九一八事變前中日東北問題交涉的內(nèi)容與特點

胡玉海

摘 要：中國東北地區(qū)，是近代帝國主義列強競爭角逐的重要戰(zhàn)場。甲午戰(zhàn)爭后，日本逐漸取得在東北政治經(jīng)濟主導權(quán)，中日東北問題交涉逐步成為中國政府對外交涉的主旋律。中國同日本在甲午戰(zhàn)爭至九一八事變期間，經(jīng)歷的漫長的交涉過程，形成交涉形態(tài)被動性、交涉內(nèi)容廣泛性、交涉方式多樣性、交涉過程持久性等諸多特點。

關鍵詞：中國；日本；東北問題；交涉

近代以來，中國的對外交涉呈現(xiàn)出一個突出的特點，即所有的對外交涉均是被動交涉，列強向中國提出要求，中國被迫在此基礎上與之進行交涉，這樣的交涉在東北體現(xiàn)得更加明顯。中國東北地區(qū)，是近代資本主義、帝國主義列強競爭角逐的重要戰(zhàn)場，是它們爭奪中國的一個焦點，因此被稱為“亞洲的巴爾干”。列強各國幾乎都登上過這個政治舞臺，其中由于地緣上的關系，日、俄兩國在競爭中長期占主導地位。由此又導致日俄兩國在這里的激烈競爭，并逐漸地演變成由日本獨霸東北的局面。因此，中日東北問題的交涉，就成了中國對外交涉的一種常態(tài)。

一、中日東北問題交涉的四個階段

中日交流始于漢朝，至今已有兩千多年的歷史，而近代東北問題的交涉則始于19世紀末期。日本通過明治維新把它從封建的桎梏中解放出來，為資本主義的發(fā)展開辟了道路。但是，原料的缺乏、市場的萎縮、武士的失業(yè)、人口的相對過剩等等，都讓日本背上了沉重的封建殘余的包袱。于是，日本統(tǒng)治階級開始抱怨島國天地的狹小，并把注意力轉(zhuǎn)向“一衣帶水”的朝鮮和中國。中日東北問題的交涉便由此而發(fā)生。

第一階段，1894—1904年，是日本勢力進入東北時期。這個時期有兩場戰(zhàn)爭，一是中日甲午戰(zhàn)爭，二是日俄戰(zhàn)爭。日本策動的甲午戰(zhàn)爭的目的，就是向朝鮮和中國東北擴張勢力。中國戰(zhàn)敗和《馬關條約》的簽訂，讓日本如愿以償?shù)馗钊ミ|東半島。這樣的戰(zhàn)爭結(jié)果讓日本達到了擴大大陸版圖的目的，不料“三國干涉還遼”，讓日本吃到嘴里的肥肉又吐了出來。“三國干涉還遼”是通過中國賠款最終實現(xiàn)的，中國用巨額戰(zhàn)爭賠款再把遼東半島買了回來。《遼南條約》第三款規(guī)定，“中國將本約第二款所定之酬款庫平銀三千萬兩交與日本國政府，自是日起，三個月以內(nèi)，日本國軍隊從該交還地方一律撤回”^[1]。這筆賠款，相當于當年日本五年財政的總收入，相當于當年中國三年財政的總收入。日本拿到這筆巨款，用于發(fā)展重工業(yè)，購買軍事設備，武裝軍隊，使它對外侵略擴張的野心進一步膨脹。這樣，終于爆發(fā)了日俄戰(zhàn)爭。以爭奪東北為目的的日俄戰(zhàn)爭，在中國東北大地上進行，中國被迫或者說也只能保持局外中立，任由日、俄兩國軍隊在中國土地上踐踏。這場戰(zhàn)爭的結(jié)局，以俄國失敗日本獲勝而告終。在美國的調(diào)和下雙方簽訂了《樸茨茅斯和約》，共十五條，有六條涉及東北的主權(quán)。其中第五條規(guī)定，“將旅順口、大連灣并其附近領土領水之租借權(quán)……轉(zhuǎn)移日本政府”。第六條規(guī)定，“將由長春（寬城子）至旅順口之鐵路及一切支路，并在該地方鐵道內(nèi)所附屬之一切權(quán)利財產(chǎn)，以及在該處鐵道內(nèi)附屬之一切煤礦……讓于日本政府”。在附約中還規(guī)定，日、俄兩國為“保護滿洲各自之鐵道線路”，可留置守備兵，“每公里不過十五名之數(shù)”^[2]。這些有損中國東北主權(quán)的要求，最后通過與清政府簽訂《會議東三省事宜正約》得到實現(xiàn)。

從發(fā)動中日甲午戰(zhàn)爭，到中日《會議東三省事宜正約》，歷經(jīng)十年，日本軍國主義完成了向朝鮮、中國東北擴張勢力的目標。

第二階段，1905—1915年，是日本消化、鞏固和擴大在朝鮮和東北的侵略成果時期。通過策動甲午戰(zhàn)爭實現(xiàn)了軍事占領朝鮮的目的，通過日俄戰(zhàn)爭將軍事、政治、經(jīng)濟勢力擴大到中國東北。為了消化、鞏固和擴大這些侵略成果，1910年8月22日，日本以軍隊包圍漢城皇宮，強迫韓國皇帝李坧認可《日韓合并條約》，從此朝鮮完全被日本吞并，淪為殖民地。在東北則通過迫使中國政府與其簽訂各類條約，來鞏固和擴大權(quán)益。從1905年末至1915年初的十年間，中日間簽訂有關東北問題的條約、合同、章程等多達40余件。如《暫立奉新電線借用合同》《鴨渾兩江軍用木植合同》《交收營口條款》《新奉吉長鐵路借款續(xù)約》《東三省五案交涉條款》《安奉鐵路購地章程》《撫順煙臺煤礦細則》《京奉鐵路延長協(xié)約》《鐵路借款預約辦法大綱》等。在十年間，日本通過與中國政府簽訂的幾十件約章與合同，鞏固和擴大了在中國東北的勢力。在這期間，日、俄兩國還簽訂了三次密約，與俄國劃分在東北的勢力范圍，協(xié)調(diào)侵華步伐。

通過一系列條約的簽訂，其中包括日俄三次密約，讓日本的侵略勢力在東北得到了急遽的擴大，使列強爭奪東北的政治格局也發(fā)生了變化，由原來日俄壟斷的局面演變成由日本一家獨霸。

第三階段，1915—1928年，是日本軍國主義實施吞并滿蒙政策與中國當局抵制時期。在這個時期，日本趁第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)西方列強無暇東顧之際，向中國政府提出了旨在滅亡中國的“二十一條”，“二十一條”包括在中國各地的一系列政治、經(jīng)濟的權(quán)利，其中有關東北問題占較大比例，因此又通過《關于南滿及東部內(nèi)蒙古之條約》。經(jīng)過近五個月的交涉談判，日本以“最后通牒”的方式迫使袁世凱妥協(xié)，除第五號中五項容日后協(xié)商外，其余各項均以換文形式加以確定。隨即，日本在東北展開落實此約的交涉，在這一過程中遭到了東北當局的抵制和民眾的反對。針對商租權(quán)問題，張作霖以法律規(guī)章和命令等各種形式，限制民眾和地方政府向外國人出租或出賣土地，或以土地房屋作抵押向外國人借款。“鄭家屯事件”的出現(xiàn)，更反映了對侵略者長期橫行霸道的一種反抗。至第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束和俄國十月革命勝利，東北亞的政治格局出現(xiàn)了日本一家獨大的局面。日本把加快侵華步驟的重點進一步放在修建和控制鐵路上，1923年計劃在五年內(nèi)修筑五條鐵路1100公里；到1925年又改成十五條鐵路，總長度5000公里；同年9月又制訂20年計劃，要修筑8800公里鐵路^[3]。日本龐大的鐵路計劃與東北地方當局自主修筑鐵路計劃的矛盾日益突出，圍繞鐵路問題的交涉，成為這個時期中日交涉的焦點。1927年6月，田中義一剛上臺，就召開了殺氣騰騰的東方會議，決定要采取“強硬手段”最后解決“滿蒙懸案”，所謂懸案主要是解決滿蒙鐵路問題。

就在張作霖與日本簽署四條鐵路承造合同后，日本關東軍制造皇姑屯炸車案，炸死了張作霖，其目的就是“皇姑屯爆炸聲一響，關東軍便緊急集合，滿洲事變也就在那時發(fā)生了”。是東北當局識破了這一陰謀，沒有給他們以可乘之機。

第四階段，1928—1931年，是日本繼續(xù)推行吞并滿蒙政策與中國當局奮力抵制時期。在這個時期，日本先是反對東北易幟，阻撓中國統(tǒng)一，為此田中首相通過駐奉天總領事林久治郎先后三次向張學良提出“警告”。后又派重量級人物、日本前駐華公使林權(quán)助作為首相特使來奉天，對張學良說，日本對此已下決心，就是不許你易幟，即使冒干涉中國內(nèi)政之嫌，也在所不惜。當張學良頂住日本的壓力順利實現(xiàn)易幟后，日本繼而要求張學良兌現(xiàn)張作霖時期的鐵路承造合同，張學良以全國統(tǒng)一此類問題由中央政府負責推托，讓日本感到不能忍受，使兩國東北問題交涉的矛盾日益激化。最終日本決心以武力解決滿蒙問題，于是九一八事變爆發(fā)。

二、中日東北問題交涉的主要內(nèi)容

近代中日東北問題的交涉，是由日本侵華企圖吞并滿蒙的“大陸政策”所決定的，并成為這一期間中日兩國交涉的主體。日本通過挑起各種交涉獲取在東北更多的權(quán)利，以實現(xiàn)最終占領滿蒙的目的。所以，近代中日東北問題的交涉包括政治、經(jīng)濟、軍事、文化教育等各方面內(nèi)容，強迫中國與其訂立各種條約、協(xié)定、合同達百余件：大到滅亡中國的“二十一條”東北條款，小到合辦煤礦或鐵路支線等。主要內(nèi)容體現(xiàn)在以下幾方面：

第一，東北鐵路交涉占比重最大。鐵路是近代化發(fā)展的體現(xiàn)，同時也是近代化各項事業(yè)發(fā)展的載體和動力。近代以來，鐵路開發(fā)、鐵路借款也成為殖民主義者慣用的一種侵略方式。當日本在取得對俄戰(zhàn)爭勝利，從俄國人手中奪取南“滿鐵”路控制權(quán)后，就把控制東北鐵路作為經(jīng)營滿蒙的上策^[4]。所以，在1905年的《會議東三省事宜附約》中就提出了兩項關于鐵路的交涉，一是改修安奉戰(zhàn)時行軍線為工商貨運線，并由日本經(jīng)營；二是要求訂立南“滿鐵”路與中國各鐵路接聯(lián)營業(yè)章程。接著有《新奉吉長鐵路協(xié)約》《安奉鐵路購地章程》《東三省交涉五案條款》《京奉鐵路延長條約》《鐵路借款預約辦法大綱》《四鄭鐵路借款合同》《吉會鐵路借款預備合同》等條約合同的簽訂，到后來又有“滿蒙五路”和“滿蒙新五路”的不間斷地交涉。在鐵路交涉中，集中在鐵路投資與借款、鐵路的所有權(quán)和經(jīng)營權(quán)等問題上，焦點是日本要控制所有鐵路。中方當然要據(jù)理力爭維護主權(quán)和權(quán)益，因此，有些事項交涉費時很久，但多數(shù)是以中國方面妥協(xié)告終。

日本要控制東北的鐵路，還包括阻撓干涉東北地方政府自主修筑鐵路，不管你在哪里修筑鐵路日本都認為是南“滿鐵”路“平行線”，影響了南“滿鐵”路的利益，而加以阻撓，給東北地方政府發(fā)展鐵路事業(yè)，造成了極大的困擾。在干擾東北地方自主修筑鐵路過程中，日本還極力阻撓中國引進其他國家的資金，聲稱只要是不用日本的資金，就是損害了日本的利益。這是一個蠻橫無理的強盜邏輯。

第二，礦藏資源交涉多為“先掠后談”。日本推行“大陸政策”的直接目的，就是要掠奪朝鮮和中國東北的礦藏資源。日本掠奪東北礦藏資源首先從安奉鐵路沿線開始，在改修安奉鐵路線的同時，日本不經(jīng)與中方協(xié)商就擅自開采沿路各種礦山，后經(jīng)交涉簽訂了《安奉鐵路不改線及沿路礦業(yè)辦法》。該辦法規(guī)定：“在該路線附近之煤、鐵、錫、鉛等礦，俟經(jīng)彼此派員勘驗后以為可辦者，……請旨施行。至應如何辦法，可仿照臨城合辦合同^[5]辦理。”^[6]隨后接連簽訂了《鴨渾兩江軍用木植合同》《合辦鴨綠江采木公司合同》《本溪湖煤礦合同》《撫順煙臺煤礦細則》《合辦振興鐵礦無限公司合同》《吉黑兩省金礦及森林借款合同》《合辦弓長嶺鐵礦無限公司合同》等。在這些有關礦產(chǎn)資源交涉中，日方多為先采后奏或不奏，引起交涉后再改合辦等方式，來奪取礦山開采權(quán)。如本溪湖煤礦，是日本人未經(jīng)批準擅自調(diào)查勘測后，發(fā)現(xiàn)本溪湖煤礦具有很高開采價值，就報請日本關東總督府，未經(jīng)中國政府批準就于1905年進行開采。后經(jīng)東北地方當局與日本方面反復交涉，到1911年才達成中日合辦協(xié)議，被日本獨自侵占開采了5年之久的本溪湖煤礦，才成為中日合辦的企業(yè)。撫順煙臺煤礦也是先強行占領，然后迫使中國當局與其交涉，變?yōu)楹戏ㄕ加小?/p>

所有礦藏資源的交涉，多為本溪湖煤礦、撫順煙臺煤礦的方式，即通過各種非法手段，迫使中國當局與其交涉，來達到合法獨占或合辦的目的。

第三，“二十一條”東北條款的交涉。“二十一條”附屬條約《關于南滿洲及東部內(nèi)蒙古之條約》，是一個日本吞并滿蒙的條約，共有九條，附件十一件，內(nèi)容涉及各個方面。這些條款幾乎每一項都涉及東北主權(quán)完整、國防經(jīng)濟安全問題，因此圍繞這個條約的交涉不斷。主要體現(xiàn)在這樣幾個問題：

其一，所謂南滿洲的地域范圍問題。日本為擴大該條約適用空間，企圖將遼河以西劃入南滿洲范圍。就這一問題雙方進行多次交涉，互不讓步，最后張作霖提出一個交換條件，內(nèi)容包括兩方面：一是日方必須接受奉省訂立的警察章程、課稅條例、商租規(guī)則、護照注冊章程、南滿辦礦須知、合辦農(nóng)業(yè)及附隨工業(yè)規(guī)則等。二是日本必須放棄在南滿洲的領事裁判權(quán)。這是日本所不能接受的，雖然為日本所拒絕，但表明不同的態(tài)度與立場，對阻止和延緩日本勢力向遼西擴張，仍具有積極意義。

其二，關于土地商租權(quán)問題。《關于南滿洲及東部內(nèi)蒙古之條約》第二條規(guī)定：“日本國臣民在南滿洲為蓋造商、工業(yè)應用之房廠或為經(jīng)營農(nóng)業(yè)，得商租其需用地畝。”此條款日本受惠最大，對中國主權(quán)危害最大，日本是用“商租”之名義，實施蠶食和吞并政策。為此，東北地方政府和張作霖采取一系列措施，抵制日本利用商租擴大侵略勢力，制定地方政策、法規(guī)、條例，下達命令等。據(jù)統(tǒng)計，在張作霖和張學良父子執(zhí)政時期，奉天省有關這方面的地方政策法規(guī)就多達200余件。日本要按約實施商租，東北地方政府要進行抵制，導致矛盾糾紛頻發(fā)，交涉不斷。其中影響最大的土地商租交涉是太平寺地產(chǎn)交涉，至于民間有關此類交涉案件不斷，成為中日間交涉的常態(tài)。

其三，關于民、刑訴訟案問題。《關于南滿洲及東部內(nèi)蒙古之條約》第五條規(guī)定：“民、刑訴訟，日本國臣民為被告時，歸日本國領事官，又中國人民為被告時，歸中國官吏審判。”這一條款導致有諸多日人被告案件不能及時審判或終未審判，如日商拒絕完稅案、日人販賣槍支案、偽造紙幣案、制造賭具案、擾亂東北金融案、日兵圍攻鐵嶺公安局案等。所謂歸日本國領事官，實際上等于是說日本人犯法可以逍遙法外，據(jù)統(tǒng)計從1923年到1930年的7年間，日兵槍殺華人案多達11起，日警槍殺華人案6起，這些案件都成為懸案未解^[7]。日人違法案件不能及時審理，對東北經(jīng)濟社會造成了極大的危害。

第四，設領、設警交涉事關主權(quán)完整。日俄戰(zhàn)爭后，日本就在奉天省的奉天、安東、鐵嶺、遼陽等地，設立了總領事館、領事館和分領事館。《關于南滿洲及東部內(nèi)蒙古之條約》內(nèi)，并無設立領事館的規(guī)定，可是，1916年，日本卻向中國政府提出要在鄭家屯、掏鹿^[8]、海龍、農(nóng)安、通化五處開設領事分館的要求。按國際慣例，只有商埠才可設立領館，而上述地均不是商埠。在日本的外交壓力下，北京政府被迫允讓了日本的要求。張作霖則認為“此端一開，貽患滋巨”^[9]。并提出了三項補救措施，以達亡羊補牢之功，一是敦請北京政府對日聲明，設立領事館不得任意設置警所；二是為防止日人借口設警，對預設館各地之警察先期整飭，建立完備警政；三是在預設館各縣設置交涉員，以便于遇事交涉。

日本在承俄之既得權(quán)利后，便于附屬地內(nèi)設警，這是無法律依據(jù)的。嗣后更得寸進尺，擅自在各縣設警，據(jù)1929年統(tǒng)計，在奉天省城和32縣，共設警128處，警察605人^[10]。對此，雖經(jīng)東北地方當局與之反復交涉，卻始終沒有結(jié)果。警權(quán)是國家主權(quán)重要表征，日本擅自在中國領土上設警是對中國國家主權(quán)的踐踏。

第五，利用軍事沖突交涉索取利權(quán)。進入民國時期，中日間在東北曾發(fā)生兩次軍事沖突，一次是1916年8月13日發(fā)生的鄭家屯事件；另一次是1917年7月15日發(fā)生的寬城子事件。在一年時間內(nèi)連續(xù)發(fā)生兩次軍事沖突事件，并非偶然。這是發(fā)生在日本策動第二次“滿蒙獨立”運動失敗和強迫中國接受“二十一條”后，為了表明日本要以強硬手段獨霸滿蒙。兩次事件均由日本關東軍挑起，雙方軍人都有死傷。但在交涉中均把責任推給中方，提出諸多無理的苛刻條件，如在鄭家屯事件交涉中提出：要中國軍隊聘日本將校為顧問，中國士官學校聘日本將校為教習，在日本人認為必要地點設置日警官等。這些要求是被中國拒絕“二十一條”的第五號內(nèi)容，在事件交涉中重新提出，目的是強迫中國承認。東北地方當局據(jù)理力爭，經(jīng)多次交涉否定了日本提出的苛刻條款，雙方達成協(xié)議。中國東北地方當局經(jīng)艱巨交涉維護了國家權(quán)益，但東北地區(qū)的經(jīng)濟社會安全仍面臨嚴峻考驗。

三、中日東北問題交涉的特點

近代中日東北問題交涉，起于中日甲午戰(zhàn)爭的《馬關條約》談判，止于九一八事變爆發(fā)。在這長達近半個世紀時間內(nèi)，中日兩國圍繞東北問題的交涉，占中國所有對外交涉很大比重，是中國對外交涉的重點。回顧和總結(jié)這一時期東北問題的交涉，有以下幾個特點：

第一，交涉形態(tài)的被動性。這一時期的交涉，幾乎都是由日本提出或引發(fā)問題，中國方面被動接受交涉。如日本提出要在某地設領或設警的要求；提出要延長旅大租借期的要求；要修筑某段鐵路的要求；或制造事端引發(fā)交涉，等等。在這種情況下，中國方面只能被動地與之進行交涉。出現(xiàn)這種局面是由兩個因素決定的，一是兩國國情的因素。日本的強勢，中國的弱勢，決定了交涉中中國的被動；二是日本侵略擴張的“大陸政策”因素。自明治維新后，日本逐漸跨入列強行列，便把朝鮮和中國東北作為占領的目標，這是引發(fā)中日近代東北問題交涉的根源。弱國外交的被動性特點，致使結(jié)果的妥協(xié)和退讓，但這種被動性不是決定弱國的外交必須妥協(xié)。東北地方政府為抵制日本利用商租權(quán)擴大侵略勢力，采取所能采取的各種措施，終不能使日本如愿地在東北兌現(xiàn)“二十一條”條款。

第二，交涉內(nèi)容的廣泛性。在正常國情狀態(tài)下，國際間的交涉在同一期間內(nèi)具有相對單一性，或為邊界問題、或為軍事與經(jīng)濟問題。近代中日東北問題的交涉則不同，在同一期間內(nèi)所涉及的內(nèi)容卻非常廣泛，包括政治、經(jīng)濟、軍事、文化教育、社會治安與管理等等。交涉內(nèi)容的廣泛性是因日本的各種勢力，已經(jīng)滲入到東北社會各個層面所造成的。如1925年在省城發(fā)生的“妨害市政案”。1925年6月間，省城為便利交通，展寬街道，省長公署下令拆除大小西關臨街雨搭及由雨搭地基改建的房間。各商戶均照辦，唯小西關之朝鮮銀行、滿洲銀行拒絕執(zhí)行，并提出諸多條件，經(jīng)長達數(shù)年交涉而無果。再如“撫順送電所越界侵權(quán)送電案”。1930年1月，電燈廠查出日方不守合同，越界送電于西塔十間房等處，擅自增加用戶300余家，經(jīng)反復交涉仍無結(jié)果。還有日本守備隊非法對待華人案、無故槍殺華人案、日本警察槍殺華人案、日人侵占礦山案、日人強占土地案、日人在內(nèi)地設警案等等，這種交涉大到國家安全，小到民事糾紛，幾乎無所不包。

第三，交涉方式的多樣性。為對外交涉，清末設有各省區(qū)之交涉署，在奉天城設有東三省交涉總署，進入民國后在很長時間內(nèi)，仍延續(xù)這些對外交涉機構(gòu)。直到1930年，凡舊有之交涉機關，“一律裁撤”^[11]。改組設立“外交部駐遼寧特派員辦事處”“外交部駐哈爾濱吉林特派員辦事處”“駐遼寧特派員龍江分處”“駐哈爾濱吉林特派員吉林分處”。此外，規(guī)定各大商埠由市政籌備處負責對外交涉，在個別有日人較多的縣，還設有懂日語的交涉員。這些機關負責日常對日交涉，一般情況下是由交涉員進行交涉，遇有重大問題由東北當局官員直接交涉。有的是通過溝通或談判方式，有的是通過照會的方式，也有的是通過日常會見交流的方式。因為中日東北問題所涉及的內(nèi)容廣泛，而且層級和性質(zhì)也各不相同，所以采取不同方式進行交涉是必然的。

第四，交涉過程的持久性。所謂持久性特點，主要體現(xiàn)在兩個不同層面，一是由某一條約條款引發(fā)的交涉，持續(xù)時間長。如“二十一條”附屬條約《關于南滿洲及東部內(nèi)蒙古之條約》中的商租權(quán)問題，日本人以此為根據(jù)任意在東北強租土地，其中有的是個人行為；有的是工商企業(yè)的經(jīng)濟行為；有的則是帶有明顯掠奪性質(zhì)的政治行為。如南“滿鐵”路不斷擴大附屬地，再如日本警察任意租一民房，掛上某某“出張所”或“派出所”的牌子，就對該地方實行警務，等等。東北地方政府在主觀上是不承認“二十一條”各項條款的，但在對日交涉中又不能明確表達這一立場，所以只能采取迂回的方式阻止。因此，有關商租權(quán)問題的交涉一直持續(xù)到九一八事變。二是某一具體事件交涉持續(xù)時間長，如吉（林）會（朝鮮北部會寧）鐵路交涉，這條鐵路是日本經(jīng)營東北鐵路“三港三線”^[12]計劃的一條，這條鐵路修成后，由大阪經(jīng)會寧到長春只需56小時，要比經(jīng)由大連到長春節(jié)省21個小時，比經(jīng)由釜山港到長春節(jié)省44個小時，其經(jīng)濟和軍事戰(zhàn)略意義重大。該條鐵路的交涉于1907年開始，東北地方政府對此采取拖延的阻止策略，日本則采取分段實現(xiàn)對策，不斷地談判交涉，但直到九一八事變，這條鐵路也未修成。直至偽滿洲國于1933年建成通車，歷時長達28年。吉會鐵路的交涉過程，是強國與弱國，侵略與抵制侵略交涉的典型案例。

“以銅為鏡，可以正衣冠；以史為鏡，可以知興替；以人為鏡，可以明得失。”唐太宗這段名句，是永不過時的至理名言。鏡者，鑒也。近代中日東北問題的交涉，再現(xiàn)了近代以來日本向東北擴張侵略勢力與中國人奮力抵制的全過程，中國與日本都應以此為鑒，從中吸取教訓，以便走向更遠的未來。

（作者單位：遼寧大學歷史學院）

[1] 《遼南條約》，步平等編著：《東北國際約章匯釋》，黑龍江人民出版社1987年版，第126頁。

[2] 《樸茨茅斯和約》，步平等編著：《東北國際約章匯釋》，黑龍江人民出版社1987年版，第279—281頁。

[3] 徐玲：《從町野回憶錄看張作霖之死》，《東北師大學報》，1985年第1期，第48頁。

[4] 〔日〕滿史會著，東北淪陷十四年史遼寧編寫組譯：《滿洲開發(fā)四十年史》（上卷） 1998年，內(nèi)部版，第10頁。

[5] 1905年3月22日，中國與比利時訂立《臨城礦務借款合同》，確定了合辦礦務的原則。

[6] 步平等編著：《東北國際約章匯釋》，黑龍江人民出版社1987年版，第347頁。

[7] 《東北年鑒》，東北文化社1931年版，第341—344頁。

[8] 掏鹿，今遼寧西豐縣。

[9] 臺灣“中央研究院”近代史所編：《中日關系史料二十一條交涉》下，1996年版，第915頁。

[10] 《東北年鑒》，東北文化社1931年版，第346頁。

[11] 《東北年鑒》，東北文化社1931年版，第323頁。

[12] 所謂三港三線是指由日本大阪為起點到達東北長春的三條不同線路：一是由大阪經(jīng)大連港到長春的線路；二是由大阪經(jīng)朝鮮南部的釜山港由安奉線到長春的線路；三是由大阪經(jīng)朝鮮北部的清津港由會寧到達長春的線路。三條線路比較，第三條用時最短，具有明顯的經(jīng)濟軍事戰(zhàn)略意義。