3 總結(jié)

本系列對針對渦輪增壓發(fā)動機SKYACTIV-G 2.5T的開發(fā)介紹到此為止，其實，開發(fā)過程中有許多要考慮的內(nèi)容，這里介紹的內(nèi)容只是一部分。馬自達這家公司的規(guī)模很小，可能只有豐田的幾十分之一，甚至遠不如國內(nèi)的上汽、吉利、長城等主機廠，但是馬自達的動力總成、操縱等領(lǐng)域的技術(shù)卻能夠保持在一線水準(zhǔn)，這里有值得我們學(xué)習(xí)的地方。這款2.5T暫時國內(nèi)還無法體驗，雖然其絕對功率是不如國內(nèi)同類型的產(chǎn)品的，不過其在油耗、動力響應(yīng)性、使用維護成本上都具有優(yōu)勢，是行業(yè)內(nèi)的一股清流。