三、[創(chuàng)馳藍(lán)天]馬自達(dá)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)SKYACTIV-G 2.5T開(kāi)發(fā)

馬自達(dá)創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)序列中，主要都是自然吸氣版本的發(fā)動(dòng)機(jī)。其實(shí)，在北美市場(chǎng)，CX-9身上，也有一款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)與傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣，他克服了傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪遲滯的劣勢(shì)，實(shí)現(xiàn)了與大排量NA同樣的響應(yīng)性和扭矩控制性，在常用的中低速工況下具有強(qiáng)勁的扭矩輸出，并且，發(fā)動(dòng)機(jī)的高效工作區(qū)間很大，在同級(jí)中具備領(lǐng)先的燃油經(jīng)濟(jì)性。在本文中，以一名開(kāi)發(fā)工程師的角度，為大家介紹這款發(fā)動(dòng)機(jī)引入的新技術(shù)。

本系列分為2部分來(lái)介紹：

1硬件設(shè)計(jì)

2渦輪相關(guān)控制技術(shù)