為這些地區(qū)能夠提供較高水平的工資和更多樣化的產(chǎn)品。企業(yè)和個人的這種傾向會增大市場之間的規(guī)模差異和強化企業(yè)與個人在較大市場區(qū)域選址和工作的可能性。兩個地區(qū)的初始條件可能完全相同，無論是在市場規(guī)模，還是人口結(jié)構(gòu)，此時兩個市場達到了均衡。然而，這種均衡一旦由于某種原因被打破，就會徹底改變兩個地區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢。比如，發(fā)生了其中一個地區(qū)的人口向另一個地區(qū)的遷移，即使規(guī)模很小，也會改變兩個地區(qū)之間的平衡。如果移入地區(qū)由于人口的增加而擴大了市場，導(dǎo)致市場規(guī)模的擴大，實際工資水平的提高，就會引起更多工人移民到另一個地區(qū)，而這種移民會產(chǎn)生累積循環(huán)效應(yīng)，移民的數(shù)量會越來越多，兩個地區(qū)的差異會越來越大，從而移入地區(qū)就會形成工業(yè)集中和聚集，從而成為“中心”地區(qū)，而移出地區(qū)由于工業(yè)人口的減少，而成為農(nóng)業(yè)“外圍”地區(qū)。這表明，一個地區(qū)微弱的規(guī)模經(jīng)濟優(yōu)勢，就可能使兩個地區(qū)的地位發(fā)生巨大變化。

克魯格曼還分析了另外一種情況，假如大部分企業(yè)都位于一個市場規(guī)模較大的地區(qū)，只有一家企業(yè)位于一個市場規(guī)模較小的地區(qū)，該企業(yè)可能會成為市場規(guī)模較小地區(qū)的壟斷者。它需要向農(nóng)民和本企業(yè)的工人出售產(chǎn)品。然而，企業(yè)由于位于市場規(guī)模較小的地區(qū)而不具有規(guī)模經(jīng)濟，同時由于工人不能夠生活在市場規(guī)模較大的地區(qū)而要求得到較高的工資，因為他們需要為從市場規(guī)模較大地區(qū)進口的產(chǎn)品支付運輸費用，然而只要該企業(yè)的壟斷地位足夠高，該企業(yè)在這個市場規(guī)模較小地區(qū)的生產(chǎn)仍然是有利可圖的。這實際上表明，該企業(yè)在市場規(guī)模較小地區(qū)的生存依賴于壟斷程度、運輸成本、規(guī)模經(jīng)濟以及消費者的偏好。不過，由于“中心”地區(qū)的發(fā)展，土地價格的提高，可能會促使產(chǎn)業(yè)的分散而不是集中。另外，運輸成本下降、規(guī)模經(jīng)濟技術(shù)的日益盛行，可能也會促使產(chǎn)業(yè)分散，而不是過分集中。

克魯格曼引入規(guī)模經(jīng)濟建立起來的新經(jīng)濟地理學(xué)引起了對區(qū)位問題經(jīng)濟分析的熱潮，并在經(jīng)濟地理學(xué)和主流經(jīng)濟學(xué)之間建立起了聯(lián)系的橋梁。這主要是沿著兩條路徑展開研究的。[19]一條思路是將企業(yè)之間投入產(chǎn)出關(guān)聯(lián)的重要性作為企業(yè)集中趨勢的替代性解釋。其基本的思想是，一家新企業(yè)進入某一地區(qū)會擴大上游供應(yīng)商的市場，從而上游供應(yīng)商會以較低的價格進行生產(chǎn)；由于提高的規(guī)模經(jīng)濟，下游生產(chǎn)者的成本也會下降。但是，如果勞動力的流動性很小，勞動力的供給沒有彈性，那么生產(chǎn)集中必定會引起工資上升。這就會產(chǎn)生具有相反方向的兩種力量：更高的國內(nèi)工資水平會導(dǎo)致需求上升，同時會降低企業(yè)的利潤，從而使得企業(yè)向外圍地區(qū)的選址更具吸引力（Krugman and Venables，1995）。另一條思路是在新經(jīng)濟地理學(xué)與對城市和區(qū)域經(jīng)濟學(xué)的傳統(tǒng)研究之間架起一座橋梁，他們（Fujita and Krugman，1995；Fujita, Krug-man and Venables，1999；Fujita, Krugman and Mori，1999）試圖回答城市將在什么地方、何時出現(xiàn)的問題，強調(diào)了農(nóng)業(yè)部門的土地需求如何與工業(yè)部門的規(guī)模經(jīng)濟相互作用的問題。