2.在隋煬帝開鑿大運河之際，石匠李春奉命來到趙州城南洨（xiáo）河岸邊，帶領石匠們建造一座石橋，以方便交通。

3.李春對洨河兩岸的地形、地質作了詳細的調查，最后決定橋梁采取單孔長跨的形式，河心不立橋墩。

4.眾人不明白為什么用單孔。李春解釋說，這樣可以避免河水對橋基的直接沖擊，能延長石橋的壽命。

5.因跨距太大，李春采用了圓弧拱形式的橋面，橋面的重力和壓力變為向上的擠壓力，分散到兩邊的橋基上。

6.這樣不但擴大了排水面積，減輕了石橋自重，還可以減弱山洪、河水猛漲時對橋身的壓力，使石橋更穩固。

7.設計方案得到全體工匠的贊同后，便開始緊張地施工。李春以河床的粗沙層為基礎，僅用五層石料做橋臺。

8.李春要木匠只做可砌一層拱圈的木架。這樣同一個拱架可重復使用，既省木料，又省工。

9.為了讓拱石砌合得更加緊密，石匠們在石料的每一面都鑿上了細密的斜紋，他們忙得不亦樂乎。

10.造橋開始了。石匠們將拱石一塊一塊地砌上拱架，一道拱圈完成，移動拱架再砌另一道，橋面一點點寬起來。

11.拱圈砌到第二十八道時，李春讓鐵匠打了九道橫梁貫于拱背頂上，并在拱石之間嵌腰鐵，使石橋形成一個整體。

12.趙州橋建成了，橋洞呈拱形，因此橋面相當平緩，無論人行還是走馬推車，都不吃力。

13.而后，李春和眾石匠又在橋的欄板上雕刻了許多精美的石刻。其中有一塊欄板，正反兩面刻著各式飛龍。

14.趙州橋“奇巧固護，甲于天下”，堪稱中國工程界的一絕，比歐洲建造這樣的橋梁早了七百多年。

15.至今，飽經一千四百多年風霜的趙州橋依然屹立在河面上，這不能不說是一個偉大的奇跡。