No.38　瑞典JAS-39“鷹獅”戰斗機

JAS-39戰斗機綽號“鷹獅”，是瑞典薩博公司研制的一款單座全天候戰斗機，有著“北歐守護神”的稱號。

●研發歷史

JAS-39戰斗機的研發歷史最早可以追溯到1980年，當時它作為SAAB-37戰斗機的后繼型機開始研發，1981年機體的初期提案于翌年得到政府審核通過，隨后5架試驗機與30架量產型的開發合同也正式簽訂。

1988年12月9日，JAS-39戰斗機的一號試驗機完成首飛。在第二年2月的一次試驗飛行中，由于線性飛控的缺陷導致飛行員導生震蕩發生，著陸失敗，機體嚴重受損。因此，JAS-39A量產型一號機轉為試驗使用。之后又因線性飛控缺陷而導致了一場飛行事故，為修正這個缺陷，JAS-39的生產計劃大幅延遲。原本1995年就能組成的第一個飛行隊足足延遲了一年，直到1996年才完成。

目前，JAS-39戰斗機已經進入世界多個國家服役，其中包括瑞典、匈牙利（租賃）、捷克（租賃）和南非的空軍，此外，泰國和瑞士空軍也訂購了數量不一的JAS-39。

●飛機構造

JAS-39戰斗機采用鴨形翼（前翼）與三角翼組合而成的近距耦合鴨式布局，機身廣泛采用復合材料。主翼為切尖三角翼帶前緣襟翼和前緣鋸齒，全動前翼位于矩形涵道的兩側，無水平尾翼。機翼和前翼的前緣后掠角分別為45度和43度，優秀的氣動性能使其能在所有高度上實現超音速飛行，并具備較強的短距起降能力。

該機的座艙蓋為水滴狀，單片式曲面風擋玻璃。座椅向后傾斜28度，類似美制F-16戰斗機。座艙中裝有先進的電子設備和顯示設備。可收放前三點式的主起落架為單輪式，向前收入機艙；可轉向前起落架為雙輪式，向后旋轉90度平放入機身下部。機輪和輪胎有碳圓盤剎車及防滑裝置。采用帶有覆面層隔板的楔形涵道。機身內裝自封式主油箱和集油油箱，采用燃油綜合管理系統控制。

●作戰性能

JAS-39戰斗機的性能較為先進，使用的主要機載設備有PS-50/A多功能脈沖多普勒雷達，D80中心計算機系統，3條STD1553B數據總線，激光慣性導航系統和雷達高度表，EP17座艙電子顯示系統，以及先進的電子反制系統等。PS-30/A多功能脈沖多普勒雷達，具有目標搜索/截獲和地面檢視/攻擊能力，探測系統可在較遠距離內跟蹤數個目標，在近距離內廣角快速掃描及鎖定，并控制導彈和機炮攻擊。