川藏　成都—拉薩 5.23—5.31

5.23 Day5
成都—雅安—瀘定—丹巴

◤全程370公里

◤高速公路+318國道+211省道

◤車程：九個半小時

起了個大早，在酒店樓下餐廳吃了頓還算豐盛的早餐，將兩個保溫瓶灌滿熱水，我們這就出發了。今天起，我們正式進入“作戰模式”，打個形象點的比喻，就好比是一場游戲正式開局，前幾天的高速只是熱身，今天才是游戲開始的第一關。此刻我們屏住呼吸，摩拳擦掌，立志要在整局游戲中大顯身手。超級馬里奧，大家應該都玩過吧，今天，馬里奧正式登場，踏上他的游戲之路。

從成都到雅安的這一段是高速，行車大概需要一個半小時，這也是西行路上的最后一段高速。出了這段之后，接下來的路就只有國道、省道及各種鄉道了。記得此刻看到服務區的話一定要停下來去上個廁所，因為出高速后再想找廁所就是一件很困難的事啦。

一個半小時眨眼即過，終于開在318線上。路上開始熱鬧起來，有自駕車隊、自行車隊，還有進藏的大貨車。我們的心情此刻也變得異常興奮，兩三天的熱身之后，今天我們總算是駕駛在318大道上了。

需要說明的是，318國道起點為上海人民廣場，終點為西藏聶拉木縣樟木鎮中尼友誼橋，全長5476公里，是中國最長的國道。

因其橫跨中國東中西部，攬括了平原、丘陵、盆地、高原景觀，包含了江浙水鄉文化、天府盆地文化、西藏人文景觀，擁有從成都平原到青藏高原高山峽谷一路的驚、險、絕、美、雄、壯的景觀，而被《中國國家地理》雜志在2006年第10期評為中國的景觀大道。

318國道幾乎就是沿著北緯30度線前行的。那些偉大的景觀不是在道路的兩旁，就是在道路的南北不出200公里的范圍內：長江口、錢塘江、西湖、太湖、黃山、廬山、鄱陽湖、洞庭湖、九華山、天柱山、神農架、三峽、中國三大后花園之一—恩施、張家界、武陵源、黃龍洞、峨眉山……這些是我們比較熟悉的景觀，再向西，一些不為人們了解、在傳統文化中也找不到的風景開始進入我們的視野，尤其過去人們無緣欣賞的雪山冰川開始頻頻出現：貢嘎山、海螺溝千米大冰瀑、折多山、雅拉雪山、稻城三大雪峰—仙乃日、央邁勇與夏諾多吉、雀兒山……在這條線上，海拔7000多米的南迦巴瓦、加拉白壘出現了，再向西，世界海拔8000米以上的十四座山峰中的四座—馬卡魯峰、卓奧友峰、珠穆朗瑪峰、希夏邦馬峰出現了，其中珠峰為地球上的最高點。還有無數的無名雪山和冰川在這條大道的兩旁，它們無名，不是因為品質不夠，而是因為它們過去沒有機會出現在主流文化面前，主流文化也不知如何去欣賞它們。

出了高速，開在318線上，我們才有機會第一次遇見這么多騎行的隊伍，有兩三人一隊的，也有四五人、七八人一隊的，有男人、有女人，有年輕人、也有年齡略長的。車從他們身邊駛過時，我們都會放慢速度，并輕按兩聲喇叭，有時候還會放下車窗搖搖雙手或是豎起大拇指，探出頭來說聲“加油”。我們回來后有人佩服我們有勇氣有膽識，但是說實話，我們的這份勇氣還是遠遠不及他們。高海拔上坡下坡騎行的辛苦根本不是我們這種坐在車里踩踩油門的人能夠體會的。

向所有騎行者致敬，希望你們能夠一路平安，順利完成自己的夢想。

318線上的第一天，我們除了興奮還是興奮。一路駛來眼睛根本不夠用，除了跟騎行者打打招呼，看看各種進藏的車隊，還要時刻注意腳下的道路。

都說出成都后到新都橋之間的路不錯，我們開過后才發現，這個“不錯”是相對于之后的路而言的，千萬不要拿它與普通的城鎮道路比。路已經很舊了，支離破碎，到處都坑坑洼洼，而且貨車很多。很多時候需要超車，超車的同時還得注意路面的坑，因為超車，速度不能慢，可是受路面大坑的影響，又不能很快。中間的度自己權衡吧，反正因為車多路差，開車坐車都挺累的。當然我們肯定是不會泄氣的，正式出發第一天，這就好比是剛剛坐上過山車，翻過個小坡，就算心里怕得要死，也不會大叫。反而還會跟同伴講：喲，還不錯哦……

事實上我們也沒有怕，反而越開越興奮。一想到后面還有這么多關要闖，心底燃起雄雄斗志，想要大吼一聲：盡管放馬過來吧，吼吼。

超級馬里奧，第一關，闖關中……請自覺配上背景音樂：登登登……登……登……登……

二郎山隧道，老趙對這個隧道似乎有著不一樣的期待。中途我想吃東西，他讓我到二郎山隧道再吃；想要上廁所，也說讓我等到二郎山隧道。只是這個二郎山隧道開半天都沒到，也沒什么路牌指示二郎山隧道到底有多遠來著，最后我實在是憋不住了，看到個小房子就強制他停車，這里開始一路就只有原始廁所或是無廁所。一下車，一股冷風吹來，海拔1914米，果然不是隨便說說的，又下著點零星小雨。我們趕緊找衣服找披肩披上，都說進藏不能感冒，感冒了就只能原路返回，我們深知身體的重要性，絲毫不敢懈怠。

從這里開始，哪怕只是個超級原始的廁所，也要收費一元。既然一元錢都給了，那就在他家院子里再待會兒吧，免得到時候要吃飯停別人家院里還得交錢。因為要趕路，午飯就將就點，兩包泡面解決。吃飯的間隙，屋主的孩子跑來盯著我們看，我被盯得不好意思，就拿了點備在車里的小糖果送給她。小家伙可高興了，拿到糖之后得意地跑到她媽媽身邊。過一會兒，又跑到我們身邊，繼續盯著我們看。我們想著這里離成都也不遠，物質條件應該不會差到哪里去，況且糖果還得留著分給接下來路上的孩子們，就沒再多給。吃完泡面收拾一下，就出發前往二郎山隧道了。

不一會兒功夫，二郎山隧道到了，凡是經過的自駕車、自行車幾乎都停在這里拍照，還有當地人在賣蘋果櫻桃什么的。隧道口有個武警檢查站，搞不懂這里為什么要有武警駐扎。老趙很是興奮，他心心念念的二郎山隧道終于到了。

過隧道后，他東張西望，這里看看那里看看。問過后才告訴我，說是在別人的游記中看到，過二郎山隧道后的天與之前的完全不一樣，前面還是陰沉的天，過了后馬上就晴空萬里。事實證明沒那么夸張，我們剛出隧道的時候，并沒有那么強烈的變化，但是天是真的不一樣了。過隧道前還烏云密布，過了后就沒烏云了。再開一會兒，云層變得很低，天空很藍，變得很美。然后這一路，就都是這樣的天空了。

瀘定，中國紅櫻桃之鄉，路邊很多當地人在賣櫻桃。價格也不貴，沒還價，二十五元一斤，滿滿一袋才二十五元。

出瀘定后有十幾公里在修路，但是大部分已經修好，所以我們開的時候是偶爾新路偶爾老路，還有兩三次的單邊限行，被卡大概二三十分鐘。之后我們就走211省道往丹巴走了，沒有看到瀘定橋，不知是我們錯過沒看到還是因為拐去丹巴的關系根本沒經過。

丹巴，這個地方其實不在常規進藏路上，很少有人會走。準備攻略的時候看到別人的游記，他們描述的丹巴很美，藏寨如珍珠般點綴在群山之中，我立刻就被吸引了。再加上丹巴往八美塔公的路上也很美，我就堅定了要去丹巴的想法。至于怎么走，如果走川藏北線去丹巴會繞點路，索性就過瀘定之后走211省道了，也不知道是不是有更近的路。

211的路況很差，走的人很少，大部分時間我們的視線所能及的范圍內看不到一輛車，就算有車，也是貨車，自駕車一輛都沒有，更不用說自行車。整條211省道繞著大渡河前進，路的一側是山，另一側就是洶涌而過的大渡河。因為海拔落差的關系，河水異常洶涌，一路咆哮著前進，實在好想叫它“怒江”，這個名字更適合它吧。靠山一側不時有落石，路上經常會看到掉落下來的大小石子，還看到幾處塌方。

開著開著，就會有點猶豫，第一天就走沒什么人走過的211，這樣真的好嗎？而且路況還這么差，萬一有個什么不測……當然，想歸想，我們倆誰也沒有打過退堂鼓。開始怕起來了，我就打開佛經，跟著念幾遍，然后故作輕松地對著老趙講：“這里的路真的好差哦。”他也會回應：“是啊，真差。”就這么幾句，然后繼續盯著路前進。我沒跟他講過自己害怕，他也沒有，我們都不是愿意服輸的人，游戲才第一關，怎么可能退出呢。最多在心里感慨幾句：這游戲還真刺激哦，不錯不錯，有挑戰性。嗯，實在是很有挑戰性，難易系數也沒個循序漸進，一上來就給我們下馬威。

還好我們去的那幾天天氣好沒下雨，所以危險性沒那么高。如果有下雨，建議大家不要走這條路，因為路旁的落石真的很多，另外，整條路走下來完全沒風景，除了一條沿路咆哮的大渡河，沒有更多景色可以欣賞。所以要去丹巴的驢友還是不要學我們走這條路吧，再研究研究，看看從北邊過會不會好點。

越往北走，天暗得越晚，還好因為天暗得晚，我們不用走夜路。晚上八點多，三百多公里路開了九個多小時，總算是到達丹巴小鎮了。越接近丹巴，路邊依山而建的藏寨就越多，人的氣息也越濃，我們的心情也越來越放松。

此刻丹巴小鎮的夜色還沒有降臨，天還是亮的，我們一路開過去，尋覓住處。來丹巴后住宿其實有兩種選擇，一是住原始的甲居藏寨，二是住丹巴小鎮。甲居藏寨的住宿條件比較差，房間里沒有衛生間，洗澡也沒地方洗，小鎮上的條件會稍微好一些。我們的選擇顯然是后者，不過小鎮上的旅館不多，一路開到底，也就那么幾家，旅游旺季估計需要提前訂房。旅館嘛肯定是越新越干凈，越新越衛生，所以我們的原則也是挑新的住。剛巧小鎮上有家新開的旅館，看招牌都是嶄新嶄新的，我們毫不猶豫就停車入住了。旅館樓下很多餐館，隨意挑家人多的進去準沒錯，晚餐也解決。