如果按照系統(tǒng)建模功能里給出的路線圖，長(zhǎng)樂(lè)應(yīng)該可以迅快的逆向路徑逃離出飛船才對(duì)，但沒(méi)行經(jīng)幾處艙段他就發(fā)現(xiàn)不是那么回事。

在之前他被人類(lèi)運(yùn)送進(jìn)來(lái)的一路上，大部分為了劃分飛船內(nèi)部區(qū)域而設(shè)置的隔離門(mén)，都是已開(kāi)啟狀態(tài)，或者就算沒(méi)開(kāi)啟，人類(lèi)一到也自動(dòng)開(kāi)啟了。

誰(shuí)知道這些隔離門(mén)平時(shí)大多數(shù)時(shí)候都是閉合的狀態(tài)，之前的全面開(kāi)啟倒是特例了。

其實(shí)飛船上員工間非常講究秩序感，在一次長(zhǎng)距離航行中，絕多數(shù)的...